Rýchlosť pristátia a vzletu lietadla -parametre vypočítané individuálne pre každú linkovú dopravu. Neexistuje žiadna štandardná hodnota, ktorú musia dodržiavať všetci piloti, pretože lietadlá majú rozdielne hmotnosti, rozmery a aerodynamické vlastnosti. Hodnota rýchlosti pristátia je však dôležitá a nedodržanie rýchlostného limitu sa môže pre posádku a cestujúcich zmeniť na tragédiu.
Ako sa uskutočňuje vzlet?
Aerodynamika akejkoľvek vložky je zabezpečenákrídlo alebo konfigurácia krídla. Táto konfigurácia je rovnaká pre takmer všetky lietadlá, s výnimkou malých detailov. Spodná časť krídla je vždy plochá, horná časť je vypuklá. Typ lietadla od toho navyše nezávisí.
Vzduch, ktorý prechádza podkrídlo, nemení svoje vlastnosti. Avšak vzduch, ktorý prechádza cez hornú časť krídla, je súčasne zúžený. V dôsledku toho hornou časťou prúdi menej vzduchu. Takto sa vytvorí tlakový rozdiel pod a nad krídlami lietadla. V dôsledku toho sa tlak nad krídlom znižuje a pod krídlom stúpa. A práve vďaka tlakovému rozdielu sa vytvára sila zdvihu, ktorá tlačí krídlo nahor a spolu s krídlom aj samotné lietadlo. V okamihu, keď výťah prekročí hmotnosť dopravného lietadla, sa lietadlo zdvihne zo zeme. Stáva sa to pri zvýšení rýchlosti vložky (pri zvýšení rýchlosti sa zvyšuje aj zdvíhacia sila). Pilot má tiež schopnosť ovládať klapky na krídle. Ak sú klapky sklopené, zdvih pod krídlom zmení vektor a lietadlo prudko stúpa.
Je zaujímavé, že vodorovný let lietadla bude zabezpečený, ak sa zdvih bude rovnať hmotnosti lietadla.
Takže výťah určuje, akou rýchlosťou sa lietadlo zdvihne zo zeme a začne lietať. Svoju rolu hrá aj hmotnosť obloženia, jeho aerodynamické vlastnosti a prítlak motorov.
Rýchlosť letúna počas vzletu a pristátia
Aby vzlietlo osobné lietadlo,pilot musí vyvinúť rýchlosť, ktorá zabezpečí požadovaný vztlak. Čím vyššia bude rýchlosť zrýchlenia, tým vyšší bude zdvih. Následne bude lietadlo pri vysokej rýchlosti zrýchlenia štartovať rýchlejšie, ako keby sa pohybovalo nízkou rýchlosťou. Konkrétna hodnota rýchlosti sa však počíta pre každú linkovú dopravu individuálne, pričom sa berie do úvahy jej skutočná hmotnosť, stupeň zaťaženia, poveternostné podmienky, dĺžka dráhy atď.
Všeobecne povedané, známy cestujúciBoeing 737 vzlietne zo zeme, keď rýchlosť stúpne na 220 km / h. Ďalší slávny a obrovský „Boeing-747“ s veľkou hmotnosťou sa dvíha zo zeme rýchlosťou 270 kilometrov za hodinu. Menšie dopravné lietadlo Yak-40 je ale kvôli svojej nízkej hmotnosti schopné vzlietnuť rýchlosťou 180 kilometrov za hodinu.
Typy vzletu
Rýchlosť vzletu lietadla určuje niekoľko faktorov:
- Poveternostné podmienky (rýchlosť a smer vetra, dážď, sneženie).
- Dĺžka dráhy.
- Krytie pásu.
V závislosti na podmienkach je možné vzlet vykonať rôznymi spôsobmi:
- Klasická sada rýchlosti.
- Z bŕzd.
- Vzlet pomocou špeciálnych prostriedkov.
- Vertikálne stúpanie.
