Lietadlo Boeing 767-300 jeosobné dopravné lietadlo určené pre lety na stredné a dlhé vzdialenosti. Celkovo výrobná spoločnosť zmontovala 104 kusov tohto modelu. Dopravné lietadlo sa stále úspešne používa na linkách po celom svete. Zaujímavosťou je, že táto úprava podľa oficiálnych štatistík prekonala Atlantický oceán najviackrát v histórii letectva.
Stručná história stvorenia
Práce na projekte lietadla sa začali na jeseň roku 1984.roku. Pôvodne sa plánovalo vytvorenie osobného dopravného lietadla na krátke vzdialenosti, ktoré sa malo vyznačovať krátkym vzletom a zvýšenou kapacitou. Prieskum trhu ukázal, že v tom čase nebolo takéto plavidlo na ňom žiadané, a preto vývojári zamerali svoju pozornosť na transkontinentálne lietadlá. Usporiadanie Boeingu 767-300 je trochu podobné usporiadaniu Airbusu A-300. Zároveň bola vložka postavená na základe modifikácie 767-200. Od svojho predchodcu sa líši predovšetkým dĺžkou trupu (narástol o 6,43 metra), podvozkom a konštrukciou draku. Treba poznamenať, že letecká technika bola v tom čase na veľmi vysokej úrovni rozvoja. V tomto ohľade nie je prekvapujúce, že plavidlo dostalo ekonomické a výkonné pohonné jednotky, kompozitné materiály v konštrukcii trupu, ako aj vysokokvalitné high-tech vybavenie. V štádiu vývoja bolo počítačové modelovanie veľmi široko používané. 30. januára 1986 absolvovala novinka svoj debutový let a o osem mesiacov neskôr získala certifikát FAA. Prvú kópiu dopravného lietadla dostala letecká spoločnosť z Japonska - Japan Airlines.
modifikácie
V celej histórii modelu, vývojárivytvoril niekoľko jeho poddruhov. Najmä v máji 1989 bola predstavená skúšobná vzorka tejto vložky s motormi Rolls-Royce. O šesť mesiacov neskôr dostal všetky potrebné certifikáty a uviedol do sériovej výroby. Ďalším vývojom modelu bol vzhľad Boeingu 767-300 ER, ktorý sa vyznačoval zvýšením dosahu letu. Okrem toho bol v roku 1993 dokončený vývoj úpravy nákladu (767-300F). V tejto verzii lietadlo získalo bočné dvere na nakladanie a špeciálne vybavenie na vykonávanie operácií nakladania a vykladania. Model je schopný niesť na palube 24 kontajnerov LD3. Táto verzia uskutočnila svoj prvý let 20. júna 1995.
Koncom roku 1996 zástupcoviavýrobná spoločnosť oznámila začiatok vývoja nového lietadla 767-400 založeného na tejto úprave, ktoré malo dostať dlhší trup, zväčšené rozpätie krídel a vertikálne aerodynamické plochy.
Hlavné funkcie
Ako je uvedené vyššie, dĺžka trupu Boeingu767-300 sa v porovnaní s predchodcom zvýšil. To umožnilo namontovať na model dve ďalšie sekcie. Okrem toho vývojári posilnili podvozok a konštrukciu trupu. Čo sa týka rozmerov lietadla, jeho dĺžka je 54,9 a rozpätie krídiel 47,6 metra. Prázdne lietadlo váži 90,1 tony. Jeho vzletová hmotnosť je navyše 159,2 tony.
Vložka je vybavená dvoma turbodúchadlamiMotory General Electric, z ktorých každý má ťah 26260 kg/s. Existujú aj úpravy s inštaláciami Rolls-Royce RB 211. Cestovná rýchlosť modelu je 910 km/h, pričom prevádzkový strop je stanovený na 13100 metrov. S prihliadnutím na maximálne zaťaženie a rezervné palivo je dopravné lietadlo schopné prekonať vzdialenosť 4 350 kilometrov. Za štandardných podmienok loď vyžaduje pristávacie dráhy s dĺžkou minimálne 1900 metrov.
salon
Jedno z najpohodlnejších lietadiel z hľadiskaBoeing 767-300 sa právom považuje za pohodlný na cestovanie na stredné a dlhé vzdialenosti. Interiér modelu má šírku 4,72 až 5,03 metra. V závislosti od konfigurácie a inštalácie sedadiel sa tu súčasne môže prepraviť od 218 do 350 osôb (vrátane členov posádky). Sedadlá na linkách väčšiny leteckých spoločností sú vybavené multimediálnymi systémami. Podľa recenzií mnohých cestujúcich je kabína celkom pohodlná, s výnimkou prípadov, keď majitelia lode zabezpečujú veľké množstvo sedadiel pre cestujúcich.
Najlepšie miesta
Ak sa pozriete na schému lietadla, môžeteuistite sa, že Boeing 767-300 má najlepšie bezpečnostné sedadlá v poslednom rade prvého bloku. Je to spôsobené tým, že existujú núdzové východy. Okrem toho skúsení turisti odporúčajú venovať pozornosť stoličkám, ktoré sú v počiatočných radoch druhého bloku (37A, 37B, 37J a 37L). Keď už hovoríme o komforte, treba poznamenať, že v tomto ukazovateli, rovnako ako vo väčšine ostatných osobných lietadiel, patria popredné sedadlá sedadlám v prvej a obchodnej triede. Nie je to prekvapujúce, keďže tu sediacim okrem iného ponúkajú rôzne služby.
výsledok
Najbežnejšia oblasť použitiaDopravné lietadlo Boeing 767-300 sa dnes považuje za dlhé ázijské a európske trasy. Okrem toho sa intenzívne využíva na transatlantické lety. Vysoké renomé modelu od prvých dní jeho existencie bolo do značnej miery spôsobené výrazne nižšími prevádzkovými nákladmi v porovnaní s predchádzajúcimi úpravami. Plavidlo je veľmi obľúbené aj medzi domácimi spoločnosťami, ktoré oceňujú možnosť prepravy veľkého množstva pasažierov na charterových letoch. Kríza, ktorá nastala na trhu leteckej dopravy na začiatku nového storočia, viedla k poklesu dopytu po Boeingu 767-300. V roku 2003 oznámila výrobná spoločnosť začiatok navrhovania svojho prijímača s názvom Boeing 787 Dreamliner.
