För att säkerställa att bilmotorn går stabiltmed maximal prestanda behöver den en bränsleblandning av hög kvalitet. En av de viktigaste enheterna som är involverade i dess bildande är luftfiltret - en viktig del av alla motorer, vare sig det är bensin eller diesel. Det är detta som förser förgasaren eller injektorn med luft och rengör den från fukt och damm.
I den här artikeln kommer vi att prata om vad luftfiltret VAZ-2110 är, och även överväga processen att installera det.
Varför behöver du ett filter?
Både bensin- och dieselmotorer kan perfektfungerar utan en luftfiltreringsanordning, men hur länge håller det? De minsta partiklarna av damm, smuts och fukt, när de kommer in i motorcylindrarna, kommer så småningom att börja förstöra de skadliga delarna.
Därtill kommer bränsleblandningen, som innehållerfukt och olika skräp kommer in, inte bara kommer det inte att ge tillräcklig kraft, utan kommer också att orsaka snabbt fel på förgasaren, injektorn, injektorerna, etc.
Var sitter luftfilterelementet och vad är det?
Luftfiltret VAZ-2110 är placerat ibilmotorrum. Beroende på typ av motor kan dess hölje ha ett annat utseende. I förgasarmotorer är den gjord av metall och har en rund form. Luftfiltret VAZ-2110 (injektorn) är placerat i ett rektangulärt plastfodral.
Filterelementet i sig har också en annan form: för en förgasare är den rund, för en injektor är den rektangulär. Den är gjord av ett speciellt poröst material, komprimerat till ett dragspel.
Filterhuset för injektionsmodeller är anslutetmed motorn via korrugering. Detta är en slags luftkanal genom vilken redan renad luft kommer in i enheten där bränsleblandningen bildas. VAZ-2110 luftfilterkorrugering är en tjock korrugerad gummislang. För förgasarmodeller är filterelementhuset installerat direkt på förgasaren.
När ska filtret bytas ut
Naturligtvis kommer filterelementet en dagblir oanvändbar och kräver byte. För VAZ-2110-bilar rekommenderar tillverkaren starkt att den byts ut efter varje 20 tusen kilometer. Om bilen körs under förhållanden med ökad förorening är det bättre att utföra denna procedur efter 10 tusen km, när motoroljan och oljefiltret byts ut.
Det händer också att VAZ-2110 luftfilterblir olämplig för vidare arbete mycket tidigare. I förgasarmotorer kan den till exempel fyllas med olja om oljeskraporarna går sönder och inte längre klarar av sin uppgift. Dessutom kan filtret drabbas av mekanisk skada eller kontakt med bränsle eller vatten. I dessa fall måste den bytas ut omedelbart.
Val av funktioner
Det går inte att välja ett VAZ-2110 luftfilter idagger inga problem. För att göra detta behöver du inte ens ta den med dig till butiken eller marknaden. Det räcker med att berätta för säljaren bilmodellen och motortypen (förgasare eller insprutning), och han kommer att erbjuda dig ett urval av flera produkter från olika tillverkare.
Låt oss omedelbart indikera att det bästa alternativet skulle varadet ursprungliga filterelementet är tillverkat av AvtoVAZ, men du kan också köpa och installera värdiga analoger, som Bosch, Mann eller Filtron.
Luftfilter VAZ-2110: mått
Om du stöter på en inkompetent säljare skulle det vara en bra idé att känna till filterstorlekarna för olika typer av motorer.
För förgasarmotor (rund):
- höjd – 62 mm;
- ytterdiameter – 232 mm;
- innerdiameter – 182 mm.
För insprutningsmotor (rektangulär):
- bredd – 213 mm;
- längd – 213 mm;
- höjd – 58-60 mm.
Nollresistansfilterelement
Det finns en annan typ av filterelement förinsprutningsmotorer - ett filter med noll luftmotstånd. Detta är ett slags trimelement som är utformat för att förbättra luftintaget. Filterelementmaterialet ger här praktiskt taget inget motstånd mot inkommande luft. Detta ökar motoreffekten och gasresponsen avsevärt. Men sådan inställning har tre nackdelar:
- priset på "nulevik" är betydligt högre än för ett konventionellt filter;
- hög bränsleförbrukning;
- behov av byte efter varje 5-7 tusen mil.
