Dopravné lietadlo Boeing 757-200 je najviacbežná modifikácia lietadla radu 757. V závislosti od konfigurácie dokáže naraz prepraviť 200 až 228 cestujúcich. V súčasnosti je plavidlo aktívne používané na stredných trasách mnohými leteckými spoločnosťami po celom svete a je právom považované za jeden z najúspešnejších projektov tohto amerického výrobcu v celej histórii jeho existencie.
Stručná história
V sedemdesiatych rokoch minulého storočia sa to stalosvetoznáma energetická kríza, ktorá viedla k prudkému nárastu cien palív. V tomto ohľade sa účinnosť lietadla stala hlavnou prioritou pri vývoji nového modelu. O začiatku jeho dizajnu sa dozvedel v roku 1977. Potom sa zvažovala možnosť dopravného lietadla určeného pre 136 cestujúcich. Neskôr sa kapacita zvýšila najskôr na 160 a potom na 189 miest. Prvými zákazníkmi modelu boli British Airways a Eastern Airlines. 19. februára 1982 vzlietol k nebu prototyp Boeingu 757-200. Už vtedy odborné posudky svedčili o výborných údajoch stroja z hľadiska účinnosti, bezpečnosti a letových vlastností. V tomto smere neprekvapí, že novinka rýchlo prešla testami a získala príslušné certifikáty, po ktorých sa rozbehla jej sériová výroba. Vložka sa vyrábala do roku 2004.
Hlavné funkcie
Model je vybavený dvojitými turbodúchadlamimotory. Konštruktéri zároveň počas celej histórie jeho existencie inštalovali pohonné jednotky vyrábané spoločnosťami Rolls-Royce a Pratt Whitney. Dôležitým sa tu stalo využitie komplexu digitálnej avioniky EFIS, ktorý zahŕňa šesť multifunkčných farebných monitorov určených na zobrazovanie všetkých potrebných letových informácií. Dĺžka Boeingu 757-200 je 38 metrov a maximálna šírka trupu je 3,76 metra. Cestovná rýchlosť plavidla je 935 km/h a jeho prevádzkový strop je stanovený na 12 800 metrov. S prihliadnutím na dostupnosť rezervného paliva je dopravné lietadlo schopné prekonať vzdialenosť až 7240 kilometrov. Vzletová hmotnosť lietadla je 115,6 tony a na pristátie a vzlet sú potrebné pásy minimálne 2230 metrov.
systém
Štandard pre model Boeing 757-200usporiadanie kabíny umožňuje jej rozdelenie na prvú, obchodnú a hospodársku časť. Celkovo je v ňom nainštalovaných 40 radov, z ktorých každý pozostáva zo šiestich sedadiel, umiestnených vpravo a vľavo po troch kusoch. To zaisťuje veľmi pohodlné usporiadanie cestujúcich. Toalety sú umiestnené pred sedadlami v prvom rade, a preto ich nemožno označiť za najlepšie. Na druhej strane tu sediaci majú možnosť pohodlne si polohovať nohy. Stena sanitárnej miestnosti prakticky susedí s druhým radom. Skúsení cestujúci neodporúčajú kupovať lístky do desiateho radu pre ľudí trpiacich problémami s chrbtom, keďže operadlá sedadiel sa tu neskláňajú kvôli núdzovému východu umiestnenému vzadu.
Dobré a zlé miesta
Kabína Boeingu v závislosti od leteckej spoločnosti757-200 je schopný pojať 200 až 239 cestujúcich. Najlepšie miesta sa z pohľadu každého z nich môžu líšiť. Niektorí ľudia oceňujú najmä blízkosť núdzového východu, iní preferujú pohodlné a pohodlné kreslá a ďalší chcú vidieť sociálne zariadenia v blízkosti. Ak hovoríme o bezpečnosti, potom sa názory takmer všetkých odborníkov zhodujú v tom, že najlepšie miesta v tomto ohľade sa nachádzajú v chvostovej časti. Podľa recenzií cestovateľov je najlepšie letieť v rade 32. Faktom je, že operadlá stoličiek sa tu skláňajú a toalety sú dosť ďaleko. Netreba zabúdať ani na biznis triedu, kde majú cestujúci k dispozícii množstvo doplnkových služieb.
Existuje Boeing 757-200 a nie veľmipohodlné miesta. Podľa recenzií turistov je z nejakého dôvodu v dvanástom rade vždy zima a v pätnástom rade nie je okno, takže je to tu nepríjemné. Isté nepríjemnosti vznikajú cestujúcim z tridsiateho a štyridsiateho radu. Stoličky v nich umiestnené sa totiž nesklápajú. Okrem toho sa v blízkosti nachádza toaleta a technická miestnosť.
Katastrofy
Ani jeden nie je poistený proti poruchám a haváriámlietadla. História existencie modelu Boeing 757-200 má len osem leteckých nehôd, čo je v porovnaní s inými lietadlami veľmi málo. Navyše, vo väčšine prípadov k tragédii nedošlo v dôsledku technickej poruchy alebo chyby posádky, ale v dôsledku teroristických útokov. Napríklad v roku 2001 boli dvojičky v New Yorku zničené v dôsledku toho, že do nich narazila vložka tejto konkrétnej úpravy.
Nech je to ako chce, vo všeobecnosti sa s autom počítajedno z najsilnejších a najspoľahlivejších lietadiel z hľadiska bezpečnosti. Môže sa pochváliť najmodernejšími podpornými systémami, nízkymi emisiami hluku a vysokým komfortom pasažierov, a to aj napriek tomu, že tento model bol ukončený pred viac ako desiatimi rokmi. Nie každé lietadlo postavené dnes sa môže pochváliť takouto povesťou.
