Her araba sahibi bunu bilmiyorbir CV eklemidir. Bu, eşit açısal hızların menteşesinin kısaltılmış adıdır, yani, dümen tamamen kapatılmış olsa bile, şanzımanın ve motorun çekişi sağlayan cihazdır. Bu cihaz sayesinde, önden çekişli araba klasik arabadan daha ekonomik hale geliyor.
CV eklemin aşınma direnci özellikle ters çevrilmişDireksiyon simidi, çünkü bu durumda, tekerleklerin üzerindeki yük birkaç kez artar, bu da aracın kemerlerinden tekerleklerin çıkmasına neden olabilir. Bu nedenle SHRUS'ın yetkin bir şekilde değiştirilmesi çok önemlidir. Her şeyden önce, çatlamış kapakların zamanında değiştiğinden ve yağlayıcının her zaman taze olduğundan emin olmalısınız. Aksi halde, su ve toz damlacıkları SHRUS'u yüz kilometreden sonra çalışma durumundan çıkaracaktır.
Anterlerin durumunu kontrol etmekSadece ön tekerleğin arkasına bak, durmadan önce çevir. Tekerleğin orta kısmında bulunan oluklu elastik bant sağlam ise, o zaman her şey normaldir. Aksi halde, SHRUS anterinin acil değiştirilmesi gerekir. Eğer kusur göz ardı edilirse, SHRUS'un kendisini devre dışı bırakacak olan antenin iç kısmına kum ve toz girecektir. Kauçuk çatlaklarla kaplıysa benzer bir değiştirme prosedürü de gereklidir. CV ekleminin arızası harici bir inceleme olmadan bile kolaylıkla teşhis edilebilir: araç keskin dönüşlerde ilerlerken, karakteristik bir çıtçıt ortaya çıkar. Bir anterin bütünlüğü durumunda, böyle bir "crunch" ile uzun süre sürebilirsin.
SHRUS toz derzinin değiştirilmesi aşağıdaki şekilde gerçekleştirilir:
1. İlk olarak, standart aletin poyra somunlarını sökmek için uygun olmaması durumunda anahtarları almanız gerekir. Buna ek olarak, şanzımana eklenecek yağı doldurmalısınız.
2.Hazırlık aşamasından sonra, gerçek değiştirme işlemine devam edebilirsiniz. Tekerleği kaldırmak aracın önünü kaldırın katı bir destek üzerinde makineyi ayarlamak. Ardından poyra somunlarının emniyet tuşlarından ve kapaklarından çıkarın. Bu, ancak bu anda asistan fren tutacaksa yapılabilir. Ardından somunları gevşetin. Değiştirme contalar SHRUS standart düzeni altında gerçekleştirilmiştir: cıvata gevşemesini, somun, geri çekme göbeğinin tamamen gevşemesini. Sonra yataktan CV eklemini kaldırmak ve PPC tahrik mili kaldırmak mümkündür. Bu prosedür üç şekilde gerçekleştirilir.
Anter replasmanı gerekirse, prosedürİlk önce milin ucundan başlayarak, iç menteşeyi sökmek en iyisidir. İlk önce anter menteşeden çıkarılır, daha sonra üç yatak. Çıkarma için aşağıdaki elemanlar bir tespit halkası ve üç kiriştir. Ancak bundan sonra, tüm menteşe boyunca dış menteşenin anterini sökmek mümkün olur. Elde edilen bileşenler durulanır, yağ ve yağdan arındırılmalı ve yeni parçalarla değiştirilmelidir.
3. Tüm parçaların montajı ve montajından sonra CV eklemin anter değiştirilmesi. Tahrik mili statik olduğunda, antenlerde iç basıncı sabitleyin.
