Hur du justerar förgasaren på alla VAZ-modeller. Justera förgasaren VAZ-2107. Justera tomgångshastigheten för VAZ-förgasaren

Justering av förgasaren VAZ 2107, precis som alla andra liknande modeller, är ett av de heta ämnena, inte bara på Internet utan också i vardagen.

Bilar av detta märke tillverkades i sinom tiddet finns många, och det är inte för inte som de fick smeknamnet "sovjetiska Mercedes" av folket för sin tillförlitlighet och design. På grund av ett så imponerande antal av dem kan bilar med ett bränsleinsprutningssystem fortfarande inte trycka ut dem från våra vägar. Det är därför att justera förgasaren VAZ 2107, 21099 och andra modifieringar kommer att vara ett akut problem för vissa förare under lång tid.

Allmänna regler

Justering av VAZ-förgasaren påverkar i hög gradbränsleförbrukning, samt enhetlighet under motordrift, dess gasrespons. Det förtida slitaget av vissa delar beror direkt på det. Tomgångshastigheten för VAZ-förgasaren, bränslenivån i flottörkammaren, kalibreringen av munstyckena eller deras genomströmning, samt tillståndet och driften av några av huvudmekanismerna kontrolleras och justeras vid behov. Dessutom, i vissa fall i förgasare, är ett extra läge inställt för justeringsnålen i huvudstrålen. Förgasaren VAZ 2107 måste justeras minst en gång om året. Det är önskvärt att detta arbete utförs av en specialist i verkstaden. Detta beror på det faktum att justering av förgasaren på en VAZ 2107 eller andra modeller av denna biltillverkare liknar att ställa in ett piano för bra ljud. Dessutom, om detta musikaliska "milda" instrument spelar dåligt, kommer inget hemskt att hända.

Men om bilens förgasare är dåligarbete kommer det att leda till hög bränsleförbrukning, vilket innebär onödiga kostnader. Detta element i strömförsörjningssystemet för en bilmotor, inuti vilket, på grund av blandningen av bränsle med luft, en blandning bildas, börjar fungera dåligt som ett resultat av igensättning av dess kalibrerade hål och andra komponenter. Det är därför som konstant underhåll och förgasarjusteringar krävs. Sedan den släpptes från monteringslinjen har VAZ 2101 utrustats med denna exakta och sofistikerade enhet av märket Weber, tillverkad vid Dimitrovgrad Automobile Unit Plant.

Vad är en förgasare och vad är den till för

Dessa komponenter i ett injektionsfordonär avsedda för att blanda luft med bilbränsle. Som ett resultat bildas en bränsle-luftblandning i vissa proportioner. Som regel, om justeringen av förgasaren VAZ 2107, 2108, etc. utförs korrekt, så för varje gram bensin bör det finnas cirka femton gram luft. Experter kallar en sådan komposition stökiometrisk. I vårt land anses förgasare i serierna Ozon, Solex eller DAAZ vara de mest populära. De används i inhemska "sjuor" och "åttor". På grund av en så utbredd distribution av VAZ 2108 och VAZ 2107 förgasare kan de repareras även i garaget, utan att be om hjälp från märkestjänster. Vissa bilister utför självständigt inte bara justeringen av VAZ 21083-förgasaren utan också dess reparation. Detta blev möjligt på grund av den stora mängden nödvändig information på Internet, i böcker och biltidningar, såväl som på grund av enhetens ganska enkla design.

Förgasardrift

Det förutsätter exakt mätning av bränsle ochluft. Detta gör att förgasarjustering också behövs. VAZ 2105 och senare modeller styr denna process med speciella pluggar - "jets". Det är känt att deras "prestanda" bestäms av både längden och storleken på diametern vid öppningen, såväl som skillnaden i inlopps- och utloppstrycken. Det finns ett icke-linjärt förhållande mellan tvärsnittsarean och munstyckenas flödeshastighet. Det är hon som är grunden när förgasaren till VAZ 2110 och tidigare modeller justeras. Det betyder att genom att öka tvärsnittet, säg tio procent, kan du få en tjugofemprocentig ökning av genomströmningen. Genom att känna till detta lilla knep försöker många bilentusiaster att öka kraften och samtidigt minska bilens bränsleförbrukning.

Var ska man börja

Justering av förgasaren VAZ 2103 och senarevarumärken börjar med de procedurer som ingår i listan över dess underhåll. För det första är det tvätt eller rengöring, vilket är en förutsättning av den enkla anledningen att det är mycket trevligare att arbeta med en ren apparat. Dessutom har rengöring av förgasarelementen en mycket positiv effekt på dess prestanda. Samtidigt tvättas nätfiltret med flottörkammare och både luft- och bränslestrålar.

