Gaz kelebeği karmaşıkenjeksiyon ve karbüratörlü motorların emme sisteminin yapıcı cihazı. Bu cihazın temel amacı, hava-yakıt karışımının dozajını optimize etmek için içten yanmalı motora hava beslemesini ayarlamaktır. Genel olarak, özellikleri itibariyle, bu parça bir tür valfı andırır - kapatıldığında, basınç seviyesi bir vakum durumuna düşer ve açıldığında, basınç o zaman emme sisteminin seviyesine karşılık gelir.
Bu tür herhangi bir öğe tamamlandı.özel eleman ve gaz sensörü denir. Bu, ilk bakışta, küçük bir parça, motor yönetim sisteminde önemli bir rol oynar. Kanıtın, odadaki gazı tamamen yakmak için gerekli hava miktarını dozladığının ifadesidir. Sensör (TPS) arızalanırsa, otomobilin panel panosundaki kırmızı lamba yanar ve bu da sürücüyü olası arızalar hakkında uyaracaktır. Ek olarak, bu bölümün parçalanmasıyla, başka pek çok faktör de görebilirsiniz:
- Zor tutuşma.
- Artan yakıt tüketimi
- Yüksek rölanti hızı.
- Hızaşırtma sırasında araç keskin bir şekilde frenlemeye başlar.
Ve hepsi de sensörün olduğunu söylüyorgaz kelebeği gövdesinin onarılması gerekiyor. Ancak varsayımlarınızda doğru olması için (bu faktörler diğer arızalara işaret edebilir), önce parçanın teknik durumunu kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmadan önce gaz kelebeği sensörünün kapalı durumda olduğundan emin olun. Bundan sonra, kontağı kapatmanız ve bu parçanın konnektörünü çıkarmanız gerekir (bu durumda gaz pedalına basmamanız gerekir). Ardından, iki sensör terminalinin iletkenlik durumunu kontrol edin. Değilse, bu kısmın ayarlanması gerektiği anlamına gelir.
Ve bu işleme kaldırılmasıyla başlamanız gerekir.emme manifolduna hava taşıyan oluklu borular. Neyse ki, VAZ 2110 gaz kelebeği sensörü diğer tüm VAZ modelleriyle benzer bir tasarıma sahiptir ve bu nedenle bu ayarlama talimatı genelleştirilecektir.
Yani, ayarlamak için vidayı serbest bırakmamız gerekiyor.flep. Bunu yapmak için tamamen açmalı ve aniden serbest bırakmalısınız. Doğru yapılırsa, ritmi küçük bir tık sesi duyarsınız. Bundan sonra, yedek parçayı düzenler ve valfin yemesini durdurana kadar "klik" ederiz. Bu olduğunda, cıvatayı ve somunu tekrar sıkmanız gerekir. Her şey, kapı ayarlandı.
Sensör için aşağıdakileri yapın:vidalarını gevşetin ve ardından bir multimetre uygulayın. Bununla birlikte, bir sondayı rölanti kontaklarına ve ikincisi - durdurma vidası ile vananın arasına koymalısınız. Bundan sonra, valf parçalarının açılmasıyla voltaj değişmeyene kadar gövde parçalarını çevirin. Gördüğünüz gibi, sensör ve klapeyi ayarlamak ilk bakışta göründüğü kadar zor değildir.
Bu talimatlara uyarak, bu bilgileri pratikte herhangi bir yol koşulunda kolayca uygulayabilirsiniz.
