Gaz kelebeği konum sensörü: karakteristik, çalışma prensibi

Gaz kelebeği konum sensörü (TPS)Alınan yakıt dozunu izleyen sistemde çok önemli bir yer kaplar. Kontrolör, sinyalinde damperin konumunu belirlemeyi içeren çalışmaya başlar. Sinyalin değişim hızının ne kadar yüksek olduğuna göre, pedala basma dinamikleri izlenir ve bu gerekli yakıt dozunu belirleyen ana faktördür. Motorun çalıştığı modda, damperin sapma açısı izlenir. Yüzde 75 veya daha fazla açıksa, motor boşaltma modu etkinleştirilir. Gaz kelebeği konum sensöründen gelen sinyal, başlatma sinyalidir. Ondan sonra kontrolör RHK'yi (regülatör boşta hareket). Bu, motora hava nasıl verilir.

Gaz kelebeği konum sensörünündamperin başka bir adı vardır. Bu, dirençleri (sabit ve değişken) içeren, potansiyometrik tipte bir mekanizmadır. Toplam dirençleri yaklaşık 8 kOhm'dur.

Kanat pozisyon sinyalibir dirençten kontrolöre gider. Bu sinyalin değeri 0,7 V'den biraz daha azdır. Voltaj 4 V'tan fazlaysa, kontrol ünitesi damperin tamamen açık olduğunu düşünecektir. Gaz kelebeği konum sensörü genellikle gövdesine takılır ve dönme eksenine bağlanır. Eksen, haç şeklindeki yuvanın bir parçası olan özel bir oyuğa sahiptir. Aslında, DPDZ iki vida ile sabitlenmiştir.

Yakınlık sensöründen bahsetmek imkansızgaz kelebeği konumu. Amacı, verileri bu damperin açılma açısı ve motora yakıt enjeksiyon sistemi ile orantılı olan bir DC voltajı oluşturmaktır. Döndürme mili saat yönünde yönlendirilir. Bu mekanizma, yakıt enjeksiyon sisteminin özel bir branşman borusuna (gaz kelebeği) sabitlenmiştir. Elbette, bu kurulumun uygulanması için her şey sağlanmıştır. Bu ürünün kaynağının araba kilometresi ile sınırlı olamayacağını belirtmek isterim.

Ve değinmek istediğim bir konu daha -bu bir VAZ gaz kelebeği konum sensörüdür. Eski makinelerde, bildiğiniz gibi, kurulu mekanizmalar daha fazla dikkat gerektirir. Ve çoğu zaman TPS kullanılamaz hale gelir. Dolayısıyla, bu mekanizma şu durumlarda hatalı demektir:

1. Rölantideyken sorunlar ortaya çıkıyor.
2. Şanzıman kapatılır - otomobil motoru durur.
3. Hız alırken gerizekalılar görünüyor.
4. Rölanti hızı, motorun işini yaptığı neredeyse tüm modlarda "yüzer".

TPS'nin çalışmadığından emin olmak için,kontrol etmeniz gerekiyor ve bunu yapmak oldukça basit. Kontağı açmanız ve ardından kaydırıcının çıkışı ile "toprak" arasındaki voltajı ölçmeniz gerekir. Voltmetre okumaları 0,7 V veya daha düşükse, her şey normaldir.