Araba ısıtıcı soba denilen hiçbir şey için değil, çünküOrtam sıcaklığına bakmaksızın, sürücü ve yolcuların kabin içerisinde kendilerini rahat hissetmelerini sağlamak için tasarlanmıştır. Bu cihazın arızalanması çok fazla soruna neden olabilir. Ve bu sadece konforla ilgili değil. Soba, ana fonksiyonunun yanı sıra ısıtma olan ön camı da üfler. Ve bu özellikle soğuk günlerde çok önemlidir. Onsuz, sürücü çok zor olacak.
Bu yazıda ana konulardan biri hakkında konuşacağızsoba elemanları - bir fan. Neden gerekli olduğunu, ne olduğunu, hangi nedenlerle başarısız olduğunu ve nasıl tamir edildiğini veya değiştirildiğini ele alacağız.
Isıtıcı tasarımı "on dördüncü"
VAZ-2114 soba aşağıdaki unsurlardan oluşur:
- plastik kasa;
- ısıtıcı radyatör;
- fan.
Gördüğünüz gibi liste küçük. Ek olarak, herhangi bir arıza durumunda, her bir elemanı ayrı ayrı değiştirilebildiğinden, VAZ-2114 soba tertibatının değiştirilmesi gerekli değildir.
Isıtıcının prensibi
Isıtıcının kendisi ısı üretmez.Taşıyıcı olarak sobanın radyatörüne giren ısıtılmış soğutucu kullanılır. Isı alışverişi sürecinde cihazın içindeki hava ısınır ve özel borularla yolcu bölmesine girmeye başlar. Ancak aracın içini ısıtmak için doğal sirkülasyon yeterli değildir. Basınç altında sıcak hava beslemesi fan tarafından gerçekleştirilir. Arabanın iç kısmının birkaç dakika içinde ısınması onun sayesinde.
Isıtıcı fanı nedir
VAZ-2114 ocağının fanı sıradanAracın yerleşik ağından beslenen DC elektrik motoru. Hava akışı, armatür şaftına monte edilmiş silindirik bir pervane döndürülerek oluşturulur.
Fan tarafından kontrol edilirkontrol panelinde bulunan özel anahtar. Çalışma moduna karşılık gelen dört konumu vardır: "KAPALI" modu ve üç hız. Pervane hızı ne kadar yüksekse, yolcu bölmesine giden hava akışı o kadar güçlü olur.
Isıtıcı fanı arızaları
VAZ-2114 otomobillerinde soba fanının değiştirilmesihem rutin bakımın bir parçası olarak hem de kritik arızalar tespit edildiğinde gerçekleştirilebilir. Cihaz, en sık kırılanlar listesine ait değil, ancak yine de onunla ilgili sorunlar var. En "popüler" dökümler şunları içerir:
- armatür yataklarının aşınması;
- fırça aşınması;
- fırça toplayıcının imhası;
- armatür (stator) sargılarında açık veya kısa devre.
Sökmek için acele etmeyin
VAZ-2114 sobasının fanının çalışmadığını bulduktan sonra, ısıtıcıyı sökmek ve sökmek için acele etmemelisiniz. Öncelikle, cihazın elektrik devresini kontrol etmelisiniz, yani:
- sigorta;
- mod değiştirme direnci;
- kablolama.
VAZ-2114 ocağının fanı çalışmıyorsa,her şeyden önce sigortayı kontrol ediyoruz. Ana montaj bloğunda bulunur ve şemada F-7 (30 A) olarak belirtilmiştir. Onu koltuktan çıkarırız ve test edeni "çağırırız". Gerekirse değiştiririz.
Bir sonraki adım, direnci teşhis etmektirdeğiştirmek. Kontak açıkken, anahtar düğmesini üçüncü hız konumuna çevirin. Fan çalışmaya başlarsa direnci değiştirin.
Kablolamayı kontrol etmek ölçmek içindircihaza uygulanan voltaj. Burada davlumbazı kaldırmanız, fana giden tellerin bulunduğu konektörü bulmanız, voltmetre problarını bunlara bağlamanız ve ölçümler yapmanız, kontak açıkken modları değiştirmeniz gerekir. Voltaj var - nedeni elektrik motorunun kendisinde, hayır - kablolamayı teşhis etmek için bir otomatik elektrikçiye başvurmak daha iyidir.
