Lastik basıncı aşağıdakilerde önemli bir rol oynar:araç kullanımını iyileştirmek, yakıt tasarrufu sağlamak, lastik ömrünü uzatmak ve sonuç olarak sürüş güvenliğini önemli ölçüde iyileştirmek Özel bir cihaz olmadan kontrol etmek neredeyse imkansızdır. Ancak yalnızca 0,3 barlık bir fark kritik olabilir ve otomobilin frenleme veya yön değişikliklerine tepkisini kötüleştirebilir. Ayrıca hem düşük basınç hem de yüksek basınç tehlikeli olabilir. Yerleşik normdan sapma feci sonuçlara yol açabilir. Örneğin, bir fazlalık, bu süreçte tamamen bir lastik patlamasına neden olabilir. Tek bir sonuç var: arabanın lastik basıncını sürekli izlemek gerekiyor.
Kontrol için geleneksel olarak manometreler kullanılır,bunlar her zaman çok doğru değildir. Hemen hemen her sürücünün torpido gözünde böyle bir cihazı vardır, ancak çok azı bunu düzenli olarak kullanır. Ölçüm prosedürünün kendisi eğlenceli değildir ve çoğu sürücü bu olayı görmezden gelir. Şu anda lastik basıncını izlemek için özel sistemler kullanılmaktadır. Sadece pahalı yabancı arabaların paketine dahil edilirler. Ancak sistemi kendiniz satın alıp arabanıza kurabilirsiniz. Bu cihazları kullanmanın avantajları oldukça açıktır. Çoğu durumda, trafik güvenliğinin garantörü olabilir ve birinin hayatını kurtarabilirler.
Otomatik kontrol sistemi şunları içerir:otonom okuma sensörleri ve bilgi bloğu. Kontrol ünitesine veri aktarımı bir radyo sinyali kullanılarak gerçekleştirilir. Her bir tekerleğe bir lastik basınç sensörü takılı ve yolcu bölmesine bir ekranlı bir kontrol ünitesi monte edilmiştir. Ekran, tüm tekerlekler için ayrı ayrı parametrelerin durumu hakkında bilgi görüntüler. Lastiklerden birindeki mevcut okuma ayarlanan aralığın dışına çıkarsa, bir alarm tetiklenir. Sürücünün isteği üzerine sesli, hafif veya karmaşık olabilir. Lastik basınç sensörü belirtilen aralıkta bir akım değeri verirse, sistem pasif modda çalışır. Sürücü, belirli otomobil modeline ve lastiklere bağlı olarak izin verilen parametre değerlerini bağımsız olarak ayarlar.
Cihazların markasına bağlı olarak, geçiciölçüm aralığı 5-7 saniye içinde ayarlanır. Ekrandaki bilgiler ya ayarlanmış bir zaman aralığı ile ya da mevcut basınç öncekinden 0,05-0,07 bar değiştiğinde güncellenir.
Modern dış sensörlerin ağırlığıdahili kullanım için kullanım 10 gramı, 35 gramı geçmemelidir. Her lastik basınç sensörünün, üreticiye bağlı olarak beş ila yedi yıla kadar sürekli çalışma için tasarlanmış kendi otonom pili vardır.
Kontrol sistemleri sürekli geliştirilmektedir. Şu anda, sadece tekerlek içindeki hava basıncını değil, aynı zamanda sıcaklığını da kontrol etmenizi sağlayan cihazlar üretilmektedir. Yeni sistemlerin çalışma prensibi benzerdir. Lastik basınç sensörü hibrit versiyonda yapılmıştır ve basınç ve sıcaklık parametrelerini ölçmenize izin verir. Sistemi bir araca kurma prosedürü büyük ölçüde basitleştirilmiştir. Sensörler hızlı bir şekilde monte edilir ve özel nitelikler gerektirmez, lastikler takılırken iç olanlar diske takılır ve dış olanlar kapak yerine nipele vidalanır.
Unutulmamalıdır ki basınç kontrol sistemiBir arabaya takılan lastikler yardımcı bir araçtır ve hiçbir şekilde bir kişinin yerini alamaz. Her durumda, güvenlik nedeniyle, sürücü her şeyi düzenli olarak kontrol etmeli ve araçta bir sistem varsa, ayrıca performansını izlemelidir.
