"Mazda-Atenza" gelmiş bir arabaMazda 626 olarak bilinen modelin değişmesi. Ve bu geniş, spor otomobil hemen on binlerce kupa kazandı. Sıradan bir aile arabası, agresif bir tasarıma sahip çekici bir sedana dönüştü.
dış
Işık ortaya çıktığında birçok eleştirmenMazda-Atenza, bu modelin kesinlikle Mazda Xedos 9'dan bir şeye sahip olduğunu garanti ettiler. Belki de kelimelerinde bazı gerçekler vardı, çünkü hem bir hem de ikinci otomobiller klasik stili ve sportifliği birleştiren parlak bir bireysel tasarıma sahipler ruh hali. Bu arabada her şey çekici. Kanatların üzerine çıkıntı yapan bir kabartma başlık, kama şeklinde bir ön kısım, kuvvetli eğimli bir ön cam ve arka cam, kısa ama yüksek bir besleme - her detay benzersiz ve bireysellik görüntüsüne katkıda bulunur. Bu arada, potansiyel alıcılara sadece bir sedan değil, aynı zamanda bir istasyon vagonuna sahip bir hatchback teklif edildi. En başından itibaren ikinci seçenek bir dizel motor ve dört tekerlekten çekiş ile mevcuttu.
Iç tasarım
"Mazda-Atenza" bir arabasadece görünüşü için değil, aynı zamanda iç dekorasyonu için de çekici. Dekorasyonda sadece yüksek kaliteli malzemeler kullanılmıştır. Ve iç mekan sadece şık değil, aynı zamanda pratik. Bir sürücü koltuğu nedir! Her türlü ayar ile donatılmıştır, böylece sahibi inişi uygun gördüğü şekilde özelleştirebilir. Başka bir araba 6 hava yastığı (ve bu standart), bir "iklim", klima ve her türlü küçük şeyleri saklamak için çeşitli bölmeler ile donatılmıştır.
karakteristikleri
İlk Mazda-Atenza modelleri beşçeşitli motorlar. En zayıf benzinli birim 1.8 litrelik 120 beygir gücünde bir motordu. Başka bir 136 litrelik turbo dizel sunulabilir. ile. Hacmi 2.0 litredir. Bunlara ek olarak, 141 ve 166 litre kapasiteli 2.0 ve 2.3 litre benzinli motorlar vardı. ile. sırasıyla. Ancak en güçlü seçenek 222 beygir gücünde 3 litrelik üniteydi. Motorların her birine hem “otomatik” hem de “mekanik” sunulabilir.
Ve 2007'de, endişenin lansmanı duyurduğu zamanikinci nesil otomobil üretimi "Mazda-Atenza", motorları bir dizi ile doldurulan. Daha doğrusu, yeni motor 2.3 litrelik bir hacmin yerini aldı. 2.5 litrelik bir ünite ortaya çıktı. 170 litre üreten güçlü bir "dört" benzindi. ile. İlginç bir şekilde, bu motor sadece “mekanik” ile sunuldu.
Bariz değişikliklerden dikkat çekilebilirçok yeniden tasarlanmış şasi. Otomobil bağımsız bir süspansiyon ve elektrikli hidrolik direksiyon ile donatılmıştır. Ayrıca güvenliği de geliştirdiler. Artık temel ekipman bir ABS sistemi, 6 hava yastığı, fren yardımı, çekiş kontrol sistemi, park sensörleri ve dinamik denge kontrolü içeriyor. Ve bir nüans daha. İkinci nesil Mazda-6-Atenza, selefinin günah işlemiş olduğu kusurdan kurtuldu. Ve bu zayıf bir yalıtım. Geliştiriciler bunu dikkate aldı ve aerodinamiği geliştirerek ve ses geçirmez malzemeler kullanarak eksiklikleri ortadan kaldırdı.
restyling
2010 yılında sürücülerin dikkatigüncellenmiş bir model gösterdi. Mazda Atenza'yı ne değiştirdi? Farlar bi-ksenon oldu. Tekerlekleri 18 inç alaşım. Veritabanında bile, Bose'dan bir ses sistemi koymaya başladılar. Dış kısım, başlangıçta başarılı olduğu için neredeyse hiç değişmedi. Hafifçe dönüştürülmüş aydınlatma ekipmanları, optiklerin ve ızgaranın şeklini yeniliyor. Ve ayrıca “dönüş sinyallerini” yan aynalara kaydırdı. Eskiden kanatlardalardı. Yükseltmeden sonra 2,5 litrelik 170 beygir gücündeki motora hem "mekanik" hem de otomatik şanzıman sağlandı. Mazda Atenza da daha iyi yol tutuş ve daha rahat hale geldi. Sürüş de arttı. Ve keskin frenleme ile, araba şaşırtıcı yön istikrarı göstermeye başladı.
Üçüncü nesil
2013'ten bu yana, Altı'nın yeni modelleri piyasaya sürüldü.Tamamen farklı bir ışıkta Mazda Atenza ortaya çıktı. Spor, tasarım geliştiricilerinin odaklandığı şeydir. Modelin görünümü gerçekten çok dinamik, agresif ve hızlı görünüyor. Mazda daha da güzel ve göz alıcı hale geldi. Bu arada, boyutlar da değişti. Otomobilin uzunluğuna 11 santimetre ve 4.5 cm genişliğinde eklenmiş Otomobil sadece 20 mm büyüdü. Sonuç olarak, içinde daha fazla alan var.
Bu arada, iç sağlam, ölçülü,klasik stil. Geliştiriciler bu sefer küçük şeylerin geliştirilmesine azami dikkat gösterdiler. En pahalı ve yüksek kaliteli malzemeler kullanılır. En dikkat çekici özelliklerden, arka sıradaki uzun bir kanepe yastığı not edilebilir. Sürücü koltuğu daha fazla rahatlık için belirgin bir yanal destekle donatılmıştır. Ayrıca ele mükemmel oturan çok fonksiyonlu bir direksiyon da vardı.
Yeni özellikler
Rusya pazarında, Mazda üçüncü nesilGeçen yıl 3 farklı benzinli motorla satışa sunuldu. En zayıf - 2 litre, 145 litre üretiyor. ile. Bir sonraki iktidar 165 litrelik bir agrega. ile. Bu, 2 litrelik bir motorun güçlendirilmiş bir versiyonudur. Ve her açıdan en iyisi - 192 beygir gücü üreten bir birim. Hacmi 2.5 litredir. Dizel seçenekleri de var. İki tane var. Biri 2.2 litrelik, 150 beygir gücü. Diğeri 175 litre üretir. ile. aynı hacimde.
Yeni ürünler mükemmel ekipmanlara sahiptir.Otomobil, koltukların ısıtılmasından ve uyarlanabilir "iklimden", sürücü yorgunluğunun derecesini takip etmek için bir sistemle biten ihtiyacınız olan her şeye sahiptir. Maliyet ne olacak? En güçlü benzinli motora sahip en yeni nesil Mazda'nın fiyatı yaklaşık 1.800.000 rubleye mal olacak. Böyle bir miktar varsa ve sportif bir karaktere sahip güvenilir, çekici bir araba satın almak istiyorsanız, Atenza / 6 modeli lehine bir seçim yapmalısınız.
