VAZ-2112 não inicia: as razões e sua eliminação

Todo proprietário de um carro VAZ-2112 está interessado emo que fazer quando o carro dele não pega? A chave para uma renovação de sucesso é calma e bom senso. Nunca entre em pânico, mas determine a verdadeira causa do problema. Se o VAZ-2112 não iniciar, você precisa de concentração e compostura.

O que você precisa saber sobre diagnósticos

Dica simples:não há necessidade de dirigir seu carro para fazer a varredura. Devido ao fato de que os laptops estão agora em quase todas as casas, existem muitos estabelecimentos sem escrúpulos onde você pode passar nesse teste. Quando o programa não detecta erros, eles informam que está tudo em ordem com seu carro. Em geral, esse diagnóstico pode ser chamado de simples extração de dinheiro.

Um bom diagnóstico deve proceder da seguinte forma:

• Os erros são lidos primeiro.

• Os sinais provenientes dos sensores no injetor são verificados.

• A pressão que o combustível cria é medida.

No final, você deve obter a resposta correta sobre o que aconteceu e o que fará com o carro no futuro.

Se um entusiasta de automóveis tem uma tendência de engenharia, ele pode tentar descobrir a razão pela qual o VAZ-2112 não dá partida. Nesse caso, você pode resolver o problema com as próprias mãos, economizando nos serviços do serviço.

Verificando dispositivos

Ao notar que o VAZ-2112 não dava partida, foi necessário ligar a ignição e olhar de perto o painel. Deve exibir um alarme na forma de luzes incluídas:

• Baixa pressão de óleo.

• Sinaliza que a bateria está carregando normalmente.

• Sinalizar "Verificar motor".

Se o painel de instrumentos, quando ligado, nãoreage e não acende, deve procurar os motivos pelos quais a alimentação não está a ser fornecida. Para isso, é necessário verificar a fixação dos terminais da bateria. Também preste atenção aos fusíveis. Quando o painel está funcionando, o reparo do VAZ-2112 deve continuar como segue. Mude sua atenção para a lâmpada de verificação do motor.

Esta luz de aviso acende quando omotor e informa que a ECU está em boas condições e a potência passou e está passando para ela. Se o indicador "Check Engine" não estiver aceso, você deve começar a verificar todos os fusíveis da ECU. Eles estão localizados à direita do motorista, perto do banco do passageiro dianteiro (sob o porta-luvas). Este é o local onde a ECU está localizada (eletrônicounidade de controle), e com eles a chamada faixa, onde há três relés e um bloco de segurança. O primeiro relé é responsável pela ECU. O dispositivo número 2 é a partida do ventilador. E o relé do terceiro número funciona em conjunto com a bomba de combustível. Quando a chave gira na ignição, os dispositivos número um e três devem clicar - este é o fornecimento de energia elétrica para a bomba de combustível e a unidade de controle. Não há necessidade de continuar reparando o VAZ-2112 até que a lâmpada do Check Engine esteja em boas condições.

Se você ficar sem ideias de renovação, tenteconecte uma ECU em funcionamento e, assim, verifique. Isso determinará se o problema está nele ou não. Se a lâmpada de alarme "Verificar motor" ainda não funcionar, provavelmente a ECU está com defeito. Sem ele, o carro não dá partida. Falando sobre o preço do ECU, é interessante notar que isso não é uma coisa barata. Custa cerca de $ 100. Algumas peças sobressalentes para o VAZ-2112 são bastante caras. A unidade de controle é um deles. Comparado ao fato de que o preço do carro VAZ-2112 em si é de 150 mil rublos, dificilmente alguém comprará uma unidade sobressalente.

Verificando o funcionamento da bomba de combustível

Ao virar a chave no mecanismo de igniçãodeve haver um som distinto na área do banco traseiro. Este zumbido é criado por uma bomba que bombeia combustível. Quando não houver som, é necessário verificar o relé responsável pela bomba de combustível e os fusíveis correspondentes. Se o problema não for com eles e eles funcionarem perfeitamente, você deve medir a tensão que passa pelos terminais da bomba.