Prvá metóda (klasická) sa používa častejšieCelkom. Ak je dráha dostatočne dlhá, môže lietadlo s istotou nabrať požadovanú rýchlosť potrebnú na zabezpečenie vysokého vztlaku. Avšak v prípade, že je dĺžka dráhy obmedzená, nemusí mať lietadlo dostatočnú vzdialenosť na získanie požadovanej rýchlosti. Preto nejaký čas zostáva na brzdách a motory postupne získavajú trakciu. Keď je ťah vysoký, brzdy sa uvoľnia a lietadlo náhle vzlietne a rýchlo naberie rýchlosť. Takto je možné skrátiť vzletovú vzdialenosť vložky.
O vertikálnom štarte nie je potrebné hovoriť. Je to možné pomocou špeciálnych motorov. A vzlet pomocou špeciálnych prostriedkov sa praktizuje na vojenských lietadlových lodiach.
Aká je pristávacia rýchlosť lietadla?
Vložka nepristáva na dráhe okamžite.V prvom rade ide o zníženie rýchlosti vložky, zníženie výšky. Najskôr sa lietadlo dotkne dráhy pristátia pomocou kolies podvozku, potom sa vysokou rýchlosťou pohybuje už po zemi a až potom spomalí. Okamžik kontaktu s HDP je takmer vždy sprevádzaný trasením v kabíne, čo môže u cestujúcich spôsobiť úzkosť. Ale nie je na tom nič zlé.
Rýchlosť pristátia je prakticky ibao niečo nižšia ako pri štarte. Veľký Boeing 747, keď sa blížil k dráhe, mal priemernú rýchlosť 260 kilometrov za hodinu. To je rýchlosť, ktorú by vložka mala mať vo vzduchu. Ale opäť sa konkrétna hodnota rýchlosti počíta individuálne pre všetky lodné spoločnosti, pričom sa zohľadňuje ich hmotnosť, pracovné zaťaženie, poveternostné podmienky. Ak je lietadlo veľmi veľké a ťažké, potom by rýchlosť pristátia mala byť vyššia, pretože počas pristávania je tiež potrebné „udržiavať“ požadovaný zdvih. Už po dotyku s dráhou a pri pohybe na zemi môže pilot brzdiť pomocou podvozku a klapiek na krídlach lietadla.
Rýchlosť letu
Rýchlosť pristátia a vzletu letúnasa líši od rýchlosti, akou sa lietadlo pohybuje vo výške 10 km. Lietadlá najčastejšie lietajú rýchlosťou, ktorá je 80% ich maximálnej rýchlosti. Najvyššia rýchlosť populárneho Airbusu A380 je teda 1020 km / h. V skutočnosti je let cestovnou rýchlosťou 850-900 km / h. Populárny Boeing 747 dokáže letieť rýchlosťou 988 km / h, v skutočnosti je však jeho rýchlosť tiež 850 - 900 km / h. Ako vidíte, rýchlosť letu sa zásadne líši od rýchlosti pri pristávaní lietadla.
Upozorňujeme, že dnes spoločnosť Boeing vyvíja dopravné lietadlo, ktoré bude schopné dosiahnuť rýchlosť letu vo vysokých nadmorských výškach až 5 000 kilometrov za hodinu.
Na záver
Samozrejme rýchlosť pri pristávaní z lietadla jemimoriadne dôležitý parameter, ktorý sa počíta striktne pre každú linkovú dopravu. Nie je ale možné pomenovať konkrétnu hodnotu, pri ktorej vzlietnu všetky lietadlá. Aj identické modely (napríklad Boeing 747) vzlietnu a pristanú rôznymi rýchlosťami v dôsledku rôznych okolností: zaťaženie, objem paliva, dĺžka dráhy, pokrytie dráhy, prítomnosť alebo neprítomnosť vetra atď.
Teraz viete, aká je rýchlosť lietadla pri pristávaní a štarte. Priemerné hodnoty sú známe každému.
