Den elektriska servostyrningen är en speciellen anordning som minskar ansträngningarna för ratten som krävs för att manövrera på vägen. Efter installationen är det mycket lättare att köra, och i extrema situationer ökar förarens chanser att kunna svänga och undvika en olycka. Enheten används i bilar, lastbilar och minibussar.
På grund av dess tillförlitlighet, enkelhet iAnvändningen och effektiviteten av elektrisk servostyrning är mycket populär och används av ett stort antal förare som inte vill förstöra körupplevelsen.
Enheten fungerar enligt följande: när ratten vrids överförs den kraft som ställts in av personen till styrväxeln. Momentgivaren överför värdet av denna kraft till den elektroniska enheten, som också får information om styrvinkeln såväl som fordonets hastighet. Den elektroniska enheten behandlar mottagen data och genererar på basis av bearbetning en signal med erforderlig styrka. Denna signal överförs till ställdonet, varefter det erforderliga vridmomentet bestäms och överförs till axeln eller styrstället.
Efter att ha studerat principen för drift av en elektrisk förstärkare kan vi dra slutsatsen att det är ganska enkelt, och därför förbrukar denna enhet en rimlig mängd energi.
Den elektriska servostyrningen består av en litenantalet element, bland vilka de viktigaste är fyra. Detta är en styrmodul, en momentgivare, en växellåda och en elmotor. Växellådans uppgift är att ge stöd direkt till styrsystemet, och vridmomentssensorn övervakar förarens vridmoment och kraftförstärkningen.
Den elektriska servostyrningen kan fungera i flera lägen. I svängläge drivs den av en elmotor.
I svängläge med låg hastighet börjar styrsystemet att fungera, vilket ger maximal vridmoment.
Vid kurvtagning i hög hastighet fungerar också styrsystemet, men nu genereras det minsta vridmomentet.
När hjulen återställs till mittläget, ger styrsystemet bildandet av det erforderliga vridmomentet och justeringen av hjulpositionen.
Det finns också tre stödnivåer(förstärkning) styrning. Normalt läge (fullt stöd) fungerar när all nödvändig information levereras till styrsystemet. Support är begränsad när information tas emot, men inte i sin helhet. Men bristen på stöd uppstår vid funktionsfel i mekanismen.
Om vi pratar om funktionsstörningar, reparera sedanElektrisk servostyrning kan krävas i flera situationer. Naturligtvis är en reparation nödvändig när enheten inte fungerar alls, men mindre allvarliga men anmärkningsvärda fall är också möjliga.
Så du bör gå till en bilverkstad omnär lika ansträngningar tillämpas utförs ojämn kontroll (olika svängkrafter åt höger och vänster). Ett dåligt tecken är känslan av stötar i ratten vid styrning, liksom känslan av vibrationer när den vrids. Ovanliga ljud från ratten, som buller eller knarr, kan inte ignoreras.
Liksom alla andra mekanismer, elektromekaniskaservostyrning kräver en speciell, noggrann attityd. Således bör de elektroniska delarna av mekanismen inte utsättas för fukt eller höga temperaturer, och rattstångsenheten bör skyddas från skador på alla möjliga sätt. Om den faller är det lämpligt att byta ut alla delar av enheten.
Dessutom får du under inga omständigheter dra i ledningarna för något ändamål eller vidröra kontaktstiften.
