การตั้งค่าช่วงเวลาการเผาไหม้: คำแนะนำ

การตั้งค่าเวลาจุดระเบิดสำหรับใด ๆยานพาหนะเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญมากโดยไม่สนใจซึ่งจะนำไปสู่ความผิดปกติของบางระบบ วิธีการดำเนินการนี้ เกี่ยวกับทั้งหมดนี้และไม่เพียง - เพิ่มเติมในบทความของเรา

พื้นที่สำหรับการปรับ

ตัวอย่างเช่นมีการเผาไหม้ที่ปรับจูนอย่างไม่เหมาะสมมันจะเป็นไปได้ที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยความยากลำบากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็จะเพิ่มขึ้นและการสูญเสียพลังงานก็จะเกิดขึ้น ในกรณีอื่นการจุดระเบิดที่ติดตั้งอย่างไม่เหมาะสมจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปหรือเกิดการระเบิด

ดังนั้นการปรับเป็นหนึ่งในส่วนประกอบของการซ่อมรถยนต์ในปัจจุบัน ขณะนี้มีหลายวิธีในการติดตั้งสวิตช์ไฟบนรถยนต์ การจุดระเบิดสำหรับรถยนต์ถูกตั้งค่าโดยมีหรือไม่มีไฟแฟลช

ขั้นตอนการใช้ไฟแฟลช

ในการปรับแต่งโดยใช้สโตรโบสโคปจำเป็นต้องเตรียมชุดเครื่องมือแฟลชรถยนต์ถุงมืออิเล็กทริก

ดำเนินการเหตุการณ์การจุดระเบิดมันควรจะอยู่ในพื้นที่เปิดโล่งโดยปราศจากสัญญาณรบกวนในรูปของแสงแดด แฟลชจะต้องอยู่ในสภาพดีโดยไม่มีความเสียหายทางกลไกเนื่องจากในระหว่างการทำงานเป็นไปได้ที่จะเกิดไฟฟ้าช็อต

ขั้นตอนการทำงาน

การตั้งเวลาในการจุดระเบิดด้วยไฟแฟลชค่อนข้างง่าย มันเป็นสิ่งจำเป็น:

1. อ่านคำแนะนำเพื่อการใช้งานอุปกรณ์อย่างปลอดภัย
2. ดับเครื่องยนต์
3. ใช้ปากกาจับพิเศษเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับแบตเตอรี่ด้วยขั้วที่เข้มงวด
4. ต่อสายสัญญาณเข้ากับสายของเทียนของทรงกระบอกแรกเพื่อสร้างการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์
5. เมื่อทำงานจำเป็นต้องป้องกันไม่ให้สายไฟเข้าไปในหน่วยหมุน
6. ค้นหาเครื่องหมายสีขาวบนเพลาข้อเหวี่ยงรอก (หรือมู่เล่ย์) และตัวเรือนเครื่องยนต์
7. ติดตั้งคันเกียร์ให้เป็นกลาง
8. สตาร์ทเครื่องยนต์
9. การใช้ถุงมืออิเล็กทริกและรอคอยการทำงานของ idling ให้คลายสลักเกลียวเล็กน้อยเพื่อรักษาความปลอดภัยของผู้จัดจำหน่าย
10. ใช้ไฟแฟลชเน้นเครื่องหมายที่พบก่อนหน้านี้
11. หมุนที่อยู่อาศัยของตัวแทนจำหน่ายอย่างช้า ๆ เพื่อจับคู่เครื่องหมาย
12. ดับเครื่องยนต์
13. ปิดอุปกรณ์
14. หลังจากซ่อมตัวเรือนตัวแทนจำหน่ายแล้วให้ทดสอบรถ

เครื่องมือเปลี่ยน Strobe

โดยใช้หน่วยนี้การปรับจุดระเบิดนั้นง่ายมาก แต่มีสถานการณ์เมื่อจำเป็นต้องปรับมุมนำโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์นี้ การตั้งค่าเวลาในการจุดระเบิดโดยไม่ใช้แฟลชยังสามารถทำได้ ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ไม่ควรสิ้นหวังเพราะคุณสามารถใช้หลอดไฟนีออนปกติได้ จริงคุณต้องทำงานในชั่วโมงมืดของวัน

