Monoinjecția este un dispozitiv tehnic complex,care este inclus în sistemul de injecție a combustibilului. Această piesă este instalată pe aproape toate mașinile moderne de producție străină și internă, inclusiv VAZ Priora. „Audi-80” are și monoinjecție. Principalul lucru care îl diferențiază de carburatorul „medieval” este capacitatea de a injecta combustibil direct în cilindru folosind duze speciale. Și toate mașinile care sunt echipate cu această piesă au un tip de alimentare cu injecție exclusiv.
Astfel, o injecție mono esteun sistem cu punct unic controlat electronic care furnizează combustibil cilindrilor la presiune extrem de scăzută. După cum sa menționat mai sus, o caracteristică distinctivă a acestei părți este prezența unei duze. Acest element este controlat de o electrovalvă specială și este o parte integrantă a unei astfel de piese de schimb ca mono-injecția.
defecțiuni
După cum știți, benzina internă este plină de tot felulimpurități străine sub formă de sulf, murdărie și materiale similare. Deci, defecțiunile la mono-injecție pot apărea tocmai din cauza calității slabe a combustibilului. O altă cauză a deteriorării este un filtru de combustibil foarte murdar, care duce la întreruperi în funcționarea motorului cu ardere internă.
De ce se defectează injecția mono?
De ce depinde munca acestei piese de schimb?
În principal starea tehnică a acestei părțidepinde de viteza arborelui cotit, precum și de unghiul de deschidere a clapetei de accelerație. Într-o astfel de parte, cum ar fi mono-injecția, pot apărea disfuncționalități tocmai din cauza vitezei incorecte a arborelui cotit și a funcționării necorespunzătoare a clapetei. O altă caracteristică importantă care afectează în mod semnificativ starea acestei piese de schimb este raportul optim al amestecului combustibil înainte de a intra în camera de ardere.
Cum se depanează un sistem precum injecția mono?
Este posibil ca defecțiunile acestei părți să nu aparănumai cu monitorizarea regulată a clapetei de accelerație. Dacă ultima piesă este întotdeauna reparabilă și produce un raport optim de aer / benzină, monoinjecția nu numai că va asigura funcționarea bine coordonată a motorului, ci va crește și ecologismul evacuării acestuia. Și chiar și VAZ-ul intern poate fi ajustat astfel încât să îndeplinească standardul european EURO-5. De asemenea, într-o parte ca mono-injecția, defecțiunile pot fi eliminate dacă senzorul de oxigen este în stare bună, ceea ce joacă, de asemenea, un rol important în sistemul de injecție a combustibilului.
reparații
Dacă această piesă de schimb nu este supusăauto-reparare, ceea ce înseamnă că numai profesioniștii pot face față acestui lucru. Stația de service, desigur, va emite o factură considerabilă pentru serviciile sale, dar unde să mergem? Deci, se pare că este mai ieftin să respectăm regulile de funcționare, să schimbăm filtrele în timp util și să umplem motorul doar cu benzină de înaltă calitate, ceea ce, din păcate, este o excepție pe drumurile noastre.