Se não houver tensão, procure o problema na fiação correspondente.

Verificando o starter

Para verificar o funcionamento do motor de arranque, gireignição. Quando o seu VAZ-2112 não liga o starter e não responde ao girar a chave, você deve verificar a carga da bateria. Com a tensão da bateria suficiente, você precisa verificar a qualidade da conexão dos terminais ao starter e a capacidade de manutenção do relé solenóide. Se o starter estiver funcionando corretamente, prossiga para o próximo ponto de reparo.

Verificação de faísca

Quando a luz de advertência de verificação do motor está acesa,a bomba de gasolina está operacional e o motor de arranque está operacional, o próximo ponto de verificação é uma faísca. Para verificar, é necessário desenroscar a vela, pressioná-la contra a massa e acionar o starter.

A verificação ocorre sucessivamente em todos os cilindros. Esses problemas ocorrem em muitos veículos de injeção VAZ-2112. O preço de uma nova partida, por falar nisso, é de 2-3 mil rublos.

Opções de desenvolvimento de situações

• A faísca está presente nas velas de todos os cilindros. Isso já é um bom sinal. Prosseguimos para a próxima etapa.

• A centelha passa no primeiro e no quarto cilindro e está ausente nos demais. Conclusão: a bobina de ignição 2112 não funciona.

• A faísca passa no segundo e terceiro cilindros, emo resto está ausente. A conclusão é a mesma do parágrafo anterior. O módulo de ignição também deve ser substituído. Quando, após a substituição deste elemento, o problema não foi resolvido, a falha é o mau funcionamento das chaves de saída do módulo de ignição da unidade de controle eletrônico. Reparar a unidade resolverá este mau funcionamento.

• Quando não há faíscas, o motivo mais provável pode ser uma quebra do sensor de posição do virabrequim, de onde são enviados os comandos para sua formação.

Confirmação visual

Para uma inspeção visual das velas, elas devem serdesparafuse do cilindro. Após a desmontagem, é realizada uma inspeção visual. É necessário avaliar se eles estão molhados ou não. Quando todos os elementos estão secos, os injetores provavelmente não estão pulverizando o combustível corretamente. Neste caso, você precisa verificar o trilho de combustível, ou melhor, a pressão nele. Ao seu lado encontra-se um parafuso, após o desaparafusar, é instalado um manómetro no espaço vago para verificação. Quando o elemento estiver no lugar, é necessário ligar a bomba que bombeia o combustível, e o aparelho registrará a pressão no trilho. Se você não conseguir encontrar um manômetro, deixe o orifício do parafuso aberto. Quando a bomba está ligada, um fluxo de combustível deve fluir para fora dela. Se não houver pressão, verifique o filtro de combustível. Inspecione também a rodovia que leva à rampa do tanque. Quando o problema for no filtro, substitua-o. As peças sobressalentes para um VAZ-2112 deste tipo são baratas - até 200 rublos.

Se molhado

Se velas molhadas forem encontradas, elas devem ser removidas e secas.

Em seguida, eles devem ser instalados em seus lugares.Se, após esse trabalho, o carro ainda não der partida e as velas ficarem inundadas de gasolina, o próximo passo é verificar as etiquetas do mecanismo de distribuição de gás. Para isso, é retirada a caixa de plástico, verificadas as marcações na árvore de cames e sua engrenagem; não se esqueça da marca na engrenagem do virabrequim. Se eles estiverem na posição errada, ocorreu uma violação de tempo. Também vale a pena verificar a chave, em estreita combinação com a qual o DPKV funciona. A segunda razão pela qual as velas podem encher são os bocais entupidos. Nesse caso, eles devem ser limpos.

Conclusão

Esses são, de fato, todos os motivos mais comuns que afetam a partida do motor. Como você pode ver, se o VAZ-2112 não iniciar, você mesmo pode resolver o problema.