ห้ามมิให้ดำเนินการเกี่ยวกับการตั้งค่ามุมจุดระเบิดในพื้นที่ปิด ควันไอเสียอาจเป็นสาเหตุของพิษร้ายแรง นอกจากนี้เมื่อทำการซ่อมแซมจะต้องใช้ไฟฉายขนาดกลางเพื่อป้องกันตัวเองจากการเข้าไปในส่วนที่ทำงานของรถ อุปกรณ์ที่จะเปลี่ยนแฟลชควรทำอย่างอิสระ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ท่อพลาสติกขนาด 15 มม. แล้วยึดเลนส์เก็บรวบรวมไว้ที่ด้านหนึ่ง ภายในหลอดคุณต้องวางหลอดนีออนประเภท TN-0.3 คุณสามารถใช้ประเภทอื่น สิ่งสำคัญคือมันพอดีกับความสว่าง จากหลอดไฟมีความจำเป็นต้องเอาท์พุทสองสายซึ่งหนึ่งในนั้นจะเชื่อมต่อกับมวลของรถและแผลที่สองรอบลวดแรงดันสูงของเทียนของกระบอกสูบแรก มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะลม 10 รอบฉนวนกันความร้อน สายไฟควรมีผนังฉนวนหนาในขณะที่พวกเขาไม่ได้เมาบนหลอด แต่จะบัดกรี เมื่อทำงานกับอุปกรณ์โฮมเมดคุณไม่สามารถจับมือของคุณเนื่องจากการแตกของฉนวนของลวดแรงสูงของเทียนสามารถเกิดขึ้นและเป็นผลให้คุณได้รับบาดเจ็บสาหัส ควรวางอุปกรณ์ไว้ในที่ที่สะดวกเพื่อให้แสงจากหลอดนีออนผ่านเลนส์ตกหลุมเครื่องหมาย ดังนั้นเวลาในการจุดระเบิดจะถูกกำหนดไว้ที่เครื่องยนต์

ขั้นตอนการใช้ตัวแทน

เมื่อทำการตั้งค่ามุมนำต้องไม่อนุญาตให้เกิดประกายไฟในห้องเครื่อง

การทำงานเกี่ยวกับการตั้งจุดระเบิดขึ้นอยู่กับการสร้างของเครื่องยนต์ การตั้งค่าช่วงเวลาการเผาไหม้โดยไม่ใช้ไฟแฟลชจะดำเนินการตามหลักการเดียวกับการใช้งาน:

1. จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์โดยเปลี่ยนเกียร์ว่างก่อนหน้านี้
2. จากนั้นดูที่เครื่องหมายชดเชยค่อยๆหมุนฝาครอบของผู้จัดจำหน่าย
3. เมื่อรวมเลเบลกระบวนการจะคุ้มค่าที่จะหยุด

เพื่อเป็นโน้ตย่อ จะต้องจำไว้ว่าส่วนที่ส่องสว่างด้วยแสงพัลซิ่งดูเหมือนจะคงที่

การทดสอบการจุดระเบิดของดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลแทบไม่แตกต่างจากน้ำมันเบนซินคุณสมบัติบางอย่าง แต่ยังมีความต้องการในการจุดระเบิด จังหวะการจุดระเบิดของ Volkswagen T-4 จะเป็นตัวอย่างที่ดีในการพิจารณางานซ่อม งานเบื้องต้นจะดำเนินการโดยใช้สโตรโบสโคปและเครื่องวัดวามเร็ว

การปรับจะดำเนินการทันทีหลังจากติดตั้งผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิดในกรณีที่ค่าของระยะเวลาการจุดระเบิดที่ไม่ได้ใช้งานไม่ตรงกับตัวบ่งชี้ที่ต้องการ

1. หากรถมีเครื่องปรับอากาศคุณต้องปิดเครื่อง ในทางกลับกันเครื่องยนต์ควรอุ่นให้ได้ตามมาตรฐานการใช้งานโดยเฉลี่ยนั่นคืออุณหภูมิของสารหล่อเย็นควรจะอยู่ที่ 80 องศา
2. หลังจากอุ่นเครื่องมอเตอร์จะต้องหยุด
3. ถัดไปเครื่องวัดวามเร็วจะเชื่อมต่อกับขั้วที่ 1 และ 15 ของคอยล์จุดระเบิด ควรปิดการจุดระเบิดในจุดนี้
4. แฟลชเชื่อมต่อตามกฎของขั้วกับแบตเตอรี่ เทอร์มินัลแยกต่างหากเชื่อมต่อกับสาย I / O ของกระบอกสูบแรก
5. ถัดไปต้องถอดท่อออกจากวาล์วควบคุมแรงดันเพื่อระบายอากาศเครื่องยนต์ ควรหันเหสายยางเพื่อให้ท้ายที่สุดมีเพียงอากาศบริสุทธิ์เท่านั้นที่เข้ามา
6. ถัดไปคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์สลับกันให้มันวิ่งทั้งที่เดินเบาและความเร็วสูง ทันทีที่พัดลมทำงานคุณจะต้องปล่อยให้เครื่องไม่ทำงานเท่านั้น
7. ปลดขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิ 2 ขาวัตถุให้ความเย็น อย่างไรก็ตามการปิดเครื่องอาจทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน ในกรณีนี้เมื่อรีสตาร์ทควรเปลี่ยนขั้วต่อ หากยังไม่เสร็จสิ้นเวลาในการจุดระเบิดจะไม่สามารถปรับได้อย่างถูกต้อง
8. หากเครื่องยนต์ไม่หยุดเมื่อถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ปล่อยให้ทำงานด้วยความเร็วสูง
9. แสงแฟลชควรถูกนำไปที่ห้องเหวี่ยง เพื่อหลีกเลี่ยงความพ่ายแพ้จากแฟน ๆ มันถูกตัดการเชื่อมต่อก่อนหน้านี้
10. หากในระหว่างการระบาดของความเสี่ยงช่วงเวลานั้นสอดคล้องกับเครื่องหมายแสดงว่าไม่จำเป็นต้องทำการปรับระบบจุดระเบิด

