A suspensão é a parte do carro que é mais frequentementede tudo está sujeito ao desgaste em nossas estradas. Buchas, buchas estabilizadoras, alavancas e amortecedores são geralmente associados ao chassi. Mas hoje não vamos falar sobre eles. Neste artigo, vamos nos concentrar no rolamento da roda. É um elemento essencial em todo carro, não importa o tipo de suspensão usado. Quais são os sinais de mau funcionamento desta peça e como é feita a troca do rolamento da roda? Vamos descobrir tudo isso agora.
Sinais de
Como determinar se um carro precisa ser substituídorolamento do cubo? Tudo é muito simples. Você precisa fazer um pequeno test drive em uma estrada com curvas longas. Tendo acelerado a uma velocidade de 40 ou mais quilômetros por hora, ao entrar em uma curva, você notará um zumbido característico (como um trem elétrico), que é ouvido em uma das partes da cabine. Como você sabe exatamente qual lado de um rolamento está desgastado? Se o zumbido vier do lado direito quando você girar o volante para a esquerda, significa que o rolamento da roda direita se tornou inutilizável. Quanto maior a carga em um determinado elemento (e ao girá-lo aumenta várias vezes), mais forte será o zumbido dessa parte. Assim, é possível determinar se um carro VAZ precisa de uma substituição do rolamento do cubo sem suportes de diagnóstico.
Observe que se uma falha for detectada, nãovale a pena demorar para consertar o problema. Um rolamento desintegrado pode simplesmente travar em um momento. Em alta velocidade, o volante travará firmemente e o motorista perderá o controle repentinamente.
Ferramentas
Para que a substituição do rolamento do cubo seja bem-sucedida, precisamos preparar:
- Jack e chave de roda.
- Novo rolamento.Observação: se o seu carro estiver equipado com ABS, o elemento também deve ser projetado para funcionar com ABS. Não instale outros rolamentos. Isso é freqüentemente encontrado em carros estrangeiros de baixo custo. Nem sempre são equipados com sistema ABS, por isso os rolamentos são diferentes (o Ford Focus pode ser citado como exemplo).
- Nova porca e anéis de retenção.
- Puller.
- Uma chave de fenda.
- Alicate de bico redondo (pode ser útil para remover a rolha).
- Lubrificante ("Litol-24").
- Uma morsa e um tubo de um metro de comprimento (serve de alavanca).
O trabalho deve ser feito em uma sala coberta e bem iluminada.
Sobre o puxador
Antes de começar a trabalhar, você deve pensar sobre a melhor formaremova este item. Os especialistas recomendam realizar esta operação usando um extrator. Freqüentemente, esses dispositivos são universais e adequados para diferentes marcas de automóveis. O custo dessa ferramenta é relativamente pequeno (até mil rublos), mas facilitará muito o trabalho. Usando um extrator, você pode desmontar perfeitamente o rolamento sem danificar os componentes críticos da máquina. No trabalho, você não deve usar força bruta e, mais ainda, use uma marreta com um soco.
O extrator é baseado em uma barra de aço,que é conectado a várias patas de metal (geralmente duas ou três) para agarrar. As pernas podem ser giradas para fora para remover o elemento. Esses extratores são mecânicos, mas as estações de serviço profissionais usam contrapartes hidráulicas mais avançadas. Observe também que a substituição do rolamento do cubo dianteiro e do rolamento traseiro tem suas próprias diferenças. Portanto, vamos considerar cada lado separadamente.
Substituindo o rolamento do cubo dianteiro
Então, vamos trabalhar. A operação deve ser realizada sobre uma superfície plana, dura e seca.
Neste caso, o próprio carro deve estar no manualfreio e engrenagem (calços podem ser instalados para confiabilidade). Depois, usando uma chave de fenda, remova a tampa do mancal. Em seguida, arrancamos a porca do cubo, mas não a desparafusamos completamente.
O que deveria ser feito em seguida?
Como precisamos acessar o hub,arrancar os parafusos do disco. Em seguida, levantamos a frente do carro do lado desejado e retiramos o volante. Depois disso, desparafusamos completamente a porca do cubo. Em seguida, o extrator adquirido anteriormente é usado. Nós o fixamos no lugar com as patas e começamos a pressionar cuidadosamente o rolamento antigo. É importante inspecionar o assento após removê-lo. O desgaste do rolamento geralmente resulta na presença de água e sujeira, o que leva a um maior desgaste e corrosão. Para que o novo elemento funcione o máximo possível, você deve limpar completamente a sede desses componentes. Qualquer solvente e até gasolina nos ajudarão aqui. Em seguida, aplicamos nova graxa no local e instalamos o rolamento no cubo usando um torno. É importante não inclinar. O elemento deve ficar o mais reto possível. No final, o rolamento é fixado ao eixo com uma arruela de encosto e porca. Para eliminar folga, aperte a porca do cubo. Mas tenha cuidado - você precisa apertar com algum esforço. É melhor fazer isso com uma chave de torque. O torque de aperto para cada veículo é individual e está especificado no manual do proprietário.
