O sensor de pressão absoluta é parte integrantesistema de gerenciamento eletrônico do motor. É ele quem reage às menores mudanças de pressão no trato de admissão. A unidade de controle, guiada pelas leituras deste sensor, garante a partida e operação normais do motor de combustão interna tanto em condições urbanas quanto suburbanas.
Em que consiste esta parte?
O sensor de pressão absoluta (VAZ) consiste emalguns detalhes. Isso inclui o circuito de reprocessamento de sinal, o conversor, que é equipado com um elemento sensível especial, bem como várias peças do invólucro. Em geral, o elemento em si é muito confiável, ele pode quebrar apenas como último recurso. A seguir, consideraremos as próprias situações em que essa parte falha.
Sensor de pressão absoluta no coletor de admissão e seu mau funcionamento
Dependendo de como funcionaSistema de controle eletrônico do motor (possuindo ou não sensor de fluxo de massa de ar), este elemento pode ficar inutilizável por uma série de razões, que levam à mudança do modo de operação do motor de combustão interna para emergência. Na pior das hipóteses, devido ao mau funcionamento dessa peça, o motor não dá partida. Em geral, a principal fonte de tais problemas é uma conexão ruim entre o sensor e o encaixe de entrada.
Muitas vezes acontece que o motor entra emmodo de emergência devido à tubulação oblíqua. A última parte tem um design muito flexível. Portanto, se o sensor de pressão absoluta estiver quebrado, verifique cuidadosamente a condição da tubulação.
Além disso, uma das causas do mau funcionamentoEsta parte é um sensor de temperatura do ar quebrado. Ele está fortemente interconectado com um dispositivo de pressão absoluta (ambos podem ser combinados em um todo), de modo que duas partes podem quebrar ao mesmo tempo.
Com menos frequência, há casos em que o sensora própria pressão absoluta apresenta mau funcionamento e todas as outras partes da unidade de controle eletrônico do motor continuam a funcionar. Neste caso, é necessário enviar o carro para diagnóstico e verificar o estado deste elemento. Aliás, esse processo pode ser feito sem ir a um posto de gasolina. Basta conectar o fio à conexão e depois, com o motor ligado, monitorar o sinal de saída do sensor.
Por que pode ocorrer uma avaria?
Na maioria das vezes, o mau funcionamento desta peça sobressalentesurgem devido a uma mangueira de vácuo despressurizada, que pode não estar conectada ao sensor MAC ou simplesmente danificada. Outra avaria pode ocorrer devido a um curto-circuito ocorrido no circuito eletrônico do sinal do sensor. Além disso, o problema pode estar na quebra da massa. E o maior motivo é um mau funcionamento de toda a unidade de controle eletrônico do motor. Nesse caso, você precisa fazer tudo com a ajuda de especialistas e em nenhum caso consertar você mesmo o sistema (a menos, é claro, que você seja um mecânico experiente). Isso acontece muito raramente, mas ainda assim, todo carro corre o risco de avariar.
