Hangisi daha iyi: Modern bir kış için cırt ya da dikenler?

Batı Avrupa'da dikenlerin yasaklanması veJaponya, sürücülerimizin keskin dili sayesinde Velcro olarak bilinen yeni bir lastik türünün ortaya çıkmasına yol açtı - sürtünme kauçuğu. Şimdi, çivili ve klasik kış lastikleri arasındaki geleneksel seçime ek olarak şu soru da eklendi: "Hangisi daha iyi: Velcro mu yoksa çiviler mi?"

Mümkün olduğunca doğru cevap verebilmek içinneye öncelik verileceği, sivri uçlar veya Velcro, her iki tip lastiğin özelliklerini bilmeniz gerekir. Dünyamızda mükemmel olan hiçbir şey olmadığı için, her lastik türünün kendi tartışılmaz avantajları ve zayıflıkları vardır. Hangisinin daha iyi olduğunu anlamak için sivri uçlar veya Velcro, her iki tür kauçuğu da ayrıntılı olarak sökmeye çalışacağız. Yani, sırayla.

Çivili lastikler

Rusya'nın birçok bölgesindeki dikenler ayrılmaz bir parça haline geldikış kıyafetinin bir parçası. Ancak dikenler ve dikenler var. Sıradan metal elemanlar, lastik boşluğuna, yüzeyin üzerinde birkaç milimetre bir saplama çıkıntı yapacak şekilde yerleştirilir. Bu, araca buzlu bir yolda dengeli bir hareket sağlayan bir tür ilgi çekici unsurdur. Geleneksel çivili lastiklerin dezavantajı, kışın ortasında çivilerin neredeyse% 15'inin kaybedilmesidir. Metal elemanlar asfalttaki trafiğe dayanamaz. Burada hangisinin daha iyi olduğunu karşılaştırırsak - Velcro veya sivri uçlar, avantaj açıkça ikinciye doğru olmayacaktır.

Daha yeni bir buluş - sivri uçlu kancalar"Ayı pençesi". Tasarımları gereği, ilgi çekici unsurlar bir hayvanın pençelerine benzer. Tırnaklı kilitler, hızlanma ve frenleme sırasında makinenin güvenliğini ve dengesini sağlar. Temiz ve kuru bir yüzeyde sürerken, sivri tırnaklar, tıpkı bir kedinin pençeleri gibi, lastiğin gövdesine "geri döner". Burada kalite (kış lastikleri) açısından sivri uçlar ve Velcro tek bir konumdadır.

Sürtünme kauçuk

Sürtünme lastikleri özündemodifiye edilmiş ve geliştirilmiş bir klasik kış lastiği türüdür. Tasarımcılar sırt rahatlığını geliştirdiler. Sürtünmeli lastiklerde, sırt derin sarımlı kılcal kanallar şeklinde karmaşık bir desene sahiptir. Bu desen sayesinde sırt, lastiğin karayolu ile temas noktasındaki suyu uzaklaştırır ve lastik asfalta yapışmış gibi görünür. Dolayısıyla adı - "Velcro".

Hangisinin daha iyi olduğunu değerlendirirseniz:velcro veya sivri uçlar, o zaman ıslak ve kuru asfaltta hızlanma ve frenleme açısından, sürtünme lastikleri çivili lastiklere göre belirgin şekilde üstündür. Velcro'nun bir başka avantajı da hareketin sessizliğidir. Metal kavrama elemanları, tasarımları ne olursa olsun, temiz asfaltta sürüş sırasında oldukça yüksek bir ses çıkarır.

Bununla birlikte, Velcro, sürüş sırasında sivri uçlardan daha düşüktürberrak buz. Lastik temiz veya ıslak bir yol yüzeyine ne kadar sert "yapışırsa", buzlu bir yolda, özellikle pistin bazı bölümleri sert buzla kaplıysa, yeterli düzeyde güvenlik sağlayamaz.

Hangisi daha iyi: Velcro veya Spikes?

Yukarıdakilerin tümünü güvenle özetlemekAracın sadece şehir içi koşullarda çalıştırılması gerekiyorsa veya Rusya Federasyonu'ndan Avrupa Birliği ülkelerine yurt dışına seyahat edilmesi gerekiyorsa, bu durumda hiç şüphesiz sürtünme kauçuğu tercih edilir denilebilir.

Şehir dışına sık sık seyahat planlıyorsanız,kar püskürtücüler tüm kış dönemi boyunca bulunamaz, bu durumda çivili lastiklere alternatif yoktur. Hem sürüş sırasındaki gürültüye hem de çivili kauçuğun yüksek aşınmasına katlanmamız gerekecek, ancak bu durumda güvenlik daha önemlidir. Riske atmamak daha iyi.

Bu nedenle, karar vermek size kalmıştır - kış lastikleri: sivri uçlar veya Velcro.