ШРУС је скраћеница за „спој једнаког углабрзине“. У ствари, овај део је саставни део погонског вратила аутомобила. С једне стране, овај зглоб је уметнут у лежај главчине, са друге стране, у диференцијал. Главна функција ЦВ зглоба је да преноси енергију ротације са мотора на погонске точкове кроз лежајеве главчине.
Сервисни век
Због свог једноставног дизајна, ЦВ спој можеслужити око 100-110 хиљада километара без проблема. Међутим, пре или касније, овај резервни део поквари, тако да би сваки возач требало да зна бар површно како се мења унутрашњи СХРУС и спољашњи.
Како утврдити да је дати део постао неупотребљив?
Прво, то је, наравно, километража.Ако се након достизања ове километраже у аутомобилу појави карактеристично шкрипање у близини предње главчине када се волан окреће, онда је унутрашњи или спољашњи ЦВ зглоб постао неисправан. Статус овог уређаја можете проверити и на лицу места окретањем волана до краја. Ако су се појавили карактеристични звуци, онда су страхови били оправдани.
Како заменити десни унутрашњи ЦВ зглоб?
Прво морате да одвезете ауто доравна асфалтна или бетонска површина. Затим поставите предњи део тела на чврсти носач и одврните матицу која причвршћује лежај точка. Биће на десној или левој страни, у зависности од локације сломљеног ЦВ зглоба. Уопштено, препоручљиво је мењати шарке у пару, тако да касније, након пар хиљада километара, више не обављају исти посао.
Али назад на посао.Да бисмо успешно уклонили унутрашњи ЦВ зглоб, узимамо отворени кључ од 19 мм и одвајамо причвршћиваче кугличног зглоба, као и крај вучне шипке. Затим морате рукама ухватити кочиони добош или диск (у зависности од врсте кочионог система на вашем аутомобилу) и оштрим трзајем одвојити главчину са краја осовине. У следећој фази, подупирач амортизера се повлачи у страну тако да не омета следећи рад у будућности. Сада треба да ухватите погонско вратило руком и истовремено лупкате по његовој површини малим чекићем док се потпуно не уклони из зупчаника мењача. Не морате јако да ударате како не бисте оштетили површину дела који се уклања.
Завршни део рада
Затим постављамо унутрашњи ЦВ спој на радни сто истегнемо га у шкрипац. Притиснемо стару шарку и монтирамо нову на њено место. Склоп вратила са новом шарком се поставља назад на своје место - један крај на мењач, други на клизни део главчине. Сви наредни кораци монтаже се изводе обрнутим редоследом. Приликом састављања уређаја обратите пажњу и на пртљажник шарке. Ако унутрашњи ЦВ зглоб има оштећен пртљажник са деформацијама и микропукотинама, обавезно га замените. Док постоји тренутак (сви делови су растављени), грех је не искористити ову прилику. А ако је пртљажник недавно замењен или нема деформација, онда га, наравно, није потребно мењати у нови.
