Artikeln kommer att berätta om historien om tunga utseendemotorcyklar med fyrhjulsdrift, om vad en tung Ural-motorcykel är, om dess tekniska egenskaper och förmåga, samt om vilka modeller som är i linje med detta märke.
Lite historia
Älskare att åka med vinden på tvåhjuliga"Järnhästen" vet säkert att det inte finns något bättre än fyrhjulsdrivna motorcyklar för utomhusaktiviteter, landsturer och för att övervinna tät terräng. Bland dem är Ural-motorcykeln utrustad med fyrhjulsdrift.
Få människor vet att den första fyrhjulsdrivna motorcykeln dök upp för nästan 100 år sedan i Storbritannien. Han existerade i sin klass länge utan seriösa konkurrenter.
En bra tio år senare, i början av 1931,BMW har startat produktionen av inte bara civila cyklar utan också börjat producera tunga fyrhjulsdrivna motorcyklar för militära ändamål. Många tror att fyrhjulsdrift uppstod på grund av arméns behov, där de i brådskande tider under andra världskriget behövdes. Den berömda Zundapp var ett lika populärt märke av motorfordon på den tiden.
Prototypen av de tunga sovjetiska motorcyklarna "Ural"fungerade som de ovannämnda enheterna, i synnerhet modell R71. Och 1941 rullade den första tunga motorcykeln M72 av monteringslinjen för Irbit Motorcykelanläggning, som omedelbart blev en del av utrustningen för den sovjetiska arméns beväpning.
Vad hände sedan
1957 blev känd för att släppasden första lilla satsen med fyrhjulsdrift "Urals", som var trehjuliga modeller. Och en sådan motorcykel var M61, som helt antog designen av chassit från den 72: e modellen. Han började utrustas med en motor för överliggande ventil.
Lite senare behärskade växten och lade till ett viktigten innovation i form av backväxel, som helt saknades på motorcyklar med lågventilmotorer. Ett exempel på detta är den tidigare modellen - K650.
Gradvis fyrhjulsdriven motorcykel "Ural"genomgick konstruktiva förändringar. Förutom motormodifikationerna och den implementerade backväxeln installerades en helt ny förgasare, vilket resulterade i att motoreffekten ökade. Senare utrustades moderna modeller med högkvalitativa japanskgjorda förgasare ("Keihin"). Ural-motorcykeln fick förbättrade dynamiska egenskaper och hög bromskvalitet tack vare de installerade skivbromsarna från Brembo Breaks-företaget, som anses vara en av de bästa i världen.
Karaktäristiska egenskaper hos fyrhjulsdrivna enheter
Motorcykel "Ural" (se foto.topp) kan säkert kallas världens enda motorcykel med en sidovagn som tillverkas med en icke-differentiell frånkopplingsbar enhet. En av modellerna från Irbit-tillverkarna är Patrol-motorcykeln där sidovagnens hjul är avstängd. Patrullen med en lätt T-version har stor framgång långt utanför Rysslands gränser. Så enligt försäljningsresultaten 2012 såldes bilar med 37% mer än 2011.
"Patrol" klarar all terräng,eftersom den är utrustad med en 4-växlad växellåda. Fyrhjulsdrivna motorcyklar "Ural" övervinner de svåraste vägavsnitten. Så det är säkert att säga att detta är den bästa vägcykeln. I själva verket, under laddning, kommer det aldrig att svika föraren, under inga omständigheter. Det är därför de alltid skeptiska amerikanerna har stor respekt för Ural "Patrol". Kostnaden för "Patrol-T" -modellen är cirka 300 tusen rubel.
Komfort och vila med "Tourist"
Speciellt för ryska vägar som redan äri evigheter har inte sett ersättningen av beläggningen skapades modellen "Tourist-2WD" (motorcykel "Ural"). Fyrhjulsdriften i detta monster gör att du inte bara kan övervinna inhemsk terräng utan problem utan också accelerera längs motorvägen till en hastighet på 120 km / h, medan du bara spenderar 7 liter bensin för varje hundra körningar.
Det är lätt att gissa att Ural motorcykel linje"Tourist" är utformad för långa resor, och för detta är han utrustad med allt du behöver. Om så önskas är barnvagnens enhet avstängd, den är frånkopplad. I det här fallet kan du bara resa på två hjul, men intryck av detta om enheten blir inte sämre.
Tvåhjulsdrivna motorcyklar i serien "Tourist" är utrustade med45 hästkrafter med 750 cc förskjutning. Samtidigt accelererar bilarna till 120 km / h på några sekunder - frisk, som Yamaha sportmotorcyklar, priser för vilka kan överstiga en halv miljon rubel. Observera att detta är när motorcykeln väger 335 kg, och du kan ta nästan samma mängd utrustning och last med dig, eftersom den har tillräckligt med "hästar" för att enkelt dra en sådan last. Bränsletanken är konstruerad för 19 liter bränsle och förbrukningen är i allmänhet löjlig: under motorvägsförhållanden - upp till 4 liter och i stadscykeln överstiger den inte 7 liter för varje 100 km körning.