การปรับการจุดระเบิดของดีเซล

ในกรณีอื่น ๆ อาจจำเป็นต้องทำการติดตั้งเวลาจุดระเบิด ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวสกรูล็อคเล็กน้อยและกำหนดตำแหน่งของผู้จัดจำหน่ายเพื่อให้เครื่องหมายตรงกับความเสี่ยง จากนั้นขันสกรูล็อคให้แน่น การขันให้แน่นต้องใช้ประแจแรงบิดเพื่อควบคุมแรงขัน ปัจจัยกระชับควรเท่ากับ 25 N / m

После этого необходимо подключить датчик อุณหภูมิและกดคันเร่งอย่างแรงสามครั้ง จากนั้นดูที่ความบังเอิญของเครื่องหมายอีกครั้ง ในกรณีที่เป็นบวกควรลบเครื่องมือวัดออก อย่าลืมเกี่ยวกับไดรฟ์พัดลมที่ปิดใช้งานก่อนหน้านี้

เวลาติดไฟ - คาร์บูเรเตอร์

สำหรับรถยนต์ VAZ การติดตั้งช่วงเวลาการเผาไหม้นั้นง่ายมาก แม้แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์มือใหม่ก็สามารถปรับตัวได้

เครื่องยนต์ในกรณีใด ๆ ดังต่อไปนี้จมน้ำตาย ถัดไปคุณต้องกำหนดตำแหน่งของลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ใน TDC โดยคลายเกลียวออกและถอดเทียนก่อนหน้านี้แล้วเปิดรูด้วยการเสียบด้วยผ้าฝ้าย จากนั้นจะมีการรวม HF และฉลากความเสี่ยงบนฝาครอบเครื่องยนต์ การรวมกันเกิดจากการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้ปุ่มพิเศษ 38 ตามเข็มนาฬิกา ทันทีที่ผลักสำลีออกจากรูเพลาจะถูกบิดอย่างช้า ๆ จนกระทั่งมีความเสี่ยงรวมกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าในรถยนต์ VAZ นั้นมีสามเครื่องหมายที่สอดคล้องกับการจุดระเบิดข้างหน้า ยกตัวอย่างเช่นความเสี่ยงแรกระบุเวลาการจุดระเบิด 10 องศาที่สองคือ 5⁰และอันที่สามสอดคล้องกับศูนย์องศา รถ VAZ 2107 พร้อมเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ทำงานกับน้ำมันเบนซินทั้ง 92 และ 95 ดังนั้นสำหรับการจุดระเบิดเชื้อเพลิงเหล่านี้ควรมีการปรับ ในการทำเช่นนี้คุณต้องเลือกมุม 5 องศา หลังจากนั้นมีความจำเป็นต้องติดตั้งเทียนในสถานที่

อะไรต่อไป?

การตั้งค่าระยะเวลาการเผาไหม้ (คาร์บูเรเตอร์ VAZ-2107 ก็ไม่มีข้อยกเว้น) ไม่ได้จบลงที่นั่น

ถัดไปใช้ประแจปลายเปิดที่ 13 และเล็กน้อยคลายเกลียวน็อตของตัวจุดระเบิด คุณสามารถใช้หลอดไฟทั่วไปหรือใช้โวลต์มิเตอร์ สายหนึ่งเชื่อมต่อกับพื้นดินสายที่สองกับก๊อกแรงดันต่ำของขดลวด หลังจากนั้นคุณจะต้องเปิดการจุดระเบิดของรถและค่อย ๆ หมุนฝาครอบจนกระทั่งไฟสว่างขึ้นหรือโวลต์มิเตอร์แสดงถึงแรงดันไฟฟ้า จากนั้นขันน็อตยึดให้แน่น นี่เป็นการกำหนดเวลาการจุดระเบิดสำหรับรถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์

ตรวจสุขภาพ

ตรวจสอบเวลาการจุดระเบิดของ VAZ-2106วิธีง่ายๆ: คุณต้องเร่งรถให้มีความเร็วภายใน 40-50 กม. / ชม. ใช้เกียร์สี่และเหยียบคันเร่งอย่างแรง หากการปรับการเผาไหม้ดำเนินไปอย่างถูกต้องในขณะนี้ควรเคาะที่ลักษณะเฉพาะเป็นเวลาหลายวินาที หากไม่ได้ยินเสียงเคาะให้หมุนตัวเรือนตามเข็มนาฬิกาแล้วตั้งการจุดระเบิดอีกครั้ง