Varumärket av Ford-bilar, även om det är relaterat tillUSA, men Ford Focus 2-modellen är helt europeisk, ända ner till bultarna. Dessa utilitaristiska maskiner tillverkades endast i fabriker i Tyskland och även i Spanien. Sedan 2005 har monteringslinjer upprättats i Ryssland och Kina. I mer än ett år har denna modell inkluderats i gruppen ledare inom försäljning bland nya bilar. Och på sekundära marknader anses bilar också vara mycket populära. Många bilentusiaster och ägare tror att Focus har en optimal kombination av pris och kvalitet och är mycket pålitlig. Allt detta är sant.
Den höga kostnaden för arbetet i verkstaden
Denna operation är något svårare än på de flesta andra bilmodeller. Därför kommer det att kosta ett anständigt belopp att byta ut kuggremmen (Ford Focus 2) på de flesta bensinstationer.
Tidbältesfunktion
Delen av gasfördelningsmekanismen utför den synkrona rotationen av kamaxeln och vevaxeln, varigenom ventilerna öppnas och stängs.
Om tidsremmen "Ford Focus 2" inte byttes ut i tid, kan det gå sönder, vilket kan leda till allvarliga skador.
diagnostik
Så att utbytet av kuggremmen "Ford Focus 2" varavslutas i rätt tid, bör dess tillstånd bedömas. För att göra detta måste du komma åt det. För detta ändamål, skruva loss bultarna som håller höljet. Skjut sedan fästhuset åt sidan. Nu kan du inspektera. Men en liten nyans bör komma ihåg.
Under inspektion är det viktigt att kontrollera hela ytan på dettadetaljer. Rulla produkten med en starter. Detta är nödvändigt för att identifiera sprickor, beläggningsdelaminering, olika skador på ytan. Titta också efter pauser, bulor eller spår. Oljeläckor är också ett tecken på en överhängande förändring.
Olja på bältet i en Ford Focus 2-bilindikerar att det finns vissa problem med oljetätningarna på kamaxeln och vevaxeln. Om du hittar olja på bältet måste du omedelbart göra en akut ersättning - vänta inte tills den är helt sliten.
Förutom remmar i tidsmekanismen,ha rullar och spännare. Deras förändring krävs inte så ofta, men det bör fortfarande göras. Proceduren utförs i enlighet med situationen om det finns ljud eller märkbara bakslag.
Hur ofta ska jag byta ut?
Liksom många andra delar, bältetTidtagningen "Ford Focus 2" har en viss tidsperiod, varefter det är nödvändigt att installera en ny eller byta ut allt med en uppsättning. I genomsnitt är resursen cirka 150 tusen km. Men detta är bara den siffra som skrivs i instruktionerna. Vårt land har ett hårdare klimat, skarpa temperaturfall, vägarna är ofta i dåligt skick. Därför är det bäst att installera en ny del var 80 000 km.
Bälte eller kedjedrivning?
Det är inte så enkelt med dessa bilar.Vid modifieringar med kraftaggregat med en volym på 1,8 och 2 liter används en kedja som en tidsdrivning "Ford Focus 2", på motorer med en volym på 1,6 liter - en remdrift. Drivkedjan är inte heller permanent. Hon har brister.
Kedjans fördelar inkluderar en hög resurs. I genomsnitt är det 250 000 km.
För att ta reda på vad som är installerat i det här eller detbil, du behöver bara öppna huven. När det gäller kedjan är den skyddad av ett metallskydd och remdrivningen täcks av ett plasthölje. Undantag händer, men mycket sällan. Ersättningsprocesser skiljer sig också.
Vad ska man göra om kuggremmen glider?
Det kan finnas flera olika skäl till detta.Förmodligen är problemet i själva delen. Så det kan ha olika styvhetsindikatorer i bredden och "flyta" åt sidan, där styvheten är mindre, omedelbart efter installationen. För att diagnostisera detta rekommenderas att du tar bort bältet och vänder på det. Om det börjar krypa igen bör det kastas bort.
Slip uppstår när lager bärspumps. Försök att vrida remskivan med tänderna när drivenheten är borttagen. Du kan enkelt upptäcka motreaktionen. Det är oacceptabelt, så lagren bör bytas snarast.
Det är särskilt vanligt på en FordFokus 2 ”deformation av stiftet som spännvalsen är fäst på. Detta kan hända om det ersattes av en okvalificerad mekaniker. Om muttern var för hårt åtdragad, kunde M10-pinnet deformeras något. Men även om det bara har förskjutits med 0,1 mm kan det redan leda till att bältet glider. Det är nästan omöjligt att fixa en hårnål. Det finns ett annat alternativ: du kan installera det på andra sidan.
En annan vanlig orsak är spännvalsen. Moderna produkter tillverkas på basis av ett kullager med en rad. Bältets stödyta är inte heller idealisk. Det kan göras med en avsmalning, ovalitet eller andra brister.
Gör-det-själv-byte av kamrem "Ford Focus 2"
Ersättningen är ganska komplicerad. Du måste se till att alla verktyg är tillgängliga i förväg. För operationen behöver du en uppsättning vanliga bilnycklar samt en uppsättning uttag. Det är också värt att köpa, eller det är bättre att be någon om en uppsättning klämmor för "Ford". En momentnyckel, en remskiva och ett specialverktyg för att utföra rembyten är också användbara. Förbered också ett rör på 1 m. Och du behöver naturligtvis ett Ford Focus 2-kuggrem. Priset börjar från 3000 rubel, beroende på tillverkare.
Hur det är gjort?
Det första steget är att installera bilen i gropeneller en flyover. Om inte, kan du använda hissen. Växla till växeln och sätt på handbromsen. Ta bort vevhusskyddet. Ta sedan bort drivremmarna.
Nästa steg är att göraspecialmärken på kamremmen. Detta hjälper till med installationen. Ta bort "minus" från batteriet, skruva loss tankfästet och ta det åt sidan. Släpp kylvätskeslangarna. Med en skruvmejsel kan du enkelt snäppa av behållarhållarna och sedan flytta den närmare motorn.
Därefter kopplar du bort terminalen och kontakterna och sedanta bort generatorn. Ta bort pumpskivan och flytta bort den. Och slutligen kom vi till remskyddet. Skruva loss skruvarna och ta bort locket. Blockera svänghjulet. Ta bort maskinen från växeln och vrid vevaxeln tills märkena på kopplingarna är inriktade.
Du har en bult i satsen. Skruva in det i hålet där pluggen var bredvid cylindern. Markera svänghjulet på motorns baksida. Installera nu det medföljande låset där startmotorn var.
Lyft upp hallonet, ta bort stödet från enheten och placera låset på svänghjulen.
Sedan kan du ta bort bältet. Innan du installerar en helt ny del, är det tillrådligt att också installera en komplett timing kit.
Placera den nya produkten medurs. Först installerar du det på avgaserna och sedan på inloppskopplingen. Vidare - på vevaxelns remskiva. Har du installerat det? Du kan sträcka rullen.
Om allt lyckades lägger tänderna ner efter behov, så kan hållaren avlägsnas säkert.
Vad är nästa?
Kontrollera sedan de förinställda markeringarna. Vrid växellådan i neutral, skruva loss bulten som sätter den första cylindern i TDC-läge. Ta bort svänghjulshållaren, vrid vevaxeln med bulten medurs tills märkena är elva på kraftdelen.
