O VAZ-2112 era o último da 10ª linha de modelos.Trata-se de uma máquina moderna e dinâmica, em que os indicadores operacionais e externos melhoraram significativamente. Deve-se dizer que este é o carro mais vendido. Os compradores são atraídos por preços baixos, excelente manutenção e alta praticidade.
História do modelo
A décima família de modelos de tração dianteiraA fábrica de Volzhsky começou em 1995, com um modelo 2110 com carroceria sedan. Então, em 1998, a fábrica lançou a montagem da perua - 2111. Em 1999, a fábrica começou a produzir hatchbacks.
Nos primeiros anos de produção do 2110, foi usado um motor 1.5 litros de dezesseis válvulas. Naquela época, essa era a capacidade máxima da planta.
Em 2000, a planta introduziu uma nova versãohatchback - VAZ-2112, 16 válvulas. Comparado com a versão convencional de oito válvulas, o carro tinha mais potência e dinamismo. A modelo conquistou imediatamente os motoristas, sua aparência era esportiva.
Empacotamento
O carro foi produzido e é oferecido emníveis de acabamento "Lux" e "Norm". "Norma" difere da versão de luxo apenas por não ter computador de bordo, faróis de neblina, um jogo de rodas de liga leve e sistema de limpeza de faróis.
"Norma" é equipado com eletricidadevidros elétricos nas quatro janelas, travamento central, acionamento de abertura remota do porta-malas, coluna de direção com ajuste de altura, imobilizador.
O que é mais interessante, em nenhuma das configurações(não importa o quão caro eles sejam) sem ar condicionado. Pelos padrões de hoje, este é um grande sinal de menos, por causa do qual os motoristas estão cada vez mais olhando para carros estrangeiros usados.
Aparência e estrutura corporal
Quanto às dimensões, o VAZ-2112 (16 válvulas)diminuiu em comprimento em 93 mm. Essa mudança ocorreu na área do balanço traseiro. Mas, ao mesmo tempo, o tamanho da distância entre eixos não foi alterado. O comprimento do corpo era de 4170 mm. Uma altura de 1676 mm e uma largura de 1430 mm permaneceram tradicionais para a "décima" família. A linha superior neste corpo se transforma muito suavemente em uma saliência traseira bastante curta e uma grande asa. Este design permitiu aos desenvolvedores tornar o carro mais gerenciável.
Se você comparar este hatchback com mais clássicomodelos de VAZ, é importante notar que "dvenashka" tem as melhores características aerodinâmicas e aparência moderna. O modelo é muito popular entre os entusiastas do ajuste.
Corpo totalmente galvanizado de "dezenas", que se tornousua época é muito popular, ainda corrói. Muitos novos proprietários de automóveis não consideram necessário realizar tratamentos anticorrosivos. O fundo enferrujou rapidamente em buracos.
Interior e salão
No interior do VAZ-2112 (16 válvulas) - tudo de bomde dois irmãos. Aqui, as melhores características da perua são combinadas. Os encostos dos bancos traseiros estão divididos em duas partes. Cada um deles pode ser dobrado. Isso aumenta significativamente o volume do tronco. E esse é o único mérito. Na cabine, tudo é mais modesto do que em quaisquer carros estrangeiros das mesmas classes e dos mesmos anos.
Os proprietários dizem que há pouca luz no salão,e no painel. Todos os painéis, ao que parece, estão perfeitamente montados, mas ainda assim algo estala em algum lugar. O túnel central próximo ao freio de mão está equipado com botões para controlar o vidro elétrico - acredita-se que não seja muito conveniente de usar. Não existem essas opções para os passageiros de trás - mesmo as alças mecânicas não são fornecidas na configuração básica.
Outra desvantagem, segundo proprietários de automóveisVAZ-2112 (16 válvulas), - ausência completa de pelo menos algum isolamento acústico. Ao dirigir com a música ligada, você pode ouvir claramente como o motor e a direção hidráulica estão funcionando.
O grande problema é o bloqueio do pedal incrivelmente apertado.
