Suzuki Vitara 2015 (recenzie a fotografie sú uvedené nižšiev článku) je kompaktnejší ako jeho predchodca a má veľkosťou bližšie k Nissanu Juke a Renaultu Captur ako k SUV v plnej veľkosti. Na rozdiel od svojich najbližších súperov je však model k dispozícii aj v prevedení s pohonom všetkých kolies, čím zosilňuje jeho odolný exteriér.
Ponuka obmedzená na 1,6 litrabenzínové aj naftové motory rovnakej veľkosti, zatiaľ čo prvá je lacnejšia - dodáva sa s päťstupňovou manuálnou prevodovkou, zatiaľ čo nafta sa predáva so šiestimi rýchlosťami. Stroj je k dispozícii iba pre prvú možnosť.
Voľné miesto
Pre tých, ktorí sa vyhýbajú panoramatickej streche, SuzukiVitara ”poskytuje dostatok priestoru na to, aby sa na ňom vzadu usadilo niekoľko vysokých dospelých pasažierov, ktorí sa nebudú cítiť stiesnene. Ale ako väčšina automobilov tohto typu, aj v strede podlahy mierne stúpa, s čím sa budú musieť sediaci ľudia vyrovnať.
Kufor je o niečo väčší ako Nissan Juke.Úložný priestor je síce menší ako úložný priestor modelu Renault Captur, ale aj tak sa do neho bez problémov zmestí kočík. Úroveň podlahy batožinového priestoru je nastaviteľná tak, aby ju bolo možné zdvihnúť a po sklopení zadných sedadiel vytvoriť úplne rovný povrch.
Počet úložných priestorov v priestore pre cestujúcich modelu Suzuki Vitara 2015 označujú majitelia za dostatočný - veľký priečinok v príručnej príručke je doplnený sadou praktických držiakov na nápoje a vaničiek.
Elektráreň
Recenzie motorov Suzuki Vitara 2015 sa nespomínajúobzvlášť tichý, nie veľmi hlučný a zvuky, ktoré vydáva, nie sú nijako zvlášť nepríjemné. Na rýchlostnej ceste je nafta plynulejšia a tichšia, aj keď značná hladina vetra a hluku na ceste naznačuje, že je ešte potrebné vykonať veľa práce.
Podľa majiteľov je jazda stabilná, ale vysoko kontrolovaná, ako by to pre vozidlo tejto výšky malo byť, takže hmatateľné hrbole na ceste zriedka zrazia auto z rozbehnutej koľaje.
Recenzie používateľov označujú veľké množstvo nastavení sedadiel a volantu Suzuki Vitara 2015 za veľmi pohodlné - nebudú mať žiadne problémy s nastavením pohodlnej polohy.
Dashboard
Na rozdiel od väčšieho Suzuki S-Cross,Vitara nemá žiadne fyzické tlačidlá. Namiesto toho sú všetky ovládacie prvky integrované do centrálnej dotykovej obrazovky, až po ovládač hlasitosti. Systém je zároveň dosť responzívny. Použité písmo je však trochu malé, čo sťažuje rýchle čítanie nápisov, čo sťažuje aj základné úlohy, ako by mali byť.
Ovládanie vyhrievania priestoru pre cestujúcich je tradičnejšie, čo je podľa majiteľov ešte lepšie, hoci je na prístrojovej doske nastavené príliš nízko.
salon
Interiér recenzie Suzuki Vitara 2015 hovoríodolné, ale materiály v ňom použité, najmä plasty, sú strašne tvrdé a drsné a zariadenia ako napríklad analógové hodiny vyzerajú mimoriadne lacno.
Podľa štandardov nie je pozícia vodiča obzvlášť vysokáSUV so vzorom 4x4, ale stále poskytuje dobrý výhľad spredu. A hoci je vzadu niekoľko slepých miest, nie sú také zlé ako mnoho iných automobilov tohto typu.
Suzuki Vitara 2015: recenzie a jazdné vlastnosti
Ľahké riadenie a presnéradenie prevodových stupňov uľahčuje jazdu v meste, aj keď sa auto zdá na parkovanie príliš široké. Vysoká citlivosť riadenia navyše znamená, že vodič bude musieť príliš často nastavovať smer jazdy, aby mohol ovládať Suzuki Vitara na diaľniciach. Predbiehanie je s naftovou verziou oveľa jednoduchšie kvôli vyššiemu priemernému krútiacemu momentu. Aj benzínová verzia má však dostatok energie na to, aby nespomalila celkový prietok, ak je vodič v kopcovitom teréne ochotný podradiť o jeden alebo dva stupne nižšie.
Pohon všetkých kolies je k dispozícii iba v drahších modeloch Suzuki Vitara z roku 2015.
