Samostatné uzamykanie diferenciálu sprístupňuje nové cesty

Od samého začiatku histórie automobilu pred nímvývojári mali jednu neľahkú úlohu - ako zabezpečiť jeho rovnomerný pohyb v zákrute alebo na nerovnej ceste. Faktom je, že keď sa auto otáča, vnútorné a vonkajšie kolesá sa pohybujú po kruhu s rôznym polomerom, prechádzajú inou dráhou a majú rôzne rýchlosti. Aby sa to eliminovalo, do konštrukcie automobilu bolo zavedené zariadenie, ako je diferenciál. Ukázal však svoje nedostatky a práve tie mal odstrániť samosvorný diferenciál.

Aby ste pochopili problém, ktorý vzniká, musítepozri diferenciálne zariadenie. Bez toho, aby sme zachádzali do jeho jemností, môžeme jednoducho konštatovať, že tento mechanizmus umožňuje kolesám automobilu umiestneného na tej istej náprave otáčať sa rôznymi rýchlosťami. Výsledkom tohto technického riešenia bolo zníženie zaťaženia kolies, prevodovky, zlepšenie ovládateľnosti vozidla a zvýšenie spoľahlivosti a bezpečnosti vozidla.

Ako to však v takýchto prípadoch býva,je tu nový problém. Ako druhý extrém sa ukázala schopnosť kolies pohybovať sa rôznymi rýchlosťami. Keď jedno koleso narazí na klzké miesto (blato, ľad, prevrátenie), celý krútiaci moment z motora prejde na toto koleso a to sa začne otáčať zvýšenou rýchlosťou, zatiaľ čo druhé koleso na tejto osi zostane nehybné. Auto sa dostane do šmyku, pretáča sa mu len jedno koleso, no pre nedostatočnú priľnavosť k vozovke nedokáže s autom pohnúť. Zároveň je druhé koleso nehybné. Aby sa z tejto situácie dostal, bol vyvinutý samosvorný diferenciál.

Jeho charakteristickou črtou jezablokovanie schopnosti kolies umiestnených na tej istej náprave otáčať sa rôznymi rýchlosťami. V praxi to znamená, že keď je zámok zapnutý, rýchlosť otáčania kolies je rovnaká a ak jedno z nich začne preklzávať, krútiaci moment ďalej prúdi na druhé koleso a vďaka tomu auto dokáže bezpečne prekonať náročný úsek cesty. Takéto blokovanie môže byť vykonané rôznymi spôsobmi - manuálne alebo automaticky, čo je realizované samosvorným diferenciálom.

Takéto blokovanie má pozitívny vplyv na auto, jeho priechodnosť

zvyšuje na tvrdých a klzkých cestách, vblato a sneh. Platí to najmä pre autá, ktorých motor vyvíja malý krútiaci moment. Nainštalovaný samosvorný diferenciál na Niva teda výrazne zvyšuje jeho bežecké schopnosti. Samozrejme, ak je tam normálne „blato“ pneumatiky. Podobný diferenciál je možné namontovať na akúkoľvek nápravu automobilu, vrátane všetkých naraz. Treba však mať na pamäti, že pri montáži na prednú nápravu sa o niečo zhorší ovládateľnosť a auto je lepšie riadiť skúsený vodič.

Zvyčajne je takýto diferenciál zabudovanýdizajn existujúceho, najčastejšie zadného. Ak je však motor schopný generovať značný krútiaci moment, hriadele nápravy sa môžu poškodiť. Práve takéto škody môže spôsobiť samosvorný diferenciál UAZ. Vyžaduje si to určitú zručnosť vodiča pri riadení, ale jeho aplikácia poskytuje hmatateľné výhody pri jazde na nekvalitných cestách. Väčšina vojenských vozidiel je vybavená podobnými zariadeniami.

Samosvorný diferenciál dáva výbornúschopnosť zvýšiť schopnosť vozidla prekonať ťažké jazdné podmienky súčasne bez toho, aby si vyžadovali veľké štrukturálne zmeny v dizajne automobilu, a je tiež cenovo dostupný. Účinnosť takýchto zariadení je dobre známa, nie nadarmo je nimi štandardne vybavená väčšina armádnych vozidiel.