Modern bir araba oldukça karmaşıkCihaz ve motorun çalışması bir dizi sensör olmadan tamamlanmış sayılmaz. Bunlar arasında krank milinin konumu, gaz kelebeği açısı, donma önleyici sıcaklık ve ateşleme zamanlamasından sorumlu eleman not edilebilir. Fakat bir tane daha önemli unsur var. Bu bir lambda sondası. Bu sensör nedir ve nasıl kontrol edilir? Bugün yazımızda düşünün.
özellik
Lambda sondası küçük bir mekanizmadır.Bir arabanın egzoz gazlarındaki artık oksijen miktarını ölçmek için tasarlanmıştır. Aynı zamanda bir oksijen sensörü denir. Egzoz manifoldunun arkasında bulunur. Sensöre erişim alttan veya kaputun altından (aracın tipine ve tasarımına bağlı olarak) yapılır.
Ayrıca, sistemdeki bu tür sensörlerinaz olmak Biri, bir sonraki katalizörün arkasına kurulur. Her iki eleman birbirine yakından bağlıdır. Bunlardan en az birinin arızalanması durumunda, motor elektronik bloğuna yanlış sinyaller gönderilecektir. Sistem, düşük konsantrasyonda benzinin artmış veya tam tersi ile kasten yanlış bir karışım hazırlayacaktır.
Dikkat et
Важным условием для работы датчика является yüksek sıcaklıkta seramik uç. 300-400 santigrat derece sıcaklıktaki oksijen iyonlarının konsantrasyonunu analiz etmeye başlar. Bu nedenle, ısınma sırasında, ECU uç ısıtılmadan önce ortalama parametrelerle yönlendirilir. Ancak son yıllarda, lambda probu değişti. Yani, genellikle bir ısıtıcı ile donatılmıştır. 12 V'luk bir ağda çalışıyor.
Teşhis nedenleri
Sensör lambda probunu kontrol etmeden önce, problemlerin gerçekten de arıza ile ilgili olup olmadığını bulmanız gerekir. Bu eleman bozulursa, sürücü aşağıdaki problemlerle karşılaşabilir:
- Otomobilin ivmelenmesi sırasındaki arızalar.
- Hızlanmaya çalışırken gerizekalı.
- Kararsız motor rölantide.
- Artan yakıt tüketimi.
- Gösterge tablosundaki "Motoru kontrol edin" lambası.
Yukarıdaki hatalardan en az biri meydana gelirse, bu, lambda prob sensörünün test cihazı tarafından daha ayrıntılı kontrol edilmesi için bir fırsattır. Ancak birkaç tanısal yöntem vardır. Onları daha fazla ele alacağız.
Doğrulama Seçenekleri
Bir lambda probunu kontrol etmenin birkaç yöntemi vardır:
- Isıtıcı çalışmasının teşhisi.
- Voltaj referansını kontrol edin.
- Lambda sinyalinin teşhisi.
İlk ikisi basit. Ve sensör sinyalini kontrol etmek için dijital bir test cihazına değil bir işaretçiye ihtiyacınız olacaktır.
Isıtma devresindeki voltajı belirleriz
Lambda sondası nasıl kontrol edilir?Bunun için bir multimetreye ihtiyacımız var. Voltmetre moduna geçirilmesi gerekiyor. Bundan sonra, motorun sıcaklığı 80-90 derece olacak şekilde ısıtılmalıdır. Ardından motoru kapattık, kontağı kapatmayın ve prob konnektörünü ayırmayın (sistem bunu belleğe bir hata olarak yazabilir). Akünün kendisi üzerindeki voltajı kontrol ederiz. En az 12 volt olmalıdır. Isıtıcıya giden pozitif kablo, bir sigortaya veya röleye uyar. Devrede bulduk ve multimetrenin problarını bağladık. Ayrıca "kitle" yi de bulman gerekiyor. Motor ECU ile birlikte verilir. Terminallerde voltaj yoksa (12 volttan az), konektördeki kontaklardan biri büyük olasılıkla kaybolmuştur. Açık bir devre bulmak ve onu tamir etmek gereklidir.
Ayrıca ne direnç olduğunu öğrenebilirsinsonda ısıtıcı. Lambda sondası nasıl kontrol edilir? Test cihazını direnç ölçüm moduna geçiriyoruz ve bu göstergeyi ısıtıcı kabloları arasında ölçüyoruz. Direnç seviyesi en az iki ve on ohm'dan fazla olmamalıdır. Aksi takdirde, temasta kopma meydana geldi. Böyle bir sensörün değiştirilmesi gerekiyor.
