Hur viktigt är förgasaren rengöring

Ganska ofta händer det att under normaltbränslenivån i flottörkammaren, vill inte bilmotorn starta eller stannar vid låga varvtal. Detta antyder att rengöring av förgasaren är obligatorisk, och bara det hjälper till att avlägsna onödiga blockeringar och återuppta motorns korrekta funktion. I vårt land är detta en ganska frekvent händelse, eftersom vår bensinkvalitet fortfarande ligger mycket långt från den europeiska nivån.

Sedan uppfinningen av förgasaren,mycket kontrovers om hur man rengör förgasaren. Rysk uppfinningsrikhet, naturligtvis, känner inga gränser, men ändå bör flera grundläggande medel och metoder skiljas. De flesta av rekommendationerna handlar om att ta bort förgasaren och blötlägg den helt i bensin eller aceton, men det finns de som menar att det bara räcker att blåsa strålarna med tryckluft. Det bör noteras att utan erfarenhet och kunskap kan självrensning av förgasaren leda till ännu mer allvarliga konsekvenser. Om det här hände dig för första gången är det därför bättre att kontakta specialister.

Hur man spolar förgasaren har vi redan fått reda på tidigare,nu går vi vidare till själva demonterings- och rengöringsprocessen. Det kan finnas många anledningar till att enheten går sönder eller att den fungerar felaktigt, men varje åtgärd börjar med att ta bort flottörskyddet

kameror.Det vanligaste symptomet på igensättning av förgasarstrålar är att stoppa motorn omedelbart vid låga varvtal. Emulsionsstrålen är ansvarig för detta, vars rengöring börjar med följande steg:

1) Ta bort luftfilterhuset.

2) Skruva loss strålen.

3) Om det finns synliga blockeringar i strålen är det obligatoriskt att rengöra förgasaren.

4) Om du tar en träpinne med en spetsig ände, måste den fuktas med aceton och förgasaren måste rengöras från hartset på de mest oåtkomliga platserna.

Slutligen rekommenderas det att blåsa igenom alla element med tryckluft för att bli av med skräp.

Det är viktigt att komma ihåg att rengöra alla märken av förgasaretål inte användningen av metallföremål. Förgasarens innerbeläggning är mycket känslig för eventuella skador, även de minsta repor. Var också noga med att utesluta rengöring med fluffiga tyger, eftersom även en liten mängd fluff kan täppa till strålarna igen, och allt ditt arbete kommer att betraktas som bortkastat.

Det finns tillfällen då rengöring av förgasaren inte gör dethjälper, och motorn vill inte heller starta, orsaken till detta kan vara en lång stilleståndstid. Ett slitet membran uppfyller helt enkelt inte sin funktion, och ett sådant problem kan bara lösas genom att byta ut de trasiga elementen.

Det är värt att nämna faran för en av "farfarsätt "rengöring. När anslutningen av den andra och tredje kontakten är omvänd och därmed avfyras mot förgasaren. Denna metod är naturligtvis snabbare, du behöver inte spendera tid på att ta isär förgasaren och den positiva effekten syns omedelbart, även om den inte kvarstår länge. Förespråkare för denna teknik glömmer att allt som de avfyrade från strålarna fortfarande finns kvar i förgasaren och inte försvinner någonstans, och det är fullt möjligt att rengöring av förgasaren efter en kort resa igen blir nödvändig.