VAZ 2110: Antifrizin antifriz ile değiştirilmesi

Çalışma sırasında, motor çok büyükIsı miktarı. Bu konuda araç tasarımında bir soğutma sistemi sağlanmıştır. Ayrıca kışın içeriden ısıtma sağlar. Çoğu zaman mal sahipleri bakımını unutur. Bu sıvı bir sarf malzemesidir ve periyodik olarak değiştirilmesi gerekir.

Son zamanlarda çok sık tartışılmaya başlandıRus otomobillerinde ithal ürünlerin kullanımı sorunu (örneğin, bir VAZ-2110'da antifrizin antifriz ile değiştirilmesi). Bazıları bunun zararlı olduğunu söylüyor. Diğerleri, geçen yüzyılın antifriz ve antifrizden daha iyi bir şey icat etmediklerini söylüyor. Öyle mi? Anlamaya çalışalım.

Sıvıların karakterizasyonu

Öyleyse tanımla başlayalım. Antifriz nedir? Sovyet bilim adamları tarafından 70'li yıllarda geliştirilen bir soğutma sıvısıdır. İlk "Zhiguli" ye dökülen oydu. Daha sonra, soğutucu VAZ-2110'da kullanılmaya başlandı. Araba için nadiren antifriz değişimi gerekliydi - sadece iki yılda bir. Ancak antifriz daha da yüksek bir kaynağa sahiptir. Her iki sıvının bileşimi aynı olmasına rağmen. Etilen glikole dayalıdırlar. Ayrıca, başlangıçta soğutucu herhangi bir renge boyanmaz. Gelecekte, üretici uygun katkı maddelerini ekliyor:

• Anti-köpük. Böylece sistemde hava oluşmaz ve ısı dağılımı azalmaz.
• Anti korozyon. Sistem bileşenleri zamanla paslanabilir. Kir parçacıkları ince kanalları tıkar ve normal sıvı dolaşımını engeller. Ayrıca bu katkı maddelerine korozyon önleyiciler denir.

Ayrıca sıvının kireç önleyici katkı maddesi vardır.

Sıradan su kaynatıldığında bir özellik oluştururduvarlarda beyaz çiçek. Bu, ısı dağılımını önemli ölçüde bozar. Sonuç olarak, makine fanlar açıkken bile ısınır. Soğutucu kaynarsa, o zaman en az 105 santigrat derece sıcaklıkta ve plak yaymaz.

Neden antifrize geçmelisiniz?

İthal bir ürünün yerli ürüne göre birçok avantajı vardır:

• Yüksek kullanım verimliliği. Rusya'da üretilen soğutucu, metal duvarlarda koruyucu bir tabaka oluşturur. Bir yandan bu bir artı. Ancak öte yandan, bu yüzeyin kalınlığı 0,6 milimetreye ulaşabilir ve bu da ısı dağılımını önemli ölçüde bozar. Bu nedenle antifriz, motorun aşırı ısınma riskini artıran düşük bir ısı transferine sahiptir. Antifriz için bu parametre performans kaybı olmadan 0.0006 milimetredir.
• Uzun süreli kullanım. Antifrizi 2 yılda bir veya 60 bin kilometrede bir (hangisi önce gelirse) değiştirmeniz önerilir. Antifriz, 5 yıl veya 150 bin kilometre çalışma için tasarlanmıştır.
• Eksiksiz katkı maddeleri seti. Antifriz, maksimum ısı dağılımı sağlayan ve korozyonu önleyen tüm modern katkı maddelerini içerir. Bu katkı maddeleri inorganik asitlere (boratlar, nitritler, fosfatlar) dayanmaktadır. Antifrizde, çalışma sırasında özelliklerini hızla kaybeden silikatlar kullanılır.
• Radyatör koruması. Bir VAZ-2110 araba 16 valfindeki antifrizi değiştirirken, ısı eşanjörünün hangi malzemeden yapıldığını düşünmeye değer. Radyatörler alüminyum veya bakır olabilir. Antifrizin temel dezavantajı, alüminyum ısı eşanjörlerini 100 derece ve üzeri sıcaklıklarda koruyabilecek katkı maddelerine sahip olmamasıdır. Antifriz, bu tür radyatörlere daha sadıktır.
• Yüksek ve düşük sıcaklıklara dayanıklıdır. Antifriz, -35 derecede donar ve +105 derecede kaynar. Antifriz daha gelişmiş özelliklere sahiptir. Böylece konsantre -45'te donar ve +135'te kaynar. Dahası, bu özellikleri neredeyse hiç kaybetmeden distile su ile seyreltilebilir. Antifriz, seyreltildiğinde, kışın kullanım için zaten uygun değildir, çünkü sonuçlarla dolu olan -15 derecede zaten donabilir.

eksileri

Bu yüzden kullanmanın faydalarına baktıkantifriz. Gördüğünüz gibi, bu, VAZ-2110'da kullanılabilen ve kullanılması gereken teknolojik olarak daha gelişmiş bir üründür. Tek dezavantajı fiyattır. Ancak, operasyonun üçüncü yılında zaten karşılığını veriyor (çünkü konsantrenin hizmet ömrü, Rus analogundan 2,5 kat daha yüksek). Aşağıda, antifrizin enjektörlü ve karbüratörlü bir VAZ-2110 ile nasıl değiştirildiğini açıklayacağız.

enstrümanlar

Öncelikle gerekli seti hazırlamanız gerekiyoraraçlar ve demirbaşlar. Sıvıyı doldurmak için bir anahtar setine (10, 13 ve 17 için) ve bir huniye ihtiyacımız var. Ek olarak, hacmi en az beş litre olan bir kap hazırlamalısınız.

