Monoinjection är en komplex teknisk enhet,som ingår i bränsleinsprutningssystemet. Denna del är installerad på nästan alla moderna bilar av utländsk och inhemsk produktion, inklusive VAZ Priora. "Audi-80" har också monoinsprutning. Det viktigaste som skiljer det från den "medeltida" förgasaren är förmågan att injicera bränsle direkt i cylindern med hjälp av speciella munstycken. Och alla bilar som är utrustade med denna del har en exklusiv typ av strömförsörjning.
Således är en monoinjektionett elektroniskt styrt enpunktssystem som levererar bränsle till cylindrarna vid extremt lågt tryck. Som nämnts ovan är en distinkt egenskap hos denna del närvaron av ett munstycke. Detta element styrs av en speciell magnetventil och är en integrerad del av en sådan reservdel som monoinsprutning.
felfunktioner
Som ni vet är hushållsbensin full av alla slagfrämmande föroreningar i form av svavel, smuts och liknande material. Så funktionsfel vid monoinsprutning kan uppstå just på grund av den dåliga bränslekvaliteten. En annan orsak till haveri är ett kraftigt smutsat bränslefilter, vilket leder till avbrott i förbränningsmotorns drift.
Varför bryts monoinjektionen ner?
Vad beror arbetet med denna reservdel på?
Främst det tekniska tillståndet för denna delberor på vevaxelns hastighet och gasvinkelns öppningsvinkel. I en sådan del som monoinsprutning kan fel uppstå just på grund av felaktig vevaxelhastighet och spjällfel. En annan viktig egenskap som väsentligt påverkar tillståndet för denna reservdel är det optimala förhållandet mellan den brännbara blandningen innan den kommer in i förbränningskammaren.
Hur felsöker jag ett system som monoinjektion?
Fel på denna del kanske inte uppstårendast med regelbunden övervakning av gasventilen. Om den sista delen alltid är användbar och producerar ett optimalt förhållande mellan luft och bensin, kommer monoinsprutning inte bara att säkerställa en väl samordnad drift av motorn utan också öka dess avgas miljövänlighet. Och även den inhemska VAZ kan justeras så att den uppfyller den europeiska EURO-5-standarden. I en sådan del som monoinsprutning kan störningar elimineras om syrgasgivaren är i gott skick, vilket också spelar en viktig roll i bränsleinsprutningssystemet.
reparationer
Om denna reservdel inte är föremål försjälvreparation, vilket innebär att endast yrkesverksamma klarar detta. Bensinstationen kommer naturligtvis att utfärda en betydande räkning för sina tjänster, men vart ska man gå? Så det visar sig att det är billigare att följa driftsreglerna, byta filter i rätt tid och också fylla motorn med endast högkvalitativ bensin, vilket tyvärr är ett undantag på våra vägar.
