Debuten av Mitsubishi Pajero Mini-bilen är fantastiskägde rum 1994. Innan produktionen startade kom japanska marknadsförare till slutsatsen att bland den yngre generationen finns många fans av fyrhjulsdrivna bilar som av någon anledning inte kan köpa en Mitsubishi i full storlek. Det var för dem som Mitsubishi Pajero Mini utvecklades.
Den här bilens hjulbas är 2.2meter. Mitsubishi Pajero Mini såldes med två typer av fyrcylindriga motorer. Båda hade en förskjutning på 659 kubikcentimeter, men den ena var en fyrventil och den andra en femventil. Bakhjulen drevs permanent och framaxeln kunde anslutas.
Enligt dess egenskaper Mitsubishi Pajero Miniinte sämre än fullstora stadsjeepar. Den främre upphängningen är fjäder och oberoende, bakaxeln är i ett stycke, fyrkanalig ABS, det finns en servostyrning, en airbag, elruta, ett ljudsystem och ett centrallås.
Kroppen på Mitsubishi Pajero Mini är helt metall, prefabricerad. Inkluderar förstyvningsram och ram.
1998, på grund av framväxten av nya standarder försubcompact bilar har Mitsubishi Pajero Mini modifierats avsevärt. Så skapades den andra generationen av den lilla SUV. Samtidigt har det yttre utseendet inte förändrats.
Nya Mitsubishi Pajero Mini blev hundramillimeter längre och åttio bredare än sin föregångare. Motorerna förblir desamma. Den förbättrade versionen, som den tidigare, ger en känsla av säkerhet och komfort. Tack vare den ökade hjulbasen har interiören blivit ännu större och bilen i sig är mer stabil. En version av Duke finns också, som har fått en sportig bild på grund av dess runda strålkastare och karossdesign.
Mitsubishi Pajero Mini: recensioner av bilägare
Fördelar:högt spelrum (du kan lätt köra till trottoaren), hög, bra längdåkning, bekväm att sitta ner, stor bagageutrymme, rymlig interiör, acceptabel bränsleförbrukning, hög sittposition, utmärkt längdåkning, längsgående framaxel, kort hjulbas, vägstabilitet vid hastigheter upp till 100 kilometer i timmen, lämplig för utomhusaktiviteter (till exempel fiske eller jakt).
Nackdelar: långsam hastighetsökning (på grund av detta är omkörning svårt), vid hastigheter över 135 kilometer i timmen måste bilen fångas, styv fjädring.