Mazda gibi bir arabanın güncellenmiş versiyonu3 "(sedan), çok bekleniyordu. Özellikle Japon otomobil üreticisinin hayranları piyasaya sürülmesini bekliyorlardı. 2006 versiyonu hala talep ediliyorsa, yeni bir modifikasyon hakkında ne söyleyebiliriz!
Dış değişiklikler
Yani, arabanın geçirdiği değişikliklerden bahsedersek, öncelikle onun görünümüne değinmek isterim.
Tamponların nasıl değiştiğini görebilirsiniz -şimdi araba daha da güçlü ve sağlam görünüyor. Hiç kimsenin yeni "Mazda" ya bir kadın arabası demeye cesaret etmesi pek olası değildir, ancak bu tür ifadeler çok sık duyulmadan önce.
Radyatör ızgarası ve antifog vardıfarlar kullanışlı ve gerekli bir eklentidir. Ön optiklerin küçük değişikliklere uğramasına rağmen, arabanın görünümünü önemli ölçüde değiştirdiler. Güncellenmiş versiyonun yanlarında bile, "Mazda 3" (sedan) daha şık ve zarif görünmeye başladığı için zarif kaburga hatları ortaya çıktı. Bu "Japon" un görüntüsü, tasarımcıların her detayı, en küçüğünü ve bazen önemsiz göründüğü gibi her detayı dikkatlice geliştirdiğine dair kendinden emin bir his yaratıyor.
Pratik konfor
"Mazda 3" (sedan) harici olarakhatta biraz agresif, sportif görünüyor, içeride olmak çok keyifli. Otomobilin içi ve dışı her zaman önemlidir. Bir kişi sadık demir arkadaşının direksiyonuna geçerken kendini rahat hissetmelidir. Mühendisler ve geliştiriciler bunun farkındadır ve bu prensibi ön plana koymaktadır. Bu nedenle dekorasyonda yüksek kaliteli malzemeler kullanılmış ve tüm unsurlar birbirini mükemmel bir şekilde tamamlar.
Bazı küçük şeylerden korkamazsınkötü niyetle yapılmış - tüm detaylar tam olarak uyuyor ve titizlikle yapılan sabitleme hakkında hiçbir şey söyleyemezsiniz. Kontrol panelini vurgulamak istiyorum. Dekorasyonunda kullanılan krom ile "göz kırpıyor" ve tüm kontroller sürücünün rahatça kullanabileceği şekilde yerleştirilmiş. Bu arada, krom ekler yalnızca estetik bir işlev yerine getirmez. Ayrıca gösterge panelini yanlışlıkla ellerinize dokunmaktan da korurlar. Japonlar kelimenin tam anlamıyla her şeyi düşünmüşlerdir. Söylemeye gerek yok, enstrüman aydınlatmasının rengi bile beyaz oldu ve kırmızı olmadı (önceki versiyonda olduğu gibi), çünkü göze çok daha hoş geliyor.
Ferahlık ve ferahlık
"Mazda 3" (sedan) arabanın güncellenmiş iç kısmındaçok fazla alan var, ancak sadece daha geniş değil. Bagaj bölmesi hakkında birkaç söz söylenmelidir. Bu sınıftaki bir araba için çok geniştir - 430 litreye kadar. Aynı durumda, bazı büyük şeyleri ve kargoları taşımanız gerekiyorsa, bagaj ... dönüştürülebilir. Gerçekten de boyutunu değiştirebilir! Bu, arka sıradaki koltukları katlayarak yapılabilir. İçeride, eşyalar için hemen iki kat daha fazla alan olacak. Bu arada, başka bir yenilik - bagaj, fren lambasında bulunan özel bir dokunmatik düğme kullanılarak kolayca açılabilir. Görünüşe göre bunlar çok önemli değişiklikler değil, küçük şeyler, ancak uygulama, tam olarak bir sürücünün hayatını büyük ölçüde kolaylaştıran bu tür eklemeler olduğunu gösteriyor.
Güç ve güç
Yeni Mazda 3 (sedan), diğer şeylerin yanı sıra,daha da güçlendi. Ama önce, önceki versiyondan, orijinal versiyondan hangi güç ünitelerini memnun ettiğimizi hatırlamaya değer. Tüm dünyada, "Mazda 3" (sedan) sekiz varyasyonda mevcuttur, bunların tümü, elbette, motorlar açısından farklılık gösterir.
En güçlülerinin göstergesi 260'a ulaştıbeygir gücü, ancak çoğu sürücü hala 150 beygir gücünde motorlu versiyonlarda dursa da. Bu bir tür orta seçenek, hemen hemen herkese uyan altın anlam. Peki ya yeni versiyon? Bu sedanın güç üniteleri yelpazesi, geliştiriciler tarafından daha az güçlü olmayan hatchback'lerden ödünç alındı. 2 litrelik 150 hp motor gibi seçeneklerle sunuluyor. sn., 1,6 litre 104 litre. ile., yanı sıra 1,5 litre 120 litre. itibaren.