Da borda do freio ao console - pouco mais de 10 cm.Muitas pessoas reclamam dessa abertura muito estreita. Para trabalhar com o pedal do acelerador, você precisa virar a perna de lado. E se você não desligar, quando o pedal do acelerador for pressionado, o pé irá travar. Em 2110, tudo bem. Talvez a razão aqui seja que a cobertura do xale seja mais convexa? Pode ser.
E os bancos dianteiros são bem executados.Além disso, eles são equipados com suporte lateral. Mas mesmo aqui nem tudo é tão simples. Muitas pessoas reclamam de ajustes inconvenientes. Mas as pessoas grandes cabem perfeitamente no salão e no assento do motorista - isso é uma vantagem, já que não há muito espaço.
Outro ponto positivo é a pequena altura da prateleira do porta-malas. Vale a pena abrir a quinta porta e nada atrapalha o carregamento.
O carro tem boa visibilidade.Mas não é muito conveniente usar o espelho na cabine por causa das grandes escoras e da inclinação do vidro. Os passageiros traseiros também notam um excelente desempenho neste aspecto. Mas há pouco espaço na parte de trás.
Chassis e direção
A principal reclamação sobre o chassi é a maciez excessiva.Isso tudo se deve ao sistema de suspensão redesenhado. Mas muitos motoristas não têm feedback. E ao mesmo tempo, o carro é perfeitamente controlado. Girando um pouco o volante, você sentirá imediatamente o resultado. Por inércia, este hatchback é muitas vezes superior ao sedan e à perua. Mas girar o volante em baixas velocidades é bastante difícil. A culpa é inteiramente da direção hidráulica. Reduz o esforço, mas não torna a máquina mais obediente.
As características de condução são bastante confiantes. O carro é conduzido no gelo. O ABS não está aqui, é claro. Os freios com booster de vácuo e discos estão na frente e tambor atrás. Eles diminuem a velocidade - e bom.
Motor VAZ-2112 (16 válvulas)
Como uma unidade de energia, os engenheirosusou algo novo. A unidade não foi criada de novo, mas com base no motor 21083. Ele manteve todas as características geométricas do 83º, mas ao mesmo tempo difere completamente dele tanto em potência quanto em outras características. Eminentes marcas de automóveis participaram do seu desenvolvimento. O motor é altamente eficiente. Entre os contras está o baixo torque em baixas rotações. Além disso, os proprietários escrevem comentários sobre uma transmissão por correia fraca se a correia dentada quebrar.
VAZ-2112 (16 válvulas) tem uma cilindrada de 1,5eu. A potência que ele pode distribuir é de 93 litros. a partir de. O torque é de 133 Nm a 3300 rpm. Quanto aos padrões ambientais, o motor é projetado para "Euro-3". Existem 2 válvulas por cilindro. Um para a entrada, o segundo para a saída.
Recursos de design
Motor de quatro tempos do carro VAZ-2112(Injetor de 16 válvulas) difere em um arranjo em linha do grupo de cilindro e pistão. O virabrequim nesta unidade é comum aos dois eixos de comando. Sistema de refrigeração à base de líquido, tipo fechado. Circulação forçada de refrigerante. Sistema de lubrificação combinado.
Bloco de cilindro, bielas, pistões
O motor VAZ-2112 (16 válvulas) está equipado com um blocofundido em ferro fundido de alta resistência. À primeira vista, parece que é totalmente semelhante ao modelo 21083. Mas não é o caso. A principal diferença é o menor diâmetro dos parafusos de cabeça em 10 mm. Outras marés para sensores de injeção e outras tecnologias de brunimento.
As bielas são feitas de aço por forjamento. Eles diferem na seção I. As mesmas bielas podem ser encontradas em 2110.
Pistões de aço ocos, flutuantes. O pino tem diâmetro de 22 mm. Comprimento - 60,5 mm.
Cabeça VAZ-2112 (16 válvulas)
Esta é uma nova cabeça de cilindro.Possui duas árvores de cames. Foi criado com o apoio de especialistas da Porsche. Assim, dois eixos são acionados por uma engrenagem. Eles estão perfeitamente protegidos contra sujeira e poeira. Empurradores hidráulicos eram usados no acionamento da válvula e agora não há mais necessidade de ajuste manual da válvula.
