Hastighetsinspelning på cykeln. Max hastighet

Vad är den maximala hastigheten en person kan uppnå när hon cyklar? Det finns många poster som uppnås under olika förhållanden, i olika situationer och vid olika tidpunkter.

Cykelhastighet

En vanlig otränad person, ingenstansbråttom, på en stadsmotorväg, kan han röra sig med en hastighet på cirka 12-15 km i timmen, om vi tar hänsyn till både nedfarter och stigningar på vägen. Detta värde tas som cykelns genomsnittliga hastighet.

Liten öva man på cykel medvissa bekvämligheter (till exempel, det finns tåklämmor, en växelväljare, bra bromsar) kan röra sig snabbare - med en hastighet på 30 km / h.

Och om samma person transplanteras tillen lätt vägcykel, till exempel utan bakre och främre skärmar, sedan på den plattaste platsen kan den accelerera till 40 km / h och fortsätta att hålla denna hastighet i flera minuter.

Det finns inte bara hastighetsrekord påcykling, men också världsrekord för att hålla fart. 2005, på den berömda cykelbanan i Krylatskoye, behöll representanten för Tjeckien, O. Sosenka, den uppnådda hastigheten (49,7 km / h) på cykeln i 60 minuter. Han kunde inte upprätthålla 50 km / h-hastigheten på grund av att hans cykel bara hade en växel och en ganska hög sadel. Ett sådant register är svårt när det gäller slitage.

På bra vägar kan duPå en 9-kilometer nedförsbacke kan du säkert hålla en hög hastighet på 60-70 km / h, även på tunga mountainbikes. Det visar sig att dessa värden bör tas som den maximala hastigheten för vanliga cyklister.

Hur började allt?

Cyklist Jose Meifret har etablerat en världcykelhastighetsrekord (204,73 km / h) 1962 i Friedberg (Tyskland). Och allt började ännu tidigare. Sedan starten av cykeln har det gjorts många försök att uppnå maximal körhastighet.

Kanske är det värt att prata om de viktigaste och viktigaste posterna i historien om utvecklingen av denna sport och själva transporten.

År 1899 hade Charles Murphy tränat runt2 månader, bestämde mig för att sätta hastighetsrekordet för körning i Long Island på järnvägen. För att göra detta var det nödvändigt att fästa en vagn på ett ånglok och utrusta den med en huva så att cyklisten kunde gömma sig för vinden. Till en början, på grund av Murphys misstag, släpar han efter tåget, men sedan kom han ändå ikapp med honom. I juni 1899 sattes således ett rekord för maximal hastighet. Det var 100,2 km / h.

Nästa cykelhastighetsrekord varlevererades först 1937. Detta hände i Los Angeles (Kalifornien). Rekordhållaren Albert Marquet flyttade bakom bilen, som också var utrustad med en tygram för cyklisten att röra sig inuti den. Hans rekord var 139 km / h.

Fem år senare, 1942, installerades en ny(igen i Kalifornien). Och i det här fallet var bilen framför en racerbil och cykeln förbättrades. Då hade rekordhållaren Alf Letourne den högsta maximala hastigheten på en cykel.

Rekordet spelades in runt 175 km / h. Men världens prestationer slutade inte där.

Uppgifter. Världsrekord för cykelhastighet

Absolut hastighetsrekord för cyklinginstallerades 1995. Dess värde är 268,8 km / h. Detta åstadkoms av holländaren Fred Rompelberg. Rekordet var viktigt och värdefullt inte bara för cyklisten, eftersom han fyllde 50 år det året.

Detta evenemang ägde rum på ett spår i Utah(USA). Det representerade den ideala plana ytan för en gammal sjö (salt), detta är Bonneville Plain. Och cykeln var speciellt utrustad (utväxlingen och ett speciellt överföringssystem till det bakre kedjan ökade avsevärt). Och som alltid rörde sig en bil framför honom, vilket också skapade en zon med minskat tryck bakom den.

Mountainbike hastighetsrekord

Nedstigningar från berget kan också vara under olika förhållanden: på en isyta och på en smutsyta. Därför är posterna separerade.

På en vinterbana på en mountainbike, med en vackertransportutrustning (utmärkt aerodynamik på cykeln, aerodynamisk utrustning), hålls hastighetsrekordet på en cykel fast av idrottaren Eric Baron. År 2000, i Alperna (12 april), accelererade han sin cykel till 222 km / h.

Trots det faktum att han nerför berget, hansrekordet var lägre än den absoluta (F. Rompelberg). Och ändå måste man ta hänsyn till att luftmotståndet under nedstigningen ökade mer och mer, och vibrationer intensifierades och försämrade fordonets stabilitet. Denna vibration hindrade honom också från att göra rekord på en grusnedgång (sorglig finish).

Två år senare, på sluttningen av g.Sierra Negro, samma idrottare tog 3: e plats, efter sin egen föregående sekund, "körde" bokstavligen cirka 400 meter nerför grusen. Det var ett riktigt helvete för cyklisten: i slutet av detta fruktansvärda intervall nådde cykelns maximala hastighet 210,4 kilometer i timmen och hans cykel exploderade bokstavligen.

Bra utbildning, kompetent skydd och en kvalitetshjälm hjälpte Baronen att överleva i en sådan dödlig situation.

Det finns ingen gräns för mänskliga och tekniska förmågor. Människan strävar alltid efter att erövra nya höjder.