En pickup på moderna vägar är en syn somDet är mycket sällsynt att hitta, vilket inte är förvånande, eftersom sådana modeller har ersatts av crossovers, som kombinerar SUV: er och familjebilar. Men den japanska biltillverkaren Mitsubishi försöker återfå pickupernas popularitet genom att introducera Mitsubishi L200.
Vad är en japansk pickup?
Ryska återförsäljare av Mitsubishiär engagerade i implementeringen av denna modell, vilket innebär att det japanska företaget räknar med ett visst intresse från våra bilister. Det finns dock alla anledningar till detta: den femte generationen Mitsubishi L200 har genomgått betydande förändringar. Pickupen har etablerat sig som en otroligt pålitlig bil, vilket framgår av 51 tusen exemplar sålda under 12 års produktion av denna modell.
Den uppdaterade Mitsubishi L200 är,först och främst en fullblods SUV. Många element i pickupens design och utrustning lånades från den mer prestigefyllda modellen av samma märke - Pajero Sport. Egentligen, om en bilentusiast vill få en SUV av hög kvalitet, måste han offra en universell kaross, komfort, fjädring och några funktionella tillägg. Trots detta kommer den nya generationen Mitsubishi L200 sannolikt att vinna köparnas hjärtan.
komplett uppsättning
Den japanska biltillverkaren erbjuder en pickup med tvåkarosserityper och fyrhjulsdrift med en låsfunktion för den bakre mittdifferentialen. Mitsubishi L200 motor turbodiesel 2,4 liter med 154 och 181 hästkrafter.
Flera hämtningskonfigurationer är tillgängliga:
- Bjud in och bjud in + värt 1 389 000 och 1 599990 rubel, respektive. Båda versionerna av Mitsubishi L200 är utrustade med en sexväxlad automatisk växellåda och ett Easy Select 4WD-drivsystem med en styv framaxelanslutning. Det finns också ett standard säkerhetssats med undantag för sidokrockkuddarna. Ratten kan bara lutas.
- Intensiv. Pris - 1780 000 rubel.Utrustad med Super Select 4WD-drivsystem med mittdifferential. Mot en extra avgift på 40 tusen rubel kommer upphämtningen att vara utrustad med en automatisk växellåda. Ratten justeras efter lutningsvinkeln och utsträckningsgraden. På grund av sin konfiguration och egenskaper är Mitsubishi L200 i den här versionen mycket bekvämare, eftersom den är utrustad med klimatreglering, automatiska speglar och fönster, ett farthållningssystem, trådlös Bluetooth-kommunikation och några andra funktioner.
- Instyle. Kostnaden är 2900 990 rubel.Utrustad med endast en automatisk växellåda och en 181 hästmotor, 17-tums hjul, xenonstrålkastare, läderbeklädnad och en elektrisk förarsäte.
Mitsubishi-ingenjörer noterar att en separat version av L200 inte kommer att produceras för den ryska marknaden, eftersom pickupen klarar vårt hårda klimat och väderförhållanden.
Inredning
Enligt bilden av Mitsubishi L200 av den uppdaterade versionen kan duatt säga att designarna för den japanska biltillverkaren har omarbetat och eliminerat alla misstag från den tidigare generationen av pickupen. Till exempel har rattens varvtal minskat till 3,7, och bekväma säten och justerbara högtalare gör att du kan sitta bekvämt i bilen. Den obekväma körlägesomkopplaren som hittades i föregående generation av pickupen har ersatts av en vridomkopplare. Det är goda nyheter att ljudisoleringen har förbättrats avsevärt, vilket noteras av ägarna till Mitsubishi L200 i recensionerna: det finns inget främmande ljud i kabinen.
Teknisk komponent
De ändringar som gjorts är särskilt märkbara när det gäller de tekniska egenskaperna hos Mitsubishi L200. Höjden på pickupens sidor har ökat till 475 millimeter, kaross och ram har blivit styvare.
Avstängningen har genomgått betydande förändringar och har blivitmer balanserad, vilket ger bra hantering och körkomfort. Långtaktdesign och energiförbrukning låg på samma höga nivå.
