İçten yanmalı motor, çünküSilindirlerinde yakıt yanma işleminin gerçekleştiği denir. Aynı zamanda, krank mekanizması sayesinde mekanik hale gelen büyük miktarda termal enerji açığa çıkar. Sıcaklık genellikle 2000 dereceyi aşıyor. Ne kadar güçlü ve sağlam olursa olsun, hiç bir metal uzun bir süre boyunca böyle bir yüke dayanamaz. Motorun çalışması için ısıl yükü azaltmak ve normal sıcaklık koşullarını sağlamak amacıyladır ve soğutma sistemi hizmet vermektedir. Arızalanması durumunda, aracın güç ünitesi aşırı ısınmaya başlar, bunun sonucunda motor parçaları genişler, yağlayıcı kaynamakta, contalar yanar. Bu tür bir yıkıcı işlemin sonucu, piston grubunun ve silindir kafasının elemanlarının arızası olabilir. Böyle bir sonucu önlemek için, motorun aşırı ısınmasının olası nedenlerini bilmek ve bunları hemen ortadan kaldırmak için hazırlıklı olmak önemlidir.
Motorun aşırı ısındığını gösteren işaretler
Güç ünitesinin nasıl davrandığını düşünelimÇalışma sıcaklığı normu aştığında VAZ-2114. Tasarımının basitliği ve güvenilmezliği dışında, bu otomobilin soğutma sistemi diğer otomobillerden çok farklı değil. Bu nedenle, “on dördüncü” motor aşırı ısındığında, aşağıdaki belirtilerle ilgili size bilgi verir:
- Soğutucu sıcaklık sensörünün oku kırmızı bölgeye kadar uzanır;
- radyatör soğutma fanı sabit modda;
- kabinde kaynamış antifriz (antifriz);
- kaputun altından keskin, kokulu bir buhar bulutu geliyor - bu da kaynayan soğutucu akışkanın kanıtı.
Aşırı ısındığında ne yapmalı
Listelenen işaretler sayesinde, VAZ-2114 motorunuzun normalden daha fazla ısındığını anlıyorsanız, aşağıdaki adımları izleyin:
- motoru derhal durdurun;
- aracı yolun kenarına yaklaştırın (yoldaysanız);
- kontağı açın ve sıcaklık sensörünü tekrar kontrol edin;
- kaputu kaldırın, soğutma sıvısının sızıntısının yerini belirlemek için motor bölmesini kontrol edin;
- genleşme deposundaki antifriz miktarına (antifriz) dikkat edin, ancak sıvı sıcakken hiçbir durumda açmayın;
- aşırı ısınmanın nedenini belirlemeye çalışın.
Böyle bir durumda, aracı teslim etmek daha iyidir.onarım yerleri (servis istasyonunda veya garajda) çekerek, ancak bu yer 1-2 km'den daha uzakta değilse, aşırı durumlarda, kendi başınıza bir şans alıp oraya gidebilirsiniz. Doğal olarak, ayar iğnesi 90 dereceyi aştığında periyodik olarak motorun soğumasına izin verin.
VAZ-2114'teki motor neden ısınıyor?
Soğutma sisteminin “on dördüncü” olduğu göz önüne alındığındayeterince basit, çalışma durumuna getirmek oldukça mümkün ve bağımsızdır. Ama önce, motorun aşırı ısınmasının ana nedenlerine bakalım. Aşağıdaki gibi hizmet verebilirler:
- sistemde yetersiz miktarda soğutucu;
- sıvı pompası (pompa) arızalı;
- sensördeki radyatör fanı arızalı;
- üfleyici sigortası atmış;
- fanın kendisi kırıldı;
- tıkanmış soğutma radyatörü lamelleri;
- termostat arızalı;
- bozuk genleşme deposu kapağı.
Bu nedenleri daha ayrıntılı olarak düşünün.
Yeterli soğutma suyu yok
Dün tam olarak soğutucu seviyesini hatırlıyorsun.normaldi, ama bugün motorunuz VAZ-2114'ünüzde ısınıyor ve genleşme tankı boş mu? Böylece sistemin sıkılığı kırıldı. Ve sadece motorun dışındaysa. Bu durumda en kötü şey, silindir kapağı contasının yanmasıdır. Bu arıza, soğutma ceketi kanallarından gelen sıvının silindirlere ve ayrıca yağ kanallarına girebilmesi nedeniyle sinsidir. Bu nedenle, motor VAZ-2114'te sık sık ısıtılır ve araç durur. Motora karakteristik bir kokuya sahip gri bir egzoz eşlik eder. Burada silindir kapağını çıkarmanız ve yağlama ve soğutma sistemlerini yıkamanız gerekecektir. En kötü durumda, motorun elden geçirilmesi gerekli olacaktır.
Daha sık soğutucu, sistemden çıkar.hortumların radyatör boruları (soğutma ve soba), termostat, genleşme tankı, motorla bağlanma yerleri. Motor VAZ-2114'de ısınıyorsa ve soğutucu kaçağı bariz ise, önce bu yerleri kontrol edin! Bu sorun, kelepçeleri çekerek ve soğutma sistemine sıvı ekleyerek çözülür.