Installation av VAZ-2110 filter (insprutningsmotor)
Låt oss nu ta reda på hur du installerar luftfiltret själv, vad du behöver för detta.
instrument:
- skruvmejsel med Phillips bits;
- nyckel till 10;
- fuktig trasa eller svamp för att ta bort damm;
- nytt filter.
Vi placerar bilen på en plan yta, öppnar huven, kopplar bort minuspolen från batteriet, hittar filterelementhuset och korrugeringen som går till motorn i motorrummet.
På baksidan av huset finns ett luftrörVAZ-2110 filter, på vilket korrugeringen sätts på. Den innehåller kontakten för massluftflödessensorn (MAF). Koppla bort denna kontakt. Lossa klämman på röret och koppla loss korrugeringen.
Använd en stjärnskruvmejsel, skruva loss de 4 skruvarna som håller fast filterhusets lock, ta bort det och ställ det åt sidan. Vi tar bort det använda filterelementet.
Använd en fuktig trasa eller svamp för att torka av insidanytan på höljet och locket, tar bort smuts och damm. Vi sätter det nya filtret på plats. Vi installerar höljeslocket, drar åt skruvarna, ansluter korrugeringen och ansluter sensorkontakten. Vi sätter jordterminalen på batteriet, startar motorn, kontrollerar dess funktion.
Installation av luftfilter VAZ-2110 (förgasare)
I bilar med en förgasarmotor är proceduren för att byta filterelementet mycket enklare. De enda verktyg och verktyg du behöver här är en 10 mm skiftnyckel och en trasa.
Placera bilen på en plan yta,lyft upp huven och hitta filterhuset. Den har flera fjäderspärrar som säkrar locket. Vi knäpper av dem och skruvar loss muttern på lockets centrala tapp med en skiftnyckel i storlek 10. Lyft på locket, ta ut det gamla filterelementet och släng det. Ta bort smuts och damm från insidan av fodralet med en trasa.
Installera ett nytt filter. Stäng kåpan, dra åt muttern och fäst den med spärrar.
Gör-det-själv-installation av ett nollmotståndsfilter
Installationsprocessen för "nulevik" är också ganska enkel och kan göras oberoende. För att göra detta behöver du en uppsättning nycklar och en stjärnskruvmejsel.
Under huven hittar vi luftfilterhuset VAZ-2110. Koppla bort jordpolen på batteriet. Koppla bort MAF-kontakten. Använd en skruvmejsel, lossa klämskruven och ta bort korrugeringen som går till motorn.
Använd en 10 mm skiftnyckel (helst en hylsnyckel), skruva loss muttrarna som håller fast massluftflödessensorn i filterhuset. Vi demonterar filterhuset och tar bort det.
Använd en stjärnskruvmejsel för att ta bort fästskruven.jordledningar till cylinderhuvudet. Under denna skruv monterar vi fästet för att fästa luftflödesgivaren som följer med filtret. Vi monterar sensorn på fästet med hjälp av en 10mm bult.Anslutningen måste vara tillräckligt styv, annars kommer massluftflödessensorn att gå sönder på grund av vibrationer.
Vi fäster korrugeringen på baksidan av sensorn och fixar den genom att klämma fast klämman. Vi sätter själva filtret på framsidan av massflödessensorn och trycker på röret med en klämma. Vi ansluter sensorkontakten, anslut terminalen.
Några användbara tips
- Byt luftfiltret i tid, eftersom både motorns stabilitet och bränsleförbrukning beror på dess tillstånd.
- Inspektera filterelementet för dess skick minst två gånger i månaden.
- I bilar med förgasarmotorerVar uppmärksam på att filterhuset är rent. Om olja eller en vitaktig emulsion dyker upp i den, är det dags att rengöra andningen eller byta oljeskrapor. I detta fall måste filtret bytas ut.
- Köp inte billiga filterelementav tvivelaktigt ursprung. Det är bättre att kontakta en specialiserad butik, där de inte bara kommer att välja en lämplig modell för dig, utan också kommer att ge dig råd om korrekt installation.
- Du bör inte installera "nulevik" bara sådär. Om du inte är en racer eller en street racer, begränsa dig till enkla modeller av filterelement.