Flytkammare och bränslenivå i den

Flottörjusteringen är inte särskilt brasvårt, men ganska ansvarsfullt stadium. Den är uppdelad i tre steg. Korrekt justering av VAZ 21099-förgasaren och andra modeller är justeringen av mängden bränsle i dess flottörkammare. För detta förbereds en speciell kartongmall i storleken sex och en halv gånger fjorton millimeter.

Sedan, genom att skruva av förgasarlocket, långsamtden högsta nivån bestäms genom att stänga bränsleinmatningshålet med nålventilen. Sedan placeras den borttagna kåpan vertikalt, så att flottörhållaren har möjlighet att röra kulan från den fjäderbelastade ventilen, och den kommer bara nära och trycker inte på något sätt. Sedan dras den in i motsatt riktning och mallen ersätts. I detta fall bör avståndet som motsvarar standarden vara exakt lika med fjorton millimeter med ett mycket obetydligt fel. Annars, genom att böja ett speciellt stopp placerat på flottörfästet, ställs erforderligt avstånd in.

Kontroll av startanordningens funktion

Justering av förgasaren VAZ 21099 i detta skedebestår av en snabb och högkvalitativ justering av startenhetsmekanismens funktion. Till att börja med förbereder erfarna bilister en kort bit tråd med en diameter på 0,7 eller 0,8 millimeter, samt en mall gjord av ett ganska tätt material med en bredd på upp till fem och en halv millimeter. Sedan tas luftfiltret i denna bil bort, och sedan rengörs förgasaren helt, för vilken dess spjäll är helt stängd. I det här fallet måste spetsens ände som förbinder stången på startanordningen med spaken på luftspjället nödvändigtvis ha ett sådant läge att det, utan att flytta något, skulle vara möjligt att ta en position i slutet av spjället. räffla. Justering av VAZ 2105-förgasaren kräver en obligatorisk kontroll av gasspjällsventilens öppenhet. För detta tas enheten bort från bilen. Sedan, på förgasaren som redan finns utanför bilen, vrids trearmsspaken moturs tills den stannar. Sedan kontrolleras gapet med hjälp av en förberedd tråd, som i sitt normala tillstånd bör motsvara maximalt 0,8 millimeter. Annars måste du böja stången eller ordna om spetsen till ett annat hål.

Korrigering av tomgångsvarvtal

Det är mer korrekt att anförtro detta förfarande till en specialist.Men om bilägaren är säker på sina förmågor och vill göra det på egen hand, kommer han definitivt att behöva en gasanalysator med en multimeter. Tomgångsjusteringen av VAZ-förgasaren av alla modeller utförs i motorn i varmt tillstånd. I detta läge bör motorns drift vara i intervallet från åttahundratjugo till niohundra varv per minut. I det här fallet är det absolut nödvändigt att du först justerar tändningstiden. Enheterna ansluts först. I det här fallet är multimetern ansluten till frekvensdemonstrationsläget när motorn är igång. Med en sond är den ansluten till marken och den andra till primärlindningen på tändspolen. Sedan slås gasanalysatorn på, dess sensor är tidigare införd i bilens avgasrör. Sedan startas motorn, som ett resultat av skruvens rotation för mängden av blandningen, uppnås den önskade hastigheten: de fastställda gränserna är från åttahundratjugo till nio hundra varv per minut. Och när skruven för blandningsbildningskvaliteten roterar, justeras VAZ 2106-förgasaren, mer exakt justeras mängden CO i avgaserna, under vilken motorhastigheten också ändras. Operationen upprepas tills standardparametrarna är inställda. Ibland, när ozonförgasaren justeras, till exempel en VAZ 2107, skapas en situation när resultatet, även efter flera körningar, fortfarande inte motsvarar det önskade. I det här fallet är det nödvändigt att vara uppmärksam på de speciella plastbussningarna som pressas på justerskruvarna. Detta gäller endast nya förgasare. Till exempel är skruven för justering av kvaliteten på bränsleblandningen begränsad av tillverkaren för rotation till maximalt femtio grader och mängden till nittio. Sådana parametrar tillhandahålls så att fabriksjusteringarna inte av misstag går vilse under bilens hela garantiperiod. Du måste ta bort dessa två bussningar och börja om på justeringen. Och om allt görs korrekt, efter ett skarpt tryck på gaspedalen, och sedan dess skarpa släpp, börjar motorn mycket tydligt få fart. Och efter att ha minskat dem kommer det inte att stanna.

