ในการสตาร์ทเครื่องยนต์คุณต้องการจุดระเบิดของส่วนผสมในกระบอกสูบ สำหรับสิ่งนี้จะใช้หัวเทียนระหว่างอิเล็กโทรดที่สร้างประกายไฟจุดระเบิดส่วนผสมในเครื่องยนต์ของรถยนต์ การสตาร์ทปกติและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสภาพของหัวเทียน
หัวเทียนใด ๆ มีตัวถังเหล็กด้านล่างมีเกลียวสำหรับขันเทียนและอิเล็กโทรดด้านข้างเข้าไปในส่วนของห้อง ภายในตัวของเทียนในฉนวนที่ปิดสนิทมีแท่งโลหะซึ่งทำหน้าที่เป็นอิเล็กโทรดกลาง ที่ส่วนบนมีด้ายสำหรับเชื่อมต่อปลายลวดหุ้มเกราะ ฐานของเทียนเป็นฉนวนเซรามิก
เพื่อการทำงานที่เหมาะสมและทนทานส่วนล่างของฉนวนที่เครื่องยนต์ทำงานต้องมีอุณหภูมิสูงถึง 6000 C. ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้จะมีการเผาไหม้ของน้ำมันอย่างสมบูรณ์ซึ่งเข้าไปที่ขั้วไฟฟ้าและเขม่าจะไม่ก่อตัวขึ้น ที่อุณหภูมินี้เทียนจะทำความสะอาดตัวเองได้
หากอุณหภูมิต่ำลงแสดงว่าน้ำมันไม่สมบูรณ์เผาไหม้และเปลือกคาร์บอนก่อตัวขึ้นที่ขั้วไฟฟ้าฉนวนและตัวถังเทียน ผลที่ตามมาคือความผิดปกติของการทำงานการหายไปของแหล่งจ่ายประกายไฟ (การคายประจุไม่สามารถทะลุชั้นของเงินฝากได้) ในกรณีเช่นนี้การจุดระเบิดด้วยแสงจะเกิดขึ้นนั่นคือส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่ได้ถูกจุดขึ้นจากประกายไฟฟ้า แต่เกิดจากการมีปฏิสัมพันธ์และการสัมผัสโดยตรงกับส่วนที่เรืองแสงของเทียน
คุณสมบัติการออกแบบของอิเล็กโทรดกลางและฉนวนแบ่งเทียนเป็นแบบเย็น (มีการถ่ายเทความร้อนสูงสุด) และร้อน (ด้วยการถ่ายเทความร้อนต่ำ) ความสามารถในการกักเก็บความร้อนนั้นโดดเด่นด้วยคะแนนปลั๊กเรืองแสง มันถูกระบุไว้บนเทียนและหมายถึงเวลา (เป็นวินาที) หลังจากนั้นจะเกิดการจุดระเบิดเรืองแสง
เจ้าของรถทุกคนดูแลรถของเขารู้วิธีตรวจสอบสิ่งสกปรกและคราบสกปรกของหัวเทียน ด้วยเครื่องยนต์ที่ทำงานได้ดีคาร์บูเรเตอร์ / หัวฉีดและระบบจุดระเบิดที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสมหากปลั๊กทำงานอย่างถูกต้องคุณจะเห็นคราบสีน้ำตาลอ่อนอยู่
การปรากฏตัวของการเคลือบสีเทาอ่อนหรือสีขาวกรวยของฉนวนบ่งบอกถึงการมีอยู่ของปัญหาเช่นจำนวนออกเทนต่ำของน้ำมันเชื้อเพลิงความร้อนสูงเกินไปของหัวเทียนเนื่องจากการตั้งค่าการจุดระเบิดที่ไม่ถูกต้องและองค์ประกอบที่ไม่ดีของส่วนผสมที่ใช้งานได้
เขม่าดำแห้งแสดงถึงการเติมส่วนผสมใหม่การจุดระเบิดในช่วงปลายและการเดินเบาของเครื่องยนต์ค่อนข้างบ่อย หากคุณปรับระบบจุดระเบิดคราบคาร์บอนจะหายไป
การเคลือบสีดำมันเป็นสัญญาณเทียนเย็น ประกายไฟไม่ปรากฏขึ้นหรือไม่มีการบีบอัดในกระบอกสูบและไม่ได้ให้กำลังที่ต้องการอันเป็นผลมาจากการที่เครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอ
คราบสีน้ำตาลแดงบนกรวยฉนวนเป็นผลมาจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงซึ่งมีสารเติมแต่งจำนวนมาก ต้องเปลี่ยนหัวเทียนนี้หรือทำความสะอาดด้วยกลไก
เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าหัวเทียนไม่สามารถใช้งานได้หาก: ด้ายอยู่ในน้ำมันขอบของเคสถูกปกคลุมด้วยคราบคาร์บอนสีดำหลวม ๆ จุดสีน้ำตาลเข้มบนอิเล็กโทรดและฉนวนเศษและความเหนื่อยหน่ายที่กรวยของฉนวน เทียนมันในเครื่องยนต์ที่มีระยะทางมากบ่งบอกถึงการสึกหรอของลูกสูบกระบอกสูบแหวน
เพื่อลดและขจัดปัญหาต่างๆจะช่วยบำรุงรักษารถยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมทุกๆ 15-20,000 กม. และแก้ไขปัญหาได้ทันท่วงที