Mükemmelliğin sınırı yok
Bu eski ve geçerli bir sözdür. Teknik özellikler, iç, dış - tüm bunlar şüphesiz Mazda 3 (sedan) otomobilinin sahiplerini ilgilendiriyor. Tuning, sahibi aniden arabasının yeterince iyi olmadığını düşünürse, yukarıdakilerin hepsinin geçirdiği şeydir. Aslında birçok araba buna maruz kalıyor. Ve özellikle de Mazda kadar ucuz. İyi sürüş özellikleri, güvenilirliği ve dayanıklılığı ile ayırt edilmesine rağmen, birçoğunun inandığı gibi eksik olan bir şey var.
Kapı eşikleri, aydınlatmalı, karbonbir radyatör ızgarası, pervazlar, spoiler, amortisörler, payandalar, hava girişleri, deflektörler, reflektörler - Mazda sahiplerinin otomobili geliştirmek için elde edemediği her şey! Bazıları bu konuyu hiç umursamasa da. Peki ya Mazda 3 (sedan) gibi bir otomobili biraz geliştirmek isterseniz? Ayarlama her zaman kolay bir prosedür olmasa da kurtarmaya gelecek. Ancak süreç yaratıcıdır ve hayal gücünün tezahürünü gerektirir, bu nedenle yetkin bir yaklaşımla yalnızca aracı iyileştirmek değil, diğerleri gibi değil, tamamen benzersiz kılmak da mümkün olacaktır. Genel olarak, fazladan fon varsa, onları profesyonel ayarlara koymak daha iyidir - sonuçta, ustalar her şeyi nasıl doğru yapacaklarını bilirler. Tabii ki, bazı parçalar kendi ellerinizle değiştirilebilir, ancak ciddi bir iş planlanmışsa, riske atmamak daha iyidir, aksi takdirde daha sonra fazla ödeme yapmanız gerekecektir.
Yolda kullanım ve davranış
Arabanın sürücüye "itaat etmesi" çok önemlidiryolda. Test sürüşü "Mazda 3" (sedan) başarılı oldu ve test sürüşü bunun gerçekten güvenilir bir araba olduğunu gösterdi. Özellikle dört tekerlekten çekişli dizel versiyon ise virajları kolayca idare eder. Yol yüzeyi ne kadar engebeli olursa olsun ve sokakta hava nasıl olursa olsun, bununla sürücü her zaman yolda olanları kişisel kontrolü altında tutabilecektir.
Bu arada, iyi kullanımABS sistemi ve stabilite kontrol fonksiyonu. Genel olarak test sürüşü, otomobilin yolda kendinden emin hissettiğini gösterdi. Elbette dezavantajlar olmadan değil - ses yalıtımı iyileştirilmelidir. Yüksek hızda, motor yolcu bölmesinde çok net bir şekilde duyulabilir hale gelir. Birçoğu bunun ciddi bir kusur olduğunu düşünüyor. Ancak üreticilerin vaatlerine inanıyorsanız, diğer modeller bu dezavantajdan kurtulacaktır.
İşletim deneyimi
"Mazda 3" (sedan) iyi eleştiriler alıyor, ancakbazı şikayetler de var. Özellikle, yukarıda bahsedilen dezavantajla ilgilidir - ses yalıtımı. Objektif olmak gerekirse, genel olarak bu araba, düşük fiyat ve iyi teknik özelliklerin iyi bir kombinasyonudur. Bir araba için en doğru derecelendirme dörttür ve çoğu araç sahibi aynı şeyi düşünür.
Olumlu yönlerden, sürücüler fark ederEkonomik yakıt tüketimi, Japonların bu konuda eşit olmadığını garanti ediyor. Bir spor araba satın almak istiyorsanız, ancak bu tür bir satın alma uygun değilse, o zaman bir çıkış yolu vardır - bir Mazda 3 (sedan) araba satın alabilirsiniz. İncelemelerin çoğu, yerden yüksekliği ve zarif bir iç mekanı olan bu şık arabayı satın almak için ilham veriyor. Genel olarak, arabanın her şeyi ölçülüdür ve bu birçok insan için ana şeydir. Altın ortalamanın fiyatı her zaman olmuştur.
maliyeti
Yukarıdakilerin hepsine bağlı olarak şunları yapabilirsiniz:Otomobilin "Mazda 3" (sedan) ne olduğunu hayal edin. Fiyat - bunun hakkında birkaç söz söylenmelidir. 2011'den önce üretilmiş bir model satın alırsanız, o zaman 780 bin ruble'den fazla çıkmayacaktır. Örneğin, 100 bin kilometreden fazla kilometreye sahip bir 2006 arabası, neredeyse mükemmel durumda olacağı göz önüne alındığında 360.000 rubleye mal olacak.
Birçoğu ne kadara mal olduğu ile ilgileniyorgeliştirilmiş "Mazda 3" (sedan). Bu arabanın yeni fiyatı yaklaşık bir milyon ruble. Öyleyse, daha yeni bir şey satın alma arzusu varsa ve böyle bir finansal fırsat varsa, böyle bir araba iyi bir seçenek olacaktır.
