Kalina não inicia: causas possíveis e sua eliminação

Já se passou muito tempo desde oA AvtoVAZ colocou à venda um carro chamado Lada Kalina. A publicidade e a esperança dos entusiastas dos carros domésticos por um futuro melhor cumpriram seu papel - um em cada três russos escolheu Kalina como um carro novo. No entanto, a alegria de possuir um carro doméstico, mais cedo ou mais tarde, acaba.

Após vários meses de operação, a máquina"Kalina" mostrou seu caráter um tanto caprichoso. E aconteceu que os donos da “Lada Kalina” começaram a desaparecer cada vez mais na garagem, mais uma vez fazendo algum tipo de conserto, e não dirigindo carro. Os engenheiros da AvtoVAZ estão bem cientes das falhas e doenças infantis e fazem o possível para se livrar delas na próxima geração, a fim de aumentar a confiabilidade. No entanto, o resultado das modificações é insignificante. A máquina ainda não consegue agradar com sua durabilidade e resistência ao desgaste. É especialmente desagradável quando o Kalina não inicia no momento certo. E o proprietário do carro é forçado a iniciar a solução de problemas. Vamos tentar descobrir os motivos da relutância do carro em dar a partida.

Imobilizador

Se o carro se recusou a dar partida, então este é umde possíveis razões. Problemas na operação deste sistema podem ser notados por você mesmo. Se o ícone correspondente piscar no painel e um sinal sonoro característico for ouvido, você deve ler as instruções de operação. Se Lada Kalina não ligar, o imobilizador é um problema comum. A resolução de problemas não é fácil. Nas instruções do carro, o fabricante indica a decodificação dos sons e o piscar da luz - o dono do carro precisa contar o tempo entre os flashes, o número de sinais de campainha e depois ler o que o fabricante escreve sobre.

No inverno, muitas vezes acontece que um carrocomeça normalmente por volta da sexta vez. Na maioria dos casos, esse problema pode ser resolvido treinando novamente a chave - após esse procedimento, os problemas de inicialização não devem aparecer.

Como e por que o imobilizador “falha”

Vamos nos deter neste tópico um pouco mais detalhadamente. O fato é que o controlador da ECU neste modelo está localizado sob o radiador do aquecedor. Nos modelos de segunda geração, o controlador foi movido.

Portanto, se "Kalina" não iniciar, é necessárioremova a parede lateral do lado esquerdo do assento do passageiro e verifique visualmente o computador. O bloco deve estar seco. Se estiver úmido, ele será preenchido com líquido refrigerante - neste caso, não funcionará para restaurar a ECU, apenas a substituição ajudará.

Em primeiro lugar, quando exposto ao líquido, ele queimachave de saída. O chip pode ser re-soldado, mas após esses reparos, os problemas vão embora literalmente por dois meses, e então eles vão aparecer novamente. Você precisará substituir o radiador do aquecedor. Se este problema existir, os especialistas recomendam a instalação de um novo controlador entre a antepara do compartimento do motor e o fogão.

Agora sobre o imobilizador - em carros Kalinao fabricante instala imobilizadores APS-6. Em casos muito raros, esses dispositivos falham sozinhos. Muitas vezes, o problema está escondido na fiação ou no painel de controle. O corpo do chaveiro é fixado com um parafuso auto-roscante - o parafuso pode ser apertado demais ou mal. Uma rachadura aparece no microcircuito do dispositivo remoto entre os contatos do transponder. Neste caso, se "Kalina" não arrancar, apenas uma chave sobressalente ou de treino ou a substituição do telecomando ajudará.

Iniciante

Imobilizador verificado e sem alarmesnão alimenta, mas o motor ainda não quer dar a partida. Outro motivo para esse comportamento é o acionador de partida. É fácil perceber um mau funcionamento no funcionamento do motor de arranque - o som característico do motor de arranque não será ouvido. O mecanismo simplesmente não gira, o que significa que o motor não será capaz de dar a partida. Tudo está claro aqui - você precisa remover e verificar o starter.

Se "Kalina" não iniciar, o motor de arranque não gira, entãoo primeiro motivo pode ser a bateria. Ele pode ser descarregado trivialmente. Se as luzes do habitáculo e do painel de instrumentos estiverem apagadas, o motorista poderá perceber imediatamente. No entanto, muitas vezes acontece que tudo está em ordem e o acionador de partida ainda não funciona. Para o diagnóstico, ligue os máximos e saia do carro. Faróis escuros são devido à bateria. Ele é descarregado, mas apenas até um nível crítico, quando não há energia suficiente para dar partida no motor de partida.