Referans voltajını belirle
Bir lambda sondası multimetre ile nasıl kontrol edilir?Bunu yapmak için, cihazı tekrar voltaj ölçüm moduna getirin. Arabadaki kontağı açınız. Sensörü ısıtmak gerekli değildir. Ardından, negatif ve sinyal kabloları arasındaki voltajı ölçün. Gösterge yaklaşık 0,45 volt olmalıdır.
İzin verilen kalkış - 0,2 Volt. Bu hata normdan büyükse, sensörün toprakla teması zayıf olabilir veya sinyal devresinde bir sorun var.
Prob Sinyali Teşhisi
Bu en zor işlemdir.Bunu yapmak için, bir motor test cihazına veya ok işaretçisine sahip bir voltmetreye ihtiyacımız var. Tanı aşağıdaki gibidir. Lambda sondasını kontrol etmeden önce, ilk aşamada cihazın çalışma sıcaklıklarına ısıtılması gerekir. Bunu yapmak için, motoru açın ve üç ila beş dakika rölantide çalışmasına izin verin. Ardından, test cihazının negatif probunu motor muhafazasına bağlarız. Sensörün kontaklarını belirleriz (bir, iki veya dört olabilirler). Test probunun pozitif çıkışını sinyal kablosuna bağlarız. Eleman üzerindeki voltaj 0,2 ila 0,9 Volt arasında olmalı ve on saniyede sekiz ila on kez frekansla açılmalıdır. Gerilim 0,45 Volt ise ve değişmiyorsa, büyük olasılıkla eleman arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.
Lütfen dikkat: teşhis sırasındaki voltaj geniş bir aralıkta değişmelidir. Bu gösterge 0,3-0,7 Volt civarında dalgalanırsa, büyük olasılıkla eleman arızalıdır.
Также тестером необходимо проверить напряжение Isıtıcı güç çipindeki batarya (işlem yukarıda açıklanmıştır). Lambda sondasının arızalanmasına neden olabilecek ısıtıcıdır. Topraklamasının kontrol edilmesi gereksiz olmayacaktır.
Değer Normları
Sensör ısınırsa ve düzgün çalışırsa, sinyal çıkışındaki voltaj seviyesi dakikada 2,5 bin motor devirlerinde 0,2 ila 1 Volt olmalıdır.
Gaz pedalına keskin bir şekilde bastığınızda, cihaz tam olarak 1 volt gerilim göstermelidir. Gaz kelebeği test cihazında aniden kapatıldığında, voltaj sıfıra düşmelidir.
Uzmanlar, bu tanı işleminde osiloskopun en doğru olacağını söylüyorlar. Bu cihazın maliyeti yaklaşık bir buçuk ila iki bin ruble.
Lambda sondası 4 tel ile nasıl kontrol edilir?
Bu tür cihazlar genellikle araçlarda bulunur.Mercedes ve Volkswagen. Dört telli bir oksijen sensörü nasıl kontrol edilir? Öncelikle, ısıtıcının temas noktalarındaki direnç seviyesini ölçmeniz gerekir. Bundan iki beyaz tel sorumludur. Aralarında, nominal direnç yaklaşık beş ohm olmalıdır. Bundan sonra, elimizde bir multimetre alın ve pozitif probu sinyal çıkışına bağlayın. Bu durumda, motoru üç bin devire kadar döndürüyoruz. Pedalı birkaç dakika basılı tutun. Lambda sondası VAZ nasıl kontrol edilir? Gaz pedalını bırakmadan voltajı ölçün. Bu süreden sonra, 0,3 ila 1 Volt arasında olmalıdır. Dört-pimli sensörün dar aralıklarda çalışmasına izin verilmediğini lütfen unutmayın. Gerilim 0,4 ile 0,5 Volt arasında ise, eleman kullanılamaz hale gelir.
Lambda sondası nasıl kontrol edilir?Mekanik bir gaz kelebeği aktüatörünüz varsa, kabloyu emme manifoldundan kolayca çekebilirsiniz. Otomobilde bir elektronik gaz pedalı varsa, kesinlikle gaz pedalını emrinizde tutacak bir asistana ve gerekirse.
Özetliyor
Bir lambda sondasının ne olduğunu ve nasıl olduğunu öğrendik.birkaç şekilde kontrol edin. Gördüğünüz gibi, işlem basittir, ancak bazı cihazlar gerektirir. En azından, testlerin çoklu veya voltmetre ile yapılması gerekir. Ve daha ayrıntılı bir tanı için, bir osiloskop zaten gereklidir.