Yatak aşınması
Motor yataklarında aşınma işaretifan karakteristik bir uğultu. Bir arızanın ilk aşamasında, bu olay genellikle cihazın çalışmasını hiçbir şekilde etkilemez, ancak zamanla kesinlikle daha ciddi bir soruna yol açacaktır. Bu nedenle, VAZ-2114 sobasının fanının vızıldadığını fark ederek, yatakları yağlamak için acele edin.
Fırçaların aşınması ve kollektörün tahrip olması
Fırçalar armatüre elektrik akımı sağlarelektrik motoru. Grafitten yapılmıştır ve doğal olarak aşınmaya maruz kalırlar. Elektrik motoru normal modda çalışıyorsa 50-70 bin kilometre için yeterli olabilir. Bununla birlikte, çeşitli olumsuz faktörlerin etkisi, ikincisinin hizmet ömrünü birkaç kez azaltır.
Rezervuarın tahrip edilmesi çoğunluklafırçaların aşınması veya bozulması nedeniyle. Bu elemanı geri yüklemek bir uzman için bile oldukça sorunludur, bu nedenle benzer bir sorun bulunursa, o zaman VAZ-2114 için soba fanının değiştirilmesi kaçınılmaz hale gelecektir.
Sargıların kırılması veya kısa devresi
Sargılarla işler daha da karmaşıktır.Bir kollektör arızası görsel olarak tanımlanabiliyorsa, o zaman burada direnci farklı bölümlerde ölçmek gerekir ve o zaman bile sorunu tespit ettikten sonra geri sararak ortadan kaldırılabileceği bir gerçek değildir. Bu durumda VAZ-2114 için en iyi seçenek soba fanını değiştirmektir. Ayrıca yeni cihaz çok pahalı olmayacak. Çarklı bir elektrik motoru, kasalı - 1300 ruble, yaklaşık 1100 rubleye mal oluyor.
VAZ-2114'te soba fanı nasıl çıkarılır
Fan motorunu onarmak veya değiştirmek için çıkarılması gerekecektir. Bu iki şekilde yapılabilir: ısıtıcı tertibatını sökerek veya yalnızca motoru sökerek.
İlk durumda, plastiği sökmeniz gerekecekiç, soğutucuyu boşaltın, ısıtma radyatörünü soğutma sisteminden ayırın, vb. Bu tür bir sökme işlemi yalnızca bir durumda - VAZ-2114 soba grubunu değiştirmeniz gerektiğinde haklı görülebilir. Böyle bir şey planlamıyorsanız, fan motor bölmesinin yanından çıkarılabilir. Prosedür aşağıdaki gibidir:
- Kaputu kaldırıyoruz, VAZ-2114 sobanın fan kapağını buluyoruz. Ön camın altında bulunur. Yuvarlak şekli ve yapıldığı siyah plastiği ile tanıyacaksınız.
- Kasanın soba gövdesine tutturulduğu 2 vida ve 2 cıvatayı söküyoruz.
- Güç kablosu konektörlerini ayırın.
- Kasa yarılarının mandallarını açmak için ince yarıklı bir tornavida veya bıçak kullanın. Yarımları ayırın, yana doğru çıkarın.
- Fanı, motor bölmesinin yan tarafı ile dekoratif ızgara arasından geçebilecek şekilde açıyoruz. Cihazı kaldırıyoruz.
Bir fan nasıl değiştirilir
VAZ-2114'te soba fanını değiştirmek neden olmazzorluk yok. Özellikle arızalı cihazı zaten söktüyseniz. İlk adım, fanı kontrol etmektir. Bunu yapmak için, düz bir yüzeye koyun ve pilden konektöre iki tel getirin. Elektrik motoru çalıştı mı? Ardından cihazı, yolcu bölmesinden motor bölmesine giden tellerin "yerel" konektörüne bağlayın. Kontağı ve ardından mod anahtarını açın. Fanın tüm konumlarında çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Ardından motoru yerine yerleştirin ve bir kapakla kapatın. Kapağı ısıtıcı gövdesine vidalayın. Güç kablolarını bağlayın. Ek olarak, cihazın çalışmasını kontrol edin.
