Tüm süspansiyon elemanları arasında özel bir yerVAZ-2110 bilyeli mafsallar tarafından işgal edilmiştir. Eleman veya lastik kılıf yok edildiğinde değiştirilirler. Aslında bunlar neredeyse sonsuz düğümlerdir, doğru ve dikkatli kullanımla uzun yıllar dayanabilirler. Ancak, yalnızca ürünlerin kalitesi farklı üreticilerden farklıdır - birisi metallerden tasarruf eder, bu da bağlantıyı çok kötü hale getirir, menteşe hızla kullanılamaz hale gelir.
Yoldaki en kötü sorunlararaba süspansiyon arızaları. Herhangi bir sensör aniden arızalanırsa, motor acil durum moduna geçebilir ve onsuz çalışabilir. Ancak top kırılırsa, tekerlek basitçe düşecek ve hareket çalışmayacaktır.
Tipik arızalar
VAZ-2110'un bilyeli mafsallarının değiştirilmesi gereklidir, çünküsürekli suya veya kire maruz kalırlarsa uzun sürmezler. Anterler menteşeler kadar güvenilir olsaydı, tüm düzeneğin hizmet ömrü çok uzun olurdu.
Anterlerin maliyeti çok az, yaklaşık 8tüm top tertibatından kat daha az. Bu nedenle aşınmış anterleri ve altlarındaki gresi zamanında değiştirmek çok daha kolay ve ucuz olacaktır. Nemin, sıcaklığın, hareketin etkisi altında, anter yavaş yavaş çöker, üzerinde çatlaklar belirir.
Bu nedenle bazen bir teftiş yapmak gerekirkauçuk ürünlerin durumu. Küçük çatlaklar bulunursa, bilyeli mafsalı, eski körüğü çıkarmanız, menteşenin içini yıkamanız, yeni gres doldurmanız ve tüm düzeneği monte etmeniz gerekir.
Top teşhisi
VAZ-2110'un bilyalı mafsallarını kontrol etmenin birkaç yolu vardır. Hangisi daha iyi - siz karar verin. Ancak, siteyi kapsamlı bir şekilde incelerseniz mükemmel olacaktır. Teşhis etmenin üç yolu vardır:
- Arabayı bir kriko ile kaldırın, ardından tekerleği tutup kontrol etmeniz gerekir. Ve bir geri tepme varsa, o zaman destek yıpranmış, değiştirilmesi gerekiyor.
- İkinci teşhis yöntemi şu tarihlerde yapılmalıdır:muayene çukuru. Küresel mafsal ile ön süspansiyon kolu arasına bir gözetleme çubuğu takılmalıdır. VAZ-2110 bilyeli mafsalda herhangi bir oynama olup olmadığını belirlemek için onu hareket ettirin. Değiştirmek işe yaramayacak, yeni bir eleman takmanız gerekecek.
- En kolay yol, arabayı şu adrese göndermektir:araba servisi. Burada, özel ekipman kullanan deneyimli çilingirler, size sadece bilyeli mafsalların değil, aynı zamanda diğer tüm unsurların aşınma derecesini anlatacak bir süspansiyon teşhisi yapacaklardır. Burada sizin için yıpranmış ünitelerin yerini alacaklar.
Değiştirmezseniz
Aracın takılı olması durumundahatalı destek, bu, aracın konforunda önemli bir düşüşe yol açacaktır. Ve en önemlisi, yolcuların ve sürücünün yanı sıra diğer tüm yol kullanıcılarının güvenliği önemli ölçüde azaltılır. Menteşe arızalıysa, süspansiyondan hoş olmayan sesler duyulacaktır.
Ama her an, bir parmak fırlayabilirklipsler ve bu tekerleğin düşmesine neden olur. Bu çok yüksek bir hızda gerçekleşirse, kaçınılmaz olarak bir kazayla sonuçlanacaktır. Bu nedenle, herhangi bir arıza bulunursa, derhal ortadan kaldırdığınızdan emin olun.
Nasıl değiştirilir
Tüm işler aşağıdaki şemaya göre yapılır:
- Arka tekerleklerin altına tekerlek takozları takın, akünün eksi kutbunu ayırın.
- Ön tekerlek cıvatalarını gevşetin.
- Tamir edilecek tarafı bir kriko ile kaldırınız ve bijon cıvatalarını tamamen sökünüz. Tekerleği çıkarın ve araba motorunun altına takın.
- VAZ-2110 bilyeli mafsalın çıkarılması ve değiştirilmesi özel bir alet kullanılarak gerçekleştirilir. Somunu bilyalı mafsal piminden sökün, ardından çektirmeyi üzerine takın.
- Pim, göbekteki delikten çıkarıldıktan sonra, kafes gövdesini kaldıraca "17" anahtarla sabitleyen iki cıvatayı sökmek gerekir.
Topun montajı ve montajı
Montajın montajı tersine yapılırsıra. Bagajın altına yeterli miktarda gres doldurduğunuzdan emin olun. "Litol-24" kullanılması arzu edilir. Önce klipsi iki vidayla alt kola vidalayın. Bundan sonra, kolu aşağı doğru hareket ettirmek ve parmağınızı göbekteki deliğe düşürmek gerekir.
Bu durumda parmağınızı tutucuda döndürmeniz gerekir, bunu yapınpense kullanabilirsiniz. Kurulumdan sonra tüm cıvataları ve somunu sıkın. Topun doğru takıldığından emin olun. 30-50 km sürdükten sonra, tüm dişli bağlantıların yeniden sıkılması gerekir.
