Automatväxling: fördelar jämfört med "mekanik"

Nästan alla bilentusiaster vet detatt reparera en automatisk växellåda är mycket dyrt. Denna höga kostnad uppstår på grund av det faktum att alla enheter i en sådan transmission är ett komplext system, och i händelse av ett fel måste vanligtvis hela lådan bytas ut.

Dessutom den automatiska växellådanrepareras under lång tid och kräver mycket ansträngning. Det finns fall där reparationer i allmänhet är omöjliga. I sådana situationer är det nödvändigt att helt ersätta denna del. Och kostnaden för en sådan ersättning är mycket högre än kostnaden för själva fordonet. Baserat på detta kan vi säga att det är bättre att följa alla driftsregler, att diagnostisera tillståndet för denna dyra bildel effektivt och i tid än att spendera stora summor pengar på reparation eller utbyte.

Att köra med manuell växellåda är vanligtvismåste åtföljas av ständigt arbete med kopplingen och direkt hastighetsspaken. Detta tar ytterligare tid och distraherar förarens uppmärksamhet, varför det fanns ett behov av en enhet som skulle bli av med detta. Och så uppstod automatisk växellåda. Du borde veta att en bil med automatisk växellåda bara har två pedaler - gas och broms. Det är inte värt att studera dess struktur djupare, eftersom reparationer på egen hand fortfarande inte fungerar. Att köra med automatisk växellåda eliminerar kopplingen för föraren.

Dessutom har denna överföring flera lägen.

1. Parkeringsläge (P). I detta läge får höghastighetsspaken förflyttas endast när fordonet stannar helt och när det är helt fäst med handbromsen.

2. Omvänd läge (R).Den kan sättas på medan du håller i bromspedalen. Det här läget kan också användas när bilen är helt stoppad. Annars kan haverier inte undvikas.

3. Läge för neutralt läge (N).När hastighetsspaken är i detta läge kan föraren starta motorn. Det bör förstås att den automatiska växellådan inte bör växlas till "neutralt" läge under körning!

4. Körläge (D). När spaken är i detta läge är fordonet i rörelse. Kugghjul i detta läge växlas automatiskt.

Dessutom den automatiska boxenhetenöverföring innebär användning av ytterligare två lägen - D2 och D3. De bör aktiveras på upp- eller nedvägar. D3 - små backar, D2 - svåra vägförhållanden.

Kom ihåg om du behöver ändra hastighetenspaken till något läge, bör du först stoppa bilen helt. Annars är skador möjliga. Dessutom, om stoppet inträffar under en kort tid, till exempel i trafikstockningar, ska du inte byta från läge D till något annat läge. Tryck bara på bromspedalen. Tja, försök att alltid arbeta med huvudet! Det är också värt att komma ihåg att om du startade din körupplevelse med en bil med automatisk växellåda, kommer du troligtvis knappast att lära dig att köra bilar med andra typer av växellådor snabbt - de blir vana vid komfort.