Eski antifrizin boşaltılması gerekir. Çentikli yan duvarlı eski bir teneke kutu veya bir kap, bir kap olarak uygundur. Ellerinizi kirletmekten kaçınmak için lastik eldiven kullanın. Ardından, antifrizin kendisi bir VAZ-2110 ile değiştirilir. İster karbüratör ister enjektör olsun, fark etmez - talimatlar her iki araba türü için de aynıdır.

Başlarken

Makine önce bir seviyeye yerleştirilmelidiryüzey. Bunun bir görüntüleme deliği olması arzu edilir (eğer böyle bir şey yoksa, bir kriko alırız). Sıvı tahliye cıvatasına yaklaşmak için ikincisine ihtiyacımız var. Klape üzerinde silindir bloğunda bulunur. Sökmek için "13" başlı bir mandal kullanıyoruz.

Bir leğen, kova ya dateneke kutu. Akışkan basıncını artırmak için, genleşme deposundaki plastik kapağı sökün. Bu nedenle sistemde vakum oluşabilir. Ayrıca, antifriz akışı artacaktır. Boşalttıktan sonra tapayı bir anahtarla tekrar vidalayın. Elimize bir huni alıp genleşme deposunun boynuna yerleştiriyoruz. Kutudan antifriz doldurun. Büyük porsiyonlar halinde dökmeyin - bu, varlığı istenmeyen olan sisteme hava girecektir. Ardından sistemi "trafik sıkışıklığı" olup olmadığını kontrol ederiz. Bunu yapmak için lastik radyatör borusuna birkaç kez basın. İlk başta lıkırdayacak. Bu, içinden hava çıktığı anlamına gelir. En iyi etki için makineyi daha da yükseltebilirsiniz. Bu, tüm gereksiz oksijeni boşaltacaktır. Sonra kaputu kapatıp motoru çalıştırıyoruz. Üç dakika sonra boğuyoruz ve sıvı seviyesini tekrar kontrol ediyoruz. Kural olarak, ısındıktan sonra antifrizin bir kısmı depodan çıkar. Bu nedenle, maksimum ve minimum arasındaki işarete ekleriz. Bu, antifrizin bir VAZ-2110 (8 valf) ile değiştirilmesini başarıyla tamamladı. İster enjektör ister karbüratör olsun, fark etmez. Sistem aynı ve yıllardır "onlarca" değişmedi. Bu nedenle, bu talimat, farklı motor boyutları ile farklı üretim yıllarına sahip VAZ'lar için kullanılabilir.

Ne kadar dökülür?

VAZ-2110'da antifriz değişimi gerçekleştirme, kaç kgsıvı dökmek? Üretici 7,8 litre soğutma sıvısı kullanılmasını önerir. Bu hacimle genleşme tankında ortalama işarete ulaşacağız. En iyi seçenek, iki kutu 5 kg konsantre satın almak ve geri kalanını "doldurmak" olarak bırakmaktır (kışın sıvıyı suyla seyreltirken kaderi kışkırtmamak için).

Faydalı tavsiye

Bir VAZ-2110 arabasında antifrizi değiştirirken, radyatöre ve genleşme tankına giden boruların ve hortumların durumunu incelemeye değer. Karakteristik aşınma belirtileri şunlardır:

• Çatlaklar.
• Keser.
• Düşük elastikiyet.

Meme başı çatlamışsa ve dokunması zorsa,o zaman değiştirilmesi gerekiyor. Kelepçeler de değişiyor. Bunları herhangi bir hırdavatçıdan satın alabilirsiniz. Tanka giden hortumların kendileri, aşağıdaki fotoğrafta olduğu gibi güçlendirilmelidir.

Geleneksel kauçuk ürünler hızla gelirişe yaramazlık veya yıpranmış. Tankın kendisinde çatlaklar varsa, onu da yenisiyle değiştiriyoruz. Termostatı kontrol etmek gereksiz olmayacaktır. Tek bir pozisyonda sıkışmışsa değiştirilmelidir. Bunu ocakta bir tencerede kaynatarak kontrol edebilirsiniz. Soğutucu değiştirilirken bu çalışma neden yapılmalı? Çünkü soğutma sistemi ile ilgili herhangi bir işlemde antifrizin tekrar boşaltılması gerekecektir. Bu ek bir zaman ve çaba kaybıdır.

Sonuç

Böylece arabada nasıl yapıldığını anladıkVAZ-2110 antifrizin antifriz ile değiştirilmesi. İthal soğutma sıvısı daha iyi performansa sahiptir. Bu nedenle, onu yalnızca yabancı arabalarda değil, aynı zamanda "düzinelerce" türündeki yerli arabalarda da kullanmak mantıklıdır. VAZ-2110'da, antifriz değişimi asistan olmadan elle yapılabilir. Eski sıvıyı boşaltmak için minimum alet takımına ve bir kaba sahip olmak yeterlidir.