A fim de reduzir o atrito entre as várias partes interfaceadas do carro, em particular as peças do motor, para prolongar sua durabilidade e melhorar o desempenho, é necessário um sistema de lubrificação.
Além das funções acima, ele também remove produtos de desgaste, resfria as partes do motor, protege o ICE contra corrosão.
O sistema de lubrificação do motor do carro tem o seguintepeças e dispositivos: pressostato de óleo, filtro de óleo, radiador de óleo, bomba de óleo, cárter de óleo do motor (incluindo bocal de enchimento de óleo), válvula de alívio de pressão, canais de óleo e coletor.
Todos os elementos do sistema de lubrificação acimaO motor executa certas funções e tem seu próprio propósito. Para armazenar óleo, é utilizada uma panela do cárter. Com o calibrador de folga, o nível de óleo do motor é monitorado, exceto o sensor de nível de óleo e o sensor de temperatura do óleo.
Para bombear óleo no sistema,Uma bomba de óleo é necessária. É ativado pelo virabrequim do motor, árvore de cames ou por meio de um eixo de transmissão adicional. Mais comuns são bombas de óleo com um tipo de engrenagem.
Naturalmente, o sistema de lubrificação não pode prescindirfiltro: limpa o óleo de contaminantes e produtos de desgaste e lodo. O elemento filtrante é alterado com a mesma periodicidade do óleo. Para resfriar o óleo no motor, um resfriador de óleo é usado.
Para monitorar a pressão do óleo,Sensores especiais, que estão localizados na linha de óleo. O sensor emite um sinal elétrico, após o qual uma luz correspondente no painel acende.
Em alguns modelos, o sensor de pressão podepara mostrar o nível de óleo no motor, e a uma pressão operacional perigosa não inclui o motor do carro. Para manter a pressão do óleo em um nível constante, o sistema de lubrificação é equipado com uma ou duas válvulas de derivação. E sua instalação é geralmente feita em uma bomba de óleo ou em um filtro.
Nos motores modernos, o sistema de lubrificação é mais freqüentemente usado combinado, isto é, parte das peças são lubrificadas sob pressão, e o restante - por gravidade ou por pulverização.
Весь процесс цикличен.Enquanto o motor está funcionando, o óleo é bombeado para o sistema. Depois disso, sob pressão, o óleo entra no filtro. Tendo eliminado as impurezas, ele passará pelos canais até os principais suportes da biela e do virabrequim, até os suportes do eixo rapred, o suporte superior da própria biela. O restante das peças pode ser borrifado por pulverização ou gravidade, formando a chamada névoa de óleo. Então, sob a ação da gravidade, o óleo retorna ao reservatório e o ciclo se repete novamente.
A manutenção do sistema de lubrificação destina-se a evitar possíveis avarias e avarias. Pode incluir os seguintes tipos de trabalho:
- verificar o nível de óleo no cárter, verificando vazamentos;
- conformidade com as regras ao iniciar um motor frio;
- verificação de fixadores, limpeza de filtros e sumidouros de contaminação;
- troca de óleo e lavagem do sistema inteiro.
A manutenção, que requer um sistema de lubrificação, pode ser feita pelo proprietário do carro e pelos profissionais da oficina.
