I Ryssland, liksom över hela världen, förDieselfordon har blivit mycket populära de senaste åren. Dessutom är efterfrågan relevant inte bara för terrängbilar utan även för små stadsbilar som kör på diesel. Fördelarna med sådana motorer kan räknas upp under mycket lång tid - de är lägre bränsleförbrukning, högre produktivitet och hög tillförlitlighet. Trots detta har denna typ av kraftverk sina nackdelar.
Bland dem är borttagningen den största nackdelenett partikelfilter som helt enkelt är igensatt på grund av dieselmotorens dåliga kvalitet. I den här artikeln kommer vi att titta på vad den här enheten är och när är bästa tiden att byta ut den.
utformning
Partikelfiltret är oumbärligten teknisk anordning i alla moderna dieselfordon som tar bort smutsiga partiklar från avgaserna. Sedan 2004 är leveransen av avgassystemet med denna enhet obligatorisk på alla maskiner som uppfyller miljöstandarden EURO-4. Generellt sett är denna del av sin design en slags keramisk matris som skyddas av ett stålmetallfodral. På grund av dess lilla tvärsnitt möjliggör denna matris den mest effektiva rengöringen av avgaser och behåller så mycket sot i sig så att det inte kommer ut i miljön.
När ska man producera avlägsnande av partikelfiltret?
Som praxis visar, var 50-100 tusenkilometer på dieselfordon måste detta filter bytas. Denna körsträcka anges för ryska driftsförhållanden, medan tyskarna och fransmännen ställer denna fråga minst 1,5-2 gånger mindre ofta. Förresten är det omöjligt att försumma borttagningen och utbytet av denna del, eftersom problem börjar med katalysatorn (den kan helt enkelt brinna ut) eller med EGR-ventilen, som kan misslyckas på någon sekund.
I allmänhet den mest lämpliga säsongen för attta bort partikelfiltret - det här är vår, eller snarare maj. Det är under denna period som atmosfären väsentligt ändrar sin sammansättning till mindre förorenad.
Tecken på vad man ska göra avlägsnande av partikelfiltret
Renault och många andra europeiska märken kantappa kraft när du aktiverar 3-4: e växeln. På japanska bilar är det lätt att se en vit beläggning på ljusen. Du kan också upptäcka att när bränsle förbränns i förbränningsmotorkammaren bildas syrebrist. Det är naturligtvis bäst att inte vänta på sådana tecken utan att självständigt kontrollera filterets skick. Det är mycket lätt att bestämma graden av kontaminering. För att göra detta måste du ta bort denna reservdel och titta på nivån på dess ljusöverföring. Om väggarna är så smutsiga att inga strålar passerar genom dem indikerar detta att partikelfiltret måste tas bort omgående.
Om du inte är säker och räddskada bilen, kan du utföra samma process på bensinstationen. Att ta bort ett partikelfilter i Moskva kostar till exempel cirka 8-15 tusen rubel. Därför städar många bilister och byter ut denna del i ett garage. Det är snabbt och ekonomiskt.