Spätná väzba z Európy tomu nasvedčujeDostatočne tuhé odpruženie automobilu neumožňuje príliš sa nakláňať alebo natáčať v zákrutách, čo poskytuje vynikajúcu kontrolu nad vozidlom.
Riadenie najskôr reaguje rýchlo a potom je trochu neurčité. Priľnavosť kolies je ale dostatočná aj pri verzii s predným náhonom.
Benzínovej verzii síce chýba silanafta, táto možnosť sa oveľa lepšie hodí pre „Vitaru“ ako ťažší S-Cross a čo je pre tento typ auta neobvyklé, model ožíva, keď je šikovne riadený. Preplňovaný motor v modeli S poskytuje skutočnú radosť z jazdy a energie.
V roku 2014 Suzuki získalopriemerné skóre v prieskume spokojnosti zákazníkov, ktoré sa umiestnilo na 23. mieste v zozname 26 výrobcov, aj keď treba poznamenať, že v tom čase bola zahrnutá iba jedna modifikácia, Swift.
Rovnako ako Nissan Juke, aj Vitara prichádza s trojročnou zárukou na 100 000 kilometrov, ale nedosahuje štyri roky trvania Renault Capture.
Úspora paliva
Nafta "Vitara" ukázala spotrebu palivana 4 litre na 100 kilometrov v európskych testoch v porovnaní s 3,8 litrom Renault Capture, ale tento parameter je v súlade so špecifikáciami väčšiny ostatných modelov v tejto triede. V skutočnosti by sa však malo rátať s realistickejšími 5,1 litrami.
Úpravy benzínu si pri testoch pripísali 5,3 litraEÚ a podľa používateľských recenzií úctyhodných 6,6 L. Pri výbere automatickej prevodovky treba počítať s nárastom spotreby o 0,5–0,6 litra na 100 km.
Na rozdiel od konkurentov Nissan Juke a Renault Capture nemôže Suzuki Vitara ponúknuť emisie CO.2 menej ako 100 g / km, takže dane z automobilov nie sú také nízke, aj keď náklady na poistenie sú porovnateľné.
Je trochu čudné, že okrem základného modeluVitara stojí takmer toľko ako o niečo väčší S-Cross, pričom obe vozidlá poháňajú rovnaké motory. Vďaka tomu je druhá úprava jednoznačne výnosnejším nákupom.
A ak chcete minúť peniaze za naftovú verziu s pohonom všetkých kolies, potom by ste mali trochu počkať a pozrieť sa na Škodu Yeti alebo Nissan Qashqai.
Bezpečnostné systémy
Vitara sa dodáva štandardneso siedmimi airbagmi, vrátane jedného pre kolená vodiča, čo mu v náročnejšom nárazovom teste Euro NCA 2015 dalo maximum päť hviezdičiek.
Recenzia majiteľa automobilu Suzuki Vitara 2015pokiaľ ide o ochranu vodiča, dospelého a detského pasažiera, uprednostňujú pred Renaultom Captur a Fiat 500X. Model si vedie dobre vďaka svojim pokrokovým bezpečnostným systémom. Medzi ne patrí aktívny tempomat a podpora radarového brzdenia pre vrcholný model SZ5, ktorý automaticky zabrzdí brzdy, ak si systém myslí, že hrozí kolízia.
Suzuki Vitara 2015: recenzie a preskúmanie úprav
Rad Vitara má tri úrovne špecifikácie, počnúc SZ4, ktorá obsahuje 16-palcové zliatinové disky, rádio DAB, klimatizáciu, elektrifikované okná a tempomat.
Podľa používateľov aktualizácia na verziuSZ-T sa oplatí, už len preto, že obsahuje 17-palcové disky z ľahkej zliatiny, satelitnú navigáciu, možnosti pripojenia smartphonu a zadnú kameru.
Špičkové vozidlá SZ5 dostávajú automatické núdzové brzdenie, panoramatickú strechu, predné a zadné parkovacie senzory, LED svetlomety a stierače snímajúce dážď.
Športový model S medzitým prichádza s elegantnými doplnkami karosérie a je ozdobený červenou Alcantarou. Je pravda, že toto privilégium bude vyžadovať značné ďalšie platby.
Okrem toho je na výber niekoľko štýlových balíkov, ktoré aktualizujú vzhľad Vitary.
verdikt
Ak budúci vlastník môže existovať spolu slacný plast, stane sa pre neho Suzuki Vitara funkčným autom s dobrou úrovňou štandardnej výbavy a ekonomickým motorom. Užívateľské recenzie sa odporúčajú vyhnúť vysoko kvalitným verziám, ktoré stoja takmer ako Škoda Yeti a Nissan Qashqai, ako napríklad SZ5 a Suzuki Grand Vitara 2015.