Grupo de válvulas
Eles são organizados em duas filas em forma de V. Seu design se assemelha ao modelo 2110, mas o diâmetro das placas e hastes é reduzido. Cada válvula possui uma mola.
VAZ-21124
Além disso, a unidade 21124 foi instalada no "dvenashki".Aqui o volume é de 1,6 litros, a potência é de 89 litros. seg., torque - 131 Nm. O sistema de alimentação também é de injeção distribuída. O motor suporta Euro-3 e Euro-4.
Este motor é uma continuação da linha 2112.Foi possível aumentar o volume usando um virabrequim de grande raio de manivela com o mesmo diâmetro do cilindro. O bloco de cilindros também tem uma altura aumentada aqui.
Aqui eles foram capazes de resolver o problema de flexão da válvula, e as características são de um nível esportivo.
Sistema de ignição
Um módulo eletrônico é usado como o coração do sistema. Os proprietários de automóveis escrevem muito sobre o fato de que é bastante problemático. Você deve ter muito cuidado ao selecionar velas para ele.
Ignição VAZ-2112 (16 válvulas) tem doisbobinas. Um serve para o funcionamento do primeiro e quarto cilindros, o segundo para o segundo e terceiro. Em caso de problemas no módulo, a centelha desaparece aos pares. O próprio sistema não passa por manutenção ou reparos. A sua gestão é total e totalmente entregue ao controlador.
Vários sensores funcionam no sistema.Este é um sensor de posição do virabrequim que envia um sinal para a ECU, e então a "inteligência eletrônica" calcula como as bobinas funcionam. Na formação da mistura e na ignição, o sensor de detonação, conhecido por muitos, é usado como refrigerante. Outros sensores VAZ-2112 (16 válvulas) também funcionam. Por exemplo, acelerador, oxigênio, sensor de gases de escape.
Mau funcionamento típico do motor
Muitos motoristas que possuem um "cavalo de ferro" commotor 2112, reclamou da deformação das válvulas quando o sincronismo é interrompido. Este é um defeito típico. O reparo é simples. Você só precisa trocar os pistões pelos que estão no 21124. Lá o problema está resolvido, mas como pagamento por isso a potência vai diminuir. Se não houver desejo de perder neste indicador, você precisa monitorar constantemente a correia. Ouça sons. Primeiro, os rolos rangem, depois farfalham.
Além disso, o motor pode triplicar.Como lidar com esse fenômeno desagradável? Verifique o nível de compressão, módulo de ignição, fios. Se a velocidade estiver flutuando, você pode suspeitar da válvula de aceleração, regulador de marcha lenta, sensores de posição do virabrequim, DMRV.
Outro mau funcionamento é observado. Pode ocorrer em modo inativo e em movimento. O motor às vezes para ao mudar de marcha. Limpe a válvula do acelerador ou o sensor do acelerador.
Se a unidade não der partida, verifique o motor de partida e a bateria.
A ignição ou o sistema de alimentação também podem falhar.
Com os devidos cuidados com este motor, o veículoVAZ-2112 (16 válvulas) sem necessidade de reparos. Basta seguir as orientações do fabricante e fazer manutenção regularmente. Todas as instruções para operações básicas são diretas.
Preços
No início, eles pediram mais para este hatchback,do que outros modelos. Foi considerado muito caro. Talvez a razão para isso sejam os vidros elétricos e a fechadura. Porém, um pouco depois, os preços caíram e a configuração e os equipamentos ficaram mais ricos.
Hoje, em média por carroVAZ-2112 (16 válvulas), o preço varia de 90 a 250 mil rublos, dependendo da configuração, ajuste, motor. O carro é adequado para várias modificações, então os proprietários estão finalizando-o.
De acordo com comentários de usuários, o custo ideal é de cerca de 150 mil rublos. Já que neste nível não é lixo o que é oferecido.
Assim, descobrimos o que o carro VAZ-2112 possui características técnicas, preço, avaliações e equipamentos. Feliz compras!