Se "Kalina" não iniciar, o motor de arranque não gira,a melhor maneira de sair dessa situação é carregar a bateria. Mas se os faróis no modo de máximos estiverem intensamente acesos e não se apagarem, você terá que procurar a causa em outro lugar.

Problemas de partida ou fiação

Para testar a fiação, você pode usarum multímetro. O fio vermelho é conectado ao contato de partida, o fio preto ao aterramento. Em uma situação normal, o dispositivo mostrará de 12,5 a 14,5 V. Se as leituras forem menores ou totalmente zero, então algo está errado com a fiação.

O primeiro passo é limpar os contatos, verificar a integridade dos fios e fusíveis.

Se a verificação mostrar que há corrente, entãopara substituir o motor de arranque. Se este fizer cliques, mas não girar, o motor de partida está com defeito. Se for o contrário, há um problema com a bobina de captação.

ECU

Este é outro problema popular quando Kalinanão inicia. As ECUs são os "cérebros" do carro, em si mesmas - são bastante confiáveis ​​e, se você não tocá-las, nenhum problema acontecerá. No entanto, na maioria das vezes a ECU está inundada.

Isso geralmente acontece quando o anticongelante está fluindo.Isso já foi mencionado na seção sobre o imobilizador. Ao instalar o alarme ou ao puxar os fios do carro, eles se esquecem de instalar os plugues - a água entra na central. Consertar uma unidade eletrônica é um exercício inútil.

A nova geração resolveu este problema e agoraA ECU está em um local diferente. No entanto, agora outro problema apareceu - se o orifício de drenagem, localizado próximo ao filtro da cabine, estiver entupido, a água pode entrar na ECU pelos orifícios.

Velas de ignição

Se tudo está em ordem com o preenchimento eletrônico, deve-se procurar o problema nas velas. Freqüentemente, especialmente no inverno, as velas de ignição ficam inundadas.

A compressão no motor no frio não correspondepadrões, então o motor pode não dar partida imediatamente. Freqüentemente, a inundação de velas ocorre devido a uma bateria descarregada, que é incapaz de fornecer uma faísca normal. Se "Kalina" não iniciar, as razões também podem estar na fiação ou nas próprias velas. A maneira mais fácil de secar velas é pressionar o gás contra o chão e ligar o motor duas ou mais vezes com o motor de partida. Freqüentemente, o carro dá partida depois disso. Se isso não ajudar, então para uma secagem mais completa, deve-se desmontar as velas, depois limpá-las, verificar o vão e depois secar com secador de cabelo ou no forno.

Bomba de gasolina

Caprichos da bomba de gasolina são frequentemente observados, especialmenteisso pode ser observado no inverno. O motor de partida funciona, mas o carro Kalina se recusa a dar a partida, a bomba de combustível não é audível, um ponto de exclamação pode piscar no painel.

O primeiro passo é verificar a pressão no combustívelsistema. Para isso, abra o capô e procure uma tampa na rampa com injetores. Lá você pode ver o mamilo - se você pressioná-lo, o combustível deve espirrar. Se respingar, o problema não está na bomba de combustível.

Outro motivo é o relé. Há uma caixa no túnel do ponto de controle do lado do passageiro. Bobinas de energia são instaladas nele. Para eliminar o mau funcionamento, basta bater ou aquecê-los.

Se a bomba de combustível não funcionar, você precisavá até ele e verifique a voltagem. Se o multímetro mostrar cerca de 12 V, a bomba de combustível está funcionando corretamente. Caso contrário, vale a pena verificar os fusíveis e também os relés.

Sensor de virabrequim

Muitas vezes acontece que "Kalina" não inicia, para começargira, a bomba bombeia combustível. Além disso, tudo está em ordem com as velas e a unidade de controle. Neste caso, é recomendável verificar o sensor do virabrequim. Pode estar fora de serviço em breve.

Para verificar, ele será conectado a um multímetro e antesa parte final do sensor é movida com uma chave de fenda. O multímetro deve mostrar picos de tensão. Existe outra maneira - para verificar a resistência entre os contatos. Em um sensor em funcionamento, deve ser igual a 750 ohms.

Não vai começar quando aquecido

Os proprietários também costumam reclamar que o Kalina não começa quente. As causas mais comuns desse comportamento são um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito.

O sinal errado pode vir dele, e emComo resultado, o combustível não está sendo fornecido corretamente. A despressurização dos injetores de combustível também ocorre. Como resultado, a mistura de combustível é enriquecida novamente. Os bocais precisam ser substituídos ou limpos.

Estas são todas as razões pelas quais o Lada "Kalina" se recusa a começar.