Крст осовине управљача је један од главнихкомпоненте осовине пропелера сваког возила. Овај механизам врши функцију преноса обртног момента из кутије на погонску осовину (обично задњу осовину) под непрестано променљивим углом током ротације. Данас ћемо погледати како је уређен крст осовине управљача, од чега је направљен и како функционише.
Материјал
Директно је направљено тело механизмалегирани челик високе чврстоће. У производњи механизма који се назива крст осовине управљача, одвија се дуга фаза топлотне обраде, што резултира високом површинском тврдоћом затича. Челични лежај се користи као материјал за спољну трку. Такође се користи за израду игала које су такође саставни део укрштања.
Уређај, сврха, принцип рада
Крст осовине управљача („Тоиота Прадо“ уукључујући) је врста шарке у облику крста која осигурава коаксијалност свих елемената који се окрећу током преноса обртног момента. Зглоб осовине пропелера има две вилице, које су повезане крстом. Крајеви ових уређаја повезани су са четири шиљка, а саме виљушке су причвршћене за „карданску“ цев. Дакле, попречни угао осовине управљача (укључујући ВАЗ-2113) покрећу игличасти лежајеви ношени на 4 шиљка (крајева) читавог механизма.
Такође је вредно напоменути да свака од две вилицепостоје посебне рупе. У њих су уграђени иглични лежајеви. Поузданост причвршћивања и заштита од померања ових уређаја обезбеђена је сигурносним прстеном. Његова дебљина зависи од дозвољеног аксијалног зазора. Иначе, неки возачи мењају стандардне прстенове за држање малих уређаја како би смањили зазор и вибрације.
Сврха крста је осигуратипокретни зглоб, који може променити угао када је пут нераван, захваљујући којем осовина пропелера обезбеђује пренос обртног момента на вратила погонске осовине. Треба напоменути да попречни део осовине управљача такође може пригушити настале ударе и вибрације када аутомобил наиђе на неравнине. Дакле, овај мали део продужава век читаве осовине подузимајући сва напрезања и ударе на зглобу.
Димензија
Нису сви аутомобили опремљени истимпо величини крста. Сваки модел је опремљен својим уређајем, па се приликом куповине не би требало водити избором уређаја за други модел аутомобила. На пример, ГАЗелле и Волга, упркос чињеници да имају заједнички мотор, па чак и уређај у целини, опремљени су укрштењима потпуно различитих величина.
Сервисни век
Крст осовине управљача је врло једноставанструктура, због које тако чврсто подноси ударце и може бити што трајнија. У просеку се овај уређај квари на 500.000 километара, па се сматра једним од најјачих и најтрајнијих делова у целој структури аутомобила. Једино што механизму треба је периодично подмазивање. Ако редовно надгледате стање крста, трајаће и дуже од горе наведеног периода.
