Mașinile moderne pot consuma ambelemotorină sau benzină. Există mult mai multe mașini pe benzină, dar treptat, vehiculele care consumă motorină devin din ce în ce mai populare. Acest lucru este logic, deoarece acest combustibil are o eficiență mai mare, prin urmare, motoarele cu motorină sunt mai puternice și în același timp mai puțin „lacom”. Cu toate acestea, problema calității acestui combustibil devine din ce în ce mai relevantă în fiecare zi. La multe benzinării, puteți găsi motorină de calitate scăzută, care poate dăuna motorului. Prin urmare, este important să se țină cont de numărul cetanic al motorinei - acesta este unul dintre primele criterii care vorbește despre calitatea acestuia. Bineînțeles că există și altele, dar acesta este cel mai important.
Care este numărul cetanic al motorinei?
Acest parametru arată capacitatea motorinei de aaprindere de la sine. Caracteristica este determinată de timpul de întârziere, adică intervalul dintre curgerea amestecului aer-combustibil în cilindru și înainte de începerea arderii acestuia. Și cu cât este mai mare numărul de cetan, cu atât timpul de întârziere este mai mic, prin urmare, motorul va porni mai ușor. Așa-numitul fum alb va dura mai puțin timp. De asemenea, un număr de cetanic mai mare al motorinei crește puterea centralei și accelerează funcționarea acesteia.
De ce trebuie să știi asta?
În mare măsură, acest indicatorecologic al combustibilului, deoarece capacitatea de a se autoaprinde depinde de prezența hidrocarburilor în compoziție. De exemplu, dacă compușii de parafină reprezintă majoritatea combustibilului diesel, atunci acesta se aprinde mai repede. Și cu conținutul de hidrocarburi aromatice, poate exista o mare întârziere. Prin urmare, un număr de cetanic mai mare al motorinei indică o cantitate mai mică de hidrocarburi aromatice dăunătoare mediului în compoziția sa. Și motorul cu astfel de motorină funcționează puțin mai rău.
Dacă numărul de cetanic este mai mic de 40, atunci motorulva munci mai mult. Chiar și așa-numita detonare a motorinelor este posibilă la ralanti până când centrala electrică se încălzește. În același timp, indicatorii de performanță scad, rulmenții și alte piese se uzează mai repede.
Cifra cetanica pentru combustibil de vara si iarnaar trebui să fie diferit. Iarna ar trebui să fie mai mare. De asemenea, este necesar să distingem acest indicator în funcție de tipul de mașină. Pe navele uriașe, valoarea sa poate fi de aproximativ 20. Mașinile sunt pline cu combustibil cu un număr de cetan peste 55, iar pentru camioane - cel puțin 40.
Măsurare
Verificați valoarea numărului de cetanic din dvsnu este probabil să lucreze într-un garaj. Acest lucru se poate face numai într-un cadru de laborator. Principiul de măsurare în sine este simplu. La calcul, timpul de autoaprindere al motorinei este măsurat și corelat cu timpul de aprindere al echivalentului de combustibil. De exemplu, dacă motorina se aprinde în același timp cu un amestec de 35% de cetan și alfa-metilnaftalenă, atunci un astfel de combustibil va avea un număr de cetanic de 35.
Această metodă de măsurare se aplică tuturorcomponente de motorină. Din păcate, această valoare nu va putea fi calculată pe cont propriu, totuși, la benzinărie, puteți clarifica ce număr de cetanic se vinde pentru motorină.
standarde
Un scor mare nu este întotdeauna cel mai bun.Experții consideră că valoarea optimă a indicelui cetanic este în intervalul 50-60. La aceste valori se realizează „saturația” maximă a combustibilului, deci o creștere suplimentară a indicelui cetanic al motorinei este lipsită de sens. Conform cerințelor rusești (GOST 305), valoarea minimă admisă este 45. Cu toate acestea, conform standardelor europene, motorina EURO 5 nu poate avea un număr de cetanic sub 48. Acest lucru înseamnă indirect că motorina este mai bună în țările UE. Cu toate acestea, prețul motorinei este mai mare acolo. Și dacă în Rusia costul unui litru de motorină este în medie de 40-47 de ruble, atunci în Germania este de 1,5 euro (aproximativ 100 de ruble).
Creșterea numărului de cetanici
Problema creșterii sale este totuși relevantăTrebuie avut în vedere faptul că calitatea motorinei este determinată nu numai de acest număr. Având în vedere rata scăzută a acestei valori pentru combustibilul produs de rafinăriile rusești, este logic să încercăm să o creștem. Din păcate, metodele standard de curățare nu sunt potrivite, deoarece separarea sau filtrarea pot curăța motorina de apă și praf, dar acest lucru nu va afecta în niciun fel indicele de autoaprindere. Îl puteți crește doar cu aditivi speciali care sunt vânduți în reprezentanțele auto. În special, aditivul Difron H 372 s-a dovedit bine, dar există și alții. Prezența lor în compoziția combustibilului îmbunătățește performanța motorului, permite pornirea acestuia fără probleme chiar și în înghețuri severe și reduce zgomotul și fumul de evacuare.
concluzie
Având în vedere prețul motorinei în Rusia, nu merităfii surprins de calitatea scăzută a acestui produs. Acum știți ce este acest indicator și de ce este responsabil. Dacă mașina ta este foarte sensibilă la motorină, atunci folosește aditivi. Din păcate, nu există altă modalitate de a-l îmbunătăți.
