İlk önce tasarımı çözelimsobanın kendisi. Bu aletin ana bileşeni ısıtıcıdır. Bu bölüm, yolcu bölmesine boru hatlarından giren havanın hazırlanmasından sorumlu bir birimdir. Onuncu ailenin arabalarında, ısıtıcı kaputun altında bulunur. Ayrıca, VAZ-2110 sobası, arabanın içine ısıtılmış hava sağlayan bir distribütör olmadan tamamlanmamıştır. Kontrol panelinin yanında görülebilir. Dışarıdan şu şekilde görünüyor:
Çok az insan biliyor, ancak bir "düzine" soba geliştirirkenVAZ-2110 diğer araba modellerinden ödünç alınmadı, sıfırdan geliştirildi. "2110-01" serisi ısıtıcı olarak etiketlenmiştir. Temel farkı, klimada bir evaporatörün varlığında yatmaktadır. Ancak geliştirme sırasında mühendislerin bu sisteme büyük önem vermelerine rağmen, ani arızalara karşı kimse sigortalı değildir. Çeşitli sorunlar için sorun giderme yöntemleri aşağıda sunulacaktır.
Karşılaşılan ilk arızasürücüler, hava sıcaklığını ayarlamanın imkansızlığıdır. Genel olarak bunun birkaç nedeni olabilir. Öncelikle elektronik kontrol ünitesi arızalanabilir. İkinci olarak, arızalı bir damper nedeniyle VAZ-2110 sobanın onarımı gerekebilir. Ama yine de sorunu çözmeniz gerekiyor.
İkinci durum, bölgedeki arızaların giderilmesidir.ısıtıcı (işaretler - tüm ısıtma sistemini çalıştıramama). Blok tüm sorunların kaynağıysa, VAZ-2110 sobanın radyatörünü değiştirmeniz gerekebilir. Sistemin durumunu kontrol etmek için merkez saptırıcıları çıkarmanız gerekir. Bunu yapmak için, bağlantının "antenini" bükün ve kanadı elle hareket ettirin. Son detay ile arızanın kaynağına ulaşabilirsiniz. Arıza onaylanırsa, radyatörü değiştirmeden yapamazsınız. Ve bu çok zor bir süreç çünkü tüm VAZ-2110 sobası demonte edildi. Zamanla, yaklaşık bir gün ve muhtemelen daha fazla zaman alacaktır (hepsi sahibinin deneyimine bağlıdır).
Ve olabilecek son arıza"onlarca" nın çalışması sırasında meydana gelir - bu, fan tarafından hava beslemesinin imkansızlığıdır. Basit bir deyişle, bu, VAZ-2110 sobanın deflektörlerden küçük, zar zor fark edilir bir hava basıncı sağladığı bir durumdur. Bu işaretler, dişli motorda bir arıza olduğunu gösterir. Tek bir teşhis var - soba arızalı. Burada tamir edilecek bir şey yok, sadece kırık parçayı, yani dişli motorunu değiştirmeniz gerekiyor. Ancak o zaman sistem tekrar iyi hava basıncı sağlar.
