O cubo dianteiro garante que as rodas girem erotação em torno de seu próprio eixo. Isso é típico de qualquer carro, independentemente do tipo de tração - dianteira ou traseira. A única coisa que está presente nos cubos dos carros com tração dianteira são rolamentos mais potentes, já que são equipados com uma junta homocinética. Nos carros com tração dianteira, são usados rolamentos de duas carreiras, as esferas são redondas. E em veículos de tração traseira, rolamentos cônicos com rolos cilíndricos são usados.
Projeto do cubo frontal
Antes de substituir o cubo dianteiro, você precisa estudar cuidadosamente seu design. Isso permitirá que todo o trabalho seja feito mais rapidamente. O design do hub em si inclui os seguintes elementos:
- Carcaça do cubo.
- Rolamento de duas carreiras. É pressionado contra o corpo por meio de um dispositivo especial - um extrator.
- Anéis de retenção - instalados em ranhuras dentro da carcaça da junta de direção do cubo, projetados para fixar o rolamento.
A junta de direção é fixada com o cubo dianteiro na parte superior e inferior. Além disso, em carros com tração dianteira, eles são rigidamente fixados na parte inferior do amortecedor.
A parte inferior é montada em uma junta esférica,que está localizado no braço de suspensão. Em veículos com tração traseira, que usam um triângulo duplo, os fechos superior e inferior são feitos com rolamentos de esferas. Um bom exemplo são os carros VAZ da série "clássica" 2101-2107.
O que você precisa para substituir o hub
Para realizar reparos de forma independente, você precisa ter o seguinte conjunto de ferramentas:
- A chave está em "30". Pode ser usada cabeça de soquete e catraca com extensão. Mas uma chave de boca curva é permitida.
- Martelo e cinzel (drift).
- Um conjunto de chaves - você precisará delas para "19", "17", "13".
- Jack.
- Extrator especial para empurrar e empurrar um rolamento.
- Suporta sob o veículo e calços nas rodas.
Você também precisa de um kit de reposição - rolamento, cubo, porca nova (obrigatório).
Tudo depende do que exatamente está quebrado - sea rosca nos orifícios dos parafusos das rodas cedeu e não é possível restaurá-la de nenhuma forma, convém colocar um novo cubo. É aconselhável instalar um novo rolamento com ele. E, se possível, adquira um conjunto de cubo frontal.
Fabricantes de rolamentos
Antes de fazer reparos, você precisa ler as análises de vários fabricantes. Os rolamentos são produzidos por tais empresas (estrangeiras):
- FAG - a produção está localizada na Alemanha, produtos de alta qualidade e custo razoável.
- SNR - produção na França, diversos tipos de rolamentos, de alta qualidade. Podemos dizer que esses elementos ocupam uma posição de liderança entre todos os fabricantes.
- SKF - os elementos deste fabricante são de altíssima qualidade, existem muitos tipos para carros domésticos.
- NSK, Koyo, NTN são fabricantes japoneses, os elementos são de muito boa qualidade, mas é difícil encontrá-los na Rússia.
- A americana Timken é relativamente nova no mercado. Eles produzem rolamentos de roda dianteira para a Ford e outras marcas de automóveis.
- A INA é uma empresa que se dedica à produção de rolamentos para motores e caixas de velocidades. Mais recentemente, a FAG se juntou a ela, agora se dedica à produção de rolamentos de roda.
A maioria dos fabricantes não trabalha paraliberação de peças de reposição, eles produzem produtos apenas para entrega na esteira. É melhor comprar rolamentos nacionais mais baratos, pois eles têm alta confiabilidade e o risco de bater em um falso é menor.
Preparando para substituição
Antes de substituir um cubo ou rolamento, existem algumas coisas que você precisa fazer:
- Afrouxe os parafusos da roda. Para fazer isso, use uma chave de boca - em "17", "19" ou um hexágono. Depende de quais são usados em um determinado carro.
- Instale calços sob as rodas traseiras.
- Ligue uma marcha mais baixa - primeiro ou ré. Você pode até apertar a alavanca do freio de mão.
- Afrouxe a porca no cubo usando um cinzel ou punção.
- Usando uma chave “30”, arranque a porca da rosca.
Depois de todas essas manipulações, você pode levantar o carro, remover completamente a roda. De acordo com este algoritmo, o hub dianteiro do VAZ de novas modificações é substituído - Samara, Samara-2.
Removendo o cubo e o rolamento
Para remover o cubo e o rolamento, você precisa fazer o seguinte:
- Desaparafuse a porca de retenção do cubo completamente.
- Desaparafuse os parafusos de montagem da pinça de freio com uma chave “17”, leve-a para o lado.
- Desaparafuse os dois pinos que funcionam como guias.
- Remova o disco de freio.
- Remover o hub é fácil.Para isso, são utilizados dois parafusos roscados longos M12x1,25. Eles são aparafusados uniformemente nos orifícios de montagem da roda. Você pode cuidadosamente, usando uma lâmina de montagem, remover o cubo das ranhuras da granada.
- Use um alicate para remover os anéis de retenção.
- Instale o extrator e pressione o rolamento para fora do cubo.
Se não houver extrator, você pode retirar o rolamento - para isso, use um mandril, cujo diâmetro é igual ao da pista externa.
Instalando o rolamento e cubo
Toda a montagem é feita na ordem inversa.Mas existem vários recursos da instalação. O rolamento do cubo dianteiro de um VAZ ou outro carro é melhor colocado na posição "quente". Para fazer isso, aqueça o cubo com um cilindro de gás por um minuto - você não precisa ficar vermelho, pois os retentores irão derreter e o lubrificante dentro do elemento irá queimar. O próprio rolamento pode ser colocado no congelador por várias horas. Como resultado, o cubo se expandirá e o rolamento encolherá. Isso tornará a instalação muito mais rápida.