Kalibrering av jets

Genomströmning av dessa underredesdelarbilen påverkar direkt sammansättningen av de brännbara blandningarna. Samtidigt gör avvikelsen från tillverkarens värde eller parametrar, kalibrar, diametrar för jetstrålarna till sidan större eller mindre, inte bara bilmotorns funktion mindre effektiv, utan leder också till en ökning av bränsleförbrukningen. Med en minskning av strålens flödesarea eller utarmning av blandningen kan detta vara fyllt med en kraftig försämring av bilens körbarhet och gasrespons. Genomströmningen av dessa delar mäts av volymen vatten som strömmar genom dem på en minut vid en temperatur på tjugo grader och under en meters vattenhöjd. Det förändras med tiden. Strålens flödesarea ökar något, särskilt vid frekvent användning av bensin av låg kvalitet. Dessutom, under motordrift med ett stort flöde av gaser genom kolvringarna, minskar denna parameter något på grund av bildandet av tjäravlagringar i de kalibrerade hålen.

Luftspjällsställdon

Förgasarjustering involverar flerajusteringar. I synnerhet gäller detta även driften av ställdonet på luftspjället. Arbetsordningen är följande: först måste du ta bort bilens luftfilter. Ta sedan tag i handtaget på samma dämpare och börja försiktigt flytta det i motsatt riktning från dig. Detta bör göras tills det tar en upprätt position. Själva luftspjället måste också vara i samma läge. Om detta inte kan uppnås måste justeringar göras.
Förhindra att hylsan vrider sig, och för detta, undermed handen måste du ha en sjumillimetersnyckel, skruven, genom vilken trycket fixerades vid luftspjället, lossas. Efter att den avskruvade delen måste dras åt i motsatt riktning. I handtagets helt indragna läge ska halsinloppet stängas av ett luftspjäll. Det är allt. Och sedan, i omvänd ordning, installeras även det borttagna luftfiltret på plats.

Typer av förgasare

Erfarna bilister som inte är första åretnär de kör en Zhiguli vet de att VAZ 21213-förgasaren, vars justering inte är svår, är bättre att köpa från DAAZ-tillverkaren. Enheter från Solex-serien är bäst lämpade för en VAZ av denna modell. Deras egenhet är att designen av dessa förgasare är lämplig inte bara för framhjulsdrivna bilar, utan också för nästan alla märken. Dessutom uppnås deras nödvändiga parametrar för beredning av bränsle-luftblandningen genom att använda speciella uppsättningar av jetstrålar och diffusorer av vissa storlekar, valda beroende på volymen av bensinbilsmotorer. Till skillnad från ozonförgasare i Solex är kopplingen mellan gasspjällsventilerna i dess två första kammare mekanisk, inte gasdynamisk. En annan egenskap hos de senare är att de har ett konventionellt tomgångssystem. Därför, när du justerar förgasaren av detta märke, öppnar skruven för mängden av blandningen faktiskt gasventilen i den första kammaren.

Och i slutsats

Under drift behöver förgasaren interegelbunden utvändig tvätt. Detta behov uppstår endast när de rörliga mekanismerna är kraftigt nedsmutsade, vilket resulterar i att delarnas rörlighet försämras. Dessutom är "badning" också nödvändigt före justering. Naturligtvis finns det en periodicitet att utföra förebyggande bilåtgärder. Och om, till exempel, på "Lada" av den sjunde modellen, förgasaren endast kan repareras när den gamla enheten misslyckas, måste ventilerna justeras utan att vänta på ett allvarligt sammanbrott. VAZ 2107, vars förgasare måste kontrolleras för utrymmen var max femton tusen kilometer, annars kan den stå mitt på vägen, och sedan, utan hjälp av en bärgningsbil, kan "järnhästen" inte köras hem. Det är därför det blir mycket lättare att spendera några timmar på att kontrollera det själv eller ta bilen till ett servicecenter.

nyanser

För invändig rengöring av förgasaren närAnvändning av borstar och trasor rekommenderas inte för justeringen, eftersom fibrer eller borst av misstag kan komma in i strålarna. För att ta hand om denna komponent i bilens chassi tillverkar tillverkare speciella förberedelser. Vissa erfarna förare använder bensin eller fotogen för detta ändamål, samt ett lösningsmedel, ibland tryckluft. Först efter rengöring av förgasaren kan du börja justera den. Det är absolut nödvändigt att innan du gör ett så allvarligt ingripande under arbetets gång, måste du först se till hundra procent att alla fel är förknippade med just denna enhet, och inte till exempel med tändnings- eller bränsleförsörjningssystemet, i som pumpens finfilter kan bli igensatt osv. Och viktigast av allt: trots det expansiva och självsäkra beslagtagandet av bilmarknaden av insprutningsmotorer, föredrar förare som vet mycket om bilar och har lång erfarenhet fortfarande att ha en förgasare ombord på sin "järn" vän. Han är trots allt en garanti för att bilen startar även vid hård frost. Och för att en sådan nödvändig enhet ska fungera korrekt måste du regelbundet övervaka dess tillstånd: rengör den och justera den efter behov.