Lite om den 67: e modellen
Tunga 4WD-motorcyklar är särskilt vördadebland cyklister och motorcykelentusiaster. För att vara ärlig är kraft och iver adrenalinet, utan vilket det är svårt att föreställa sig att åka på en tvåhjulad stålhäst. Detta är serien "Ural" 67-36. Det är verkligen en bil så en bil! När det gäller terrängförmåga i sin klass kan endast Dnepr MT jämföras med den. Motorn är så kräsen att den inte kommer att kränkas särskilt av ägaren om han inte fyller på olja i tid.
Den 67: e "Ural" accelererar tillräckligt till 100 km / hsnabbt, trots att den väger 330 kg och du kan fylla ytterligare en fjärdedel ton uppifrån. För varje hundra kvadratmeter körsträcka är bränsleförbrukningen 8 liter, vilket i allmänhet inte är dåligt med tanke på dess kraft. Motorn levererar 36 hk. vid ett maximalt vridmoment på 4900 rpm. I allmänhet är bilen pålitlig i alla avseenden, och den tar inte uthållighet.
Ural Up Gear ─ makt i militär stil
Irbit-utvecklare har försökt sitt bästa,skapa din hjärnbarn Gear Up-2WD. Motorcykel "Ural" (se bilden nedan) i denna serie är gjord i militär stil och är utformad för att övervinna den svåraste terrängen och terrängen. Den lätthet med vilken motorcykeln övervinner svåra vägpartier och ojämn terräng säkerställs av fyrhjulsdrivna underredstrukturer samt full backväxel.
Lista användningsområdena för den "militaristiska"motorcykel är ingen mening. Vi noterar dock att du kan åka överallt i alla väder året om. Den här kraftfulla maskinen är inte rädd för snödrivor, kraftiga regn eller knä-djup lera. Priset på detta fyrhjulsdrivna trehjuliga terrängfordon varierar runt 620 tusen rubel.
Den tekniska sidan
Dessa 4WD-motorcyklar är utrustade med 41 hästkraftertvåcylindriga fyrtaktsmotorer med en arbetsvolym på 745 kubikmeter. Den maximala hastigheten som bilen når är 110 km / h. Bränsleinsprutning styrs av ett injektionssystem. Motorn startas av en elektrisk startmotor och en kickstarter tillhandahålls också för dessa ändamål. Bränsletanken rymmer 19 liter bensin och bränsleförbrukningen är 7,5 liter per hundra körsträcka.
Motorcykelns bromssystem presenterashydraulisk bromsok, och kopplingen är en dubbel skivmekanism av torr typ. Den teleskopiska främre upphängningen säkerställer en smidig körning på väg. Närvaron av en icke-differentiell transmission ger dig möjlighet att övervinna hinder av komplexitet.
Om användarvänlighet
Khaki målarbok kommer att vara osynlig i skogen eller ivass nära reservoaren, så "Ural Gear Up" kan säkert utrustas för jakt eller lägga den nödvändiga fiskeutrustningen i den. Med en vikt på 365 kg kan du ta med dig mycket nyttolast och bagage.
Denna modell vägs betydligt av utvecklarna,vilket gör att du kan transportera allt du behöver och göra bilen så stabil som möjligt. Därför kan du säkert göra manövrer och inte vara rädd för att agaten kan komma in och det kommer att vända.
Om det behövs kan du sätta på parkeringsbromsen eller koppla bort sidovagnens hjul och därigenom förvandla "Ural" till en tvåhjulig cykel.
Låt oss sammanfatta resultaten
Motorcyklar "Ural" med fyrhjulsdrifthar etablerat sig som pålitliga stadsjeepar. Denna teknik är utrustad med importerad utrustning av hög kvalitet, som är av hög kvalitet. Det är därför vi kan säga att Ural är en obrytbar cykel. De flesta motorcykelmodeller bidrar till en bekväm och säker åktur tack vare designfunktionerna. På grund av sin höga vikt har dessa enheter god stabilitet och stor bärförmåga. De kraftfulla motor-, chassi- och fjädringsfunktionerna gör det enkelt att övervinna alla terrängfordon.
Dessutom har moderna Ural-motorcyklarattraktivt utseende, ergonomisk design och hög komfort. Utformningen av dessa maskiner möjliggör en smidig körning på vägen. Trots sin höga vikt tar motorcykeln snabbt upp den erforderliga hastigheten. På en tung kraftfull "järnhäst" är det inte synd att uppträda vid ett rally av cyklister eller, efter att ha lämnat en nattlandsväg, njuta av en lång väg och känna törst efter hastighet.