Ardından hortumları inceleyin.Genellikle zaman zaman çatlarlar ve basınç altında olan antifriz veya antifriz sistemden dışarı akar. Böyle bir arıza, bir veya daha fazla hortum değiştirilerek ortadan kaldırılır.
Sıvı pompasının kırılması
Pompanın soğutma sistemindeki rolü,soğutucu akışkanın dolaştığı basınç. Arızası, yalnızca VAZ-2114 motorunun ısınmasının nedeni değil, aynı zamanda gaz dağıtım mekanizmasının çalışmasında da bir aksaklık olabilir. Gerçek şu ki, sıvı pompası bir tevzi kayışı tarafından bir dişliden geçiriliyor. Bu nedenle, pompa arızalanırsa, derhal tüm sürücünün performansını etkiler. Bu durumda, sıvı pompasını ve muhtemelen triger kayışını değiştirmeniz gerekecektir.
Fan sensörü arızası
Fan anahtarı sensörünün arızalanmasıyavaş sürerken radyatörün herhangi bir zorunlu hava akışı almamasına yol açar. Başka bir deyişle, fan basitçe açılmaz ve sıvı soğutulmaz. Sensörün kontrol edilmesi kolaydır. Karbüratör motorlu "on dördüncü" için, kontağı açmak, terminalleri radyatör üzerinde bulunan sensörden ayırmak ve birlikte kapatmak yeterlidir. Fan çalışıyorsa, sensör değiştirilmelidir. VAZ-2114 motoru (8 valfli enjektör) kontak açıkken ısınıyorsa, terminalleri sağdaki silindir bloğunda bulunan soğutma suyu sıcaklık sensöründen çıkarmanız yeterlidir. Elektronik kontrol ünitesi motora acil durum modunda çalışması için komut verecektir ve fan açılmalıdır. Bu olursa, sensörü değiştirin.
Ama burada bir nüans daha var - bir sigorta.Yanarsa, fan elbette açılmayacaktır. Kaputun altındaki montaj bloğunda F4 veya F8 sigortasını bulun. İlgili sembol - bir pervane ile gösterilir. Prizden çıkarın ve bir test cihazı ile kontrol edin. Gerekirse değiştirin.
Fan sorunu
Peki, fan açılmıyorsa, sorun şudur:belki içinde. Neyse ki, bunu test etmek de kolaydır. Terminallerini doğrudan akü terminallerine bağlamanız yeterlidir. Polariteyi karıştırmayın. İşe yarayacak - sorunu daha fazla araştırın. Çalışmayacak - fan onarılıyor veya değiştiriliyor.
Hatalı termostat
Termostat VAZ-2114 - ana elemansoğutucu akışlarının dağılımı. Soğuk bir motorla ve sıcak bir motorla hareketinin yönünü düzenleyen kişidir. Termostatın özü, belirli bir sıcaklığa ulaştığında soğutucu akışkan akışını küçükten büyük bir daireye çevirmektir. Sıkışmaya başlarsa, motor ya çok uzun bir süre ya da çok hızlı ısınır.
VAZ-2114 termostatı aşağıdaki gibi kontrol edebilirsiniz.yol. Motoru çalıştırın ve 90-95 dereceye kadar ısıtın. Kontağı kapatmadan alt radyatör borusuna dokunun. Sıcak (sıcak) ise, o zaman her şey yolundadır: soğutucu, büyük bir daire içinde dolaşır ve termostat nedeniyle aşırı ısınma burada hariç tutulur. Boru soğuksa, bu parçayı değiştirmeye hazır olun.
Sarnıç kapağı
Aşırı ısınmanın bir başka nedeni de trafik sıkışıklığı olabilir.genleşme tankı. Performans açısından atmosferik basınçtan daha yüksek olan sistemde belirli bir basıncı koruyacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, antifriz veya antifrizdeki suyun 100 santigrat derecede kaynamaması için gereklidir. Tapa arızalıysa ve doğru basıncı tutmuyorsa, soğutucu zamanından önce kaynayabilir. Bu, motorun aşırı ısınmasına neden olmaz ancak sistem arızalarına neden olabilir.
Soğutma radyatörü
Soruyorsun, ya tüm temel unsurlarfana ek olarak soğutma sistemleri düzgün çalışıyor, ancak VAZ-2114'te motor sürüş sırasında ısınır, çünkü ortalama bir hızda bile yaklaşan hava akışı pervaneyi kolayca değiştirebilir mi? Bunun tek bir nedeni olabilir - soğutma radyatörü kanatçıkları tıkalı. Kir, toz, yapraklar, dallar, böcekler - tüm bunlar her gün katmanlara yerleşir ve havanın lamelleri üflemesine izin vermez.
Böyle bir durumu önlemek için, radyatörün periyodik olarak bir su jeti ile yıkanması ve kirlenmenin giderilmesi gerekir.