Över utvecklingen av en ny kraftenhet 4N15med en volym på 2,4 liter arbetade Mitsubishi Heavy Industries. Motorn installerad på L200 är en omdesignad version av outlanderns motor. Mitsubishi L200-kraftenheten är lättare, på grund av vilken belastningen på vevmekanismen har minskat och följaktligen vibrationsnivån har minskat. Separat är det värt att notera ett aluminiumblock, ett variabelt ventiltidsystem, ett optimerat kompressionsförhållande, en uppgraderad kompressor med en flexibel geometri.
Den tidigare generationen Mitsubishi L200 var utrustad medSuper Select 4WD-transmission med mittdifferential som ger smidig axellåsning för att aktivera 4H-läge. En sådan transmission överförde en viss skillnad i axlarnas rotation. Den nya generationen av pickupen är utrustad med ett uppdaterat drivsystem med automatisk låsning av Torsen med indikatorer på 40:60, där bakaxeln prioriteras. Tillverkaren behöll dock funktionerna för att byta till en nedre rad och ett tvingat mittblock.
Erövring av vattenutrymmen
Den uppdaterade versionen av upphämtningen kan erövra vattnetyta: det maximalt tillåtna nedsänkningsdjupet var 700 millimeter. Det var möjligt att uppnå sådana indikatorer på grund av förändringar i bilens design: växellådan flyttades, den lägsta "risk" -punkten steg med 914 millimeter. Pickupen var också utrustad med en ny timingkedja och luftintag.
Testkörning på spåren
Förare i recensioner av Mitsubishi L200-notenatt när man kör på en asfaltväg, även utan onödig belastning på pickupen, skakar det ganska kraftigt i bakre sätesraden. Upphängningen av bilen är inte särskilt lämplig för normala vägförhållanden: vid hastigheter upp till 70-80 km / h överförs alla små stötar och gropar till salongen, när denna hastighetströskel överskrids börjar kroppen svänga och skaka märkbart.
Trots sådana brister är den nya generationen Mitsubishi L200 mycket bättre än den tidigare: motorn går säkert och har god dynamik.
Den perfekta SUV: n
Det är mycket mer intressant att erövra på en helt ny L200-pickupoff-road än bra spår. Bilens fjädring är speciellt utformad för sådana förhållanden: den tål perfekt alla stötar och tunga laster. Mitsubishi känner sig mycket självsäker även på de svåraste och svåra att passera vägsektionerna.
Ingen av de tillgängliga pickupkonfigurationernaen bakre stötfångare tillhandahålls: strukturen kan endast kompletteras med ett underkörningsskydd. Versioner med automatisk växellåda är utrustade med ett dynamiskt spjäll, med vilket det inte finns några problem: det stör inte alls när du kör på ojämna vägar.
Mitsubishi eget system med automatisknedstigningen från kullarna kunde inte misslyckas med att behaga bilägarna: det räcker att ställa in den första växeln, den sänkta raden och släppa pedalerna - pickupen glider lätt nerför backen.
resultat
Jämfört med föregående generation, den nya generationenMitsubishi L200 blev mycket bättre: pickupen blev bekvämare och fick bättre inställningar i tekniska termer. L200 har väldigt få konkurrenter, särskilt på den ryska bilmarknaden. Drivlinan och bränsleförbrukningen har optimerats, liksom de automatiska och manuella växellådorna. För en pickup kommer inte ens prisökningen att vara så hemsk.
Det finns dock också svaga punkter.För det första beter sig bilen inte särskilt säkert på vanliga vägar, därför blir det inte lätt inom stadens gränser. För det andra kringgår europeiska SUV-modeller betydligt L200-pickupen när det gäller utrustning, men tillverkaren lovade att lösa detta problem inom en snar framtid. För det tredje, utåt, väcker basutrustningen inte uppmärksamhet och ser väldigt smaklös ut, varför bilister omedelbart måste köpa en dyrare version.
Vi kan säkert säga att den nya generationen av pickuphelt uppfyllt förväntningarna. Mitsubishi L200 har förbättrats avsevärt i vissa parametrar, den fungerar bra när du kör terräng, skiljer sig inte åt i en mängd olika funktionella tillägg. Naturligtvis bör man inte förvänta sig en speciell ökning av försäljningen och intresset för pickupen, men fans av Mitsubishi och en viss kategori bilister kommer definitivt att tycka om det.