No final do trabalho, instale a roda no lugare faça um test drive. É importante ouvir o comportamento do rolamento. Não deve fazer barulho e vibração. Se tudo estiver bem, o trabalho pode ser considerado concluído com sucesso.
Substituição do rolamento do cubo traseiro
A experiência mostra que esta operação é realizadaligeiramente mais leve que a frente. Então, como é feita a substituição do rolamento do cubo traseiro? Na primeira etapa, precisamos afrouxar a porca do cubo. Da mesma forma, colocamos o carro em primeira marcha (mas não usamos o freio de mão). Em seguida, colocamos o carro em um macaco, tendo primeiro arrancado os parafusos do próprio disco. Em seguida, retiramos a roda e usamos uma chave de fenda para remover a tampa protetora.
Em seguida, usando um hexágono, desparafusepinos que prendem o tambor de freio. Remova a capa. Não é necessário desmontar as próprias almofadas. Se os pinos não desparafusarem, você pode aplicar um lubrificante "chave para líquidos". Em seguida, desparafuse a porca do cubo e remova a arruela. Então pegamos o extrator. Com ênfase, instalamos o dispositivo no eixo. Com a ajuda das patas, enganchamos na parte de trás do cubo. Em seguida, aperte a conexão roscada com uma chave inglesa. Assim, o cubo pode ser facilmente removido e o anel do rolamento com gaiola e esferas permanecerá dentro. O anel interno do semi-eixo deve ser retirado com um rolamento. A seguir pressionamos as peças antigas, tendo previamente retirado a rolha com um alicate de pontas arredondadas.
Como remover o elemento antigo?
Na próxima etapa, removemos o invólucro de proteção eprendemos o cubo em um torno. Bata suavemente a tampa. A pista externa pode ser extrudada selecionando uma cabeça com o diâmetro desejado (geralmente cerca de 60 milímetros). Espaçadores adicionais podem ser usados para fazer o rolamento sair do outro lado.
Instalação
Como o rolamento do cubo é substituído a seguir?Logo no início do trabalho, é importante limpar o assento. Tal como acontece com a substituição do rolamento do cubo da roda dianteira, você pode usar gasolina ou álcool branco aqui. Depois de limpar completamente a área de sujeira, ferrugem e poeira, procedemos ao encaixe por pressão.
É importante aqui observar a suavidade do esforço e garantir quepara que o elemento fique sem distorções. Apertamos a peça nas folhas e pressionamos até que o elemento esteja completamente inserido no corpo. Por conveniência, você pode usar a pista de rolamento antiga. Ele se encaixa perfeitamente no diâmetro interno e não permite distorção.
Depois disso, instalamos o hub ao contráriosequência, aperte a porca, coloque o tambor e a própria roda no lugar. Lembre-se de instalar a tampa protetora. Este é um elemento importante que protege o rolamento de componentes destrutivos como água e poeira. Após a troca do rolamento do cubo, recomenda-se fazer um test drive, de preferência a uma velocidade de mais de 60 quilômetros por hora. Portanto, determinaremos com que facilidade o rolamento entrou na caixa e se há vibrações estranhas.
Recomendações
Ao substituir o rolamento do cubo dianteiro (VAZele ou um carro estrangeiro, não importa), é importante observar o aperto correto da porca. Como dissemos anteriormente, isso pode ser feito com uma chave de torque. No entanto, nem todo mundo tem em estoque. Como então ser? Existe uma saída.
Na ausência de tal chave, você precisa produzirapertando a porca até que ela pare. E então ele precisa ser afrouxado 60 graus. Após substituir o rolamento do cubo da roda dianteira, gire a roda e verifique se há ruído excessivo ou trituração. Se houver esses sinais, é recomendável afrouxar a porca. Mas é preciso afrouxá-lo para eliminar o jogo da própria roda. Caso contrário, em alta velocidade, pode causar vibrações insanas que são transmitidas ao volante e a todo o corpo. Mas uma ligeira reação ainda é permitida. Por quê? É simples: se o mancal estiver bem apertado, ele superaquecerá. Isso aquece o lubrificante dentro dele. Como resultado, o rolamento não é mais lubrificado e falha prematuramente. Além disso, os especialistas recomendam colocar a tampa protetora no selante.
