Veldig populær i vårI landet sammenligner forskjellige UAZ-modeller gunstig med deres importkonkurrenter med akseptable kostnader og høy trafikk. Men samtidig er de betydelig dårligere når det gjelder bevegelseskomfort.
Historie om modellskaping
Den første UAZ regnes som en bensinbilen bil med en kraftenhet på 50 hestekrefter, tidligere installert på "Pobeda". Utstyrt med en firetrinns girkasse. Den første kopien ble samlet i Ulyanovsk i 1949, og et år senere begynte transportbåndsproduksjonen. Bilen fikk UAZ-300-merkingen.
Etter noen måneder ble den modifisert, følgende arbeider ble utført:
- Styrket ramme og oppheng.
- Bæreevnen er økt.
De legendariske UAZ-modellene med indeks 69 begynte å bli produsert i 1954. Produksjonen varte i 18 år, og bilen fikk universell anerkjennelse.
450. serie
I 1958 ble den første prøven produsert på fabrikken.den legendariske 450-serien, som ble produsert til neste fullstendige modernisering, som fant sted i 1985. På grunnlag av den elskede innenlandske SUV ble følgende UAZ-modeller produsert:
- UAZ-451 - (1961-85) - varebil av metall.
- UAZ-451 D - last.
- UAZ-451 A - sykepleier.
Det skal bemerkes at serien bare ble produsertmed kjøring til bakakselen. Den fremre forble inaktiv. Først i 1966 ble produksjonen av en firehjulsdrevet bil, som fikk den offisielle indeksen "452". På sin plattform ble forskjellige modifikasjoner utgitt. Videre, ikke bare for offentlig bruk, men også spesialiserte kjøretøy beregnet på forskjellige bruksområder. Her er noen spesialiserte modeller UAZ:
- kjøretøy for drift i det fjerne nord;
- mobile passasjerstiger til fly;
- mobile radiostasjoner;
- værstasjoner;
- ekskursjon mikrotog;
- minibusser med 16 seter.
1985 modernisering
UAZ-modeller sluttet ikke å eksistere, men etter restyling fikk de en annen merking.
Indeks før modernisering | Indeks etter modernisering | beskrivelse | Bil type |
469 | 3151-01 | Militærversjon med to girkasser | Jeep ("trakt") |
469B | 315212-01 | Konvensjonell versjon med en girkasse | - |
469BG | 3152-01 | Sykepleier | - |
452 | 3741 | Brød | Lastpassasjerversjon |
452A | 3962 | Sykepleier | - |
452D | 3303 | Tadpole | Lastversjon |
Tidlig på 90-tallet falt bilanlegget underkonvertering, det vil si at produktene ble tilgjengelige for den vanlige befolkningen i landet, og ikke bare for offentlige etater. Dette gjorde det mulig å øke implementeringen av 3151-serien.
UAZ-motormodeller har blitt mer varierte:i stedet for samme type bensin med et volum på 2445 cm3, begynte diesel å bli brukt, og deretter injeksjon. Denne endringen gjorde det mulig å øke kraften og trekkraften til bilen betydelig. Og forenklet også driften.
Moderne biler
I dag Ulyanovsk Automobileanlegget beholder sin ledende posisjon i produksjonen av terrengkjøretøyer. I tillegg til den klassiske produksjonen av "trakter", "sykepleiere" og "tadpoles", er produksjonen av en bil med indeksen 315195 - UAZ "Hunter" blitt lansert. Modellen er et ganske vellykket anleggsprosjekt, utført med det nyeste tekniske utstyret.
En annen moderne modell av anlegget er UAZ."Patriot". Det kan kalles en luksusbil (sammenlignet med andre produkter). Men masseproduksjon levde ikke opp til sitt håp og likte ikke så popularitet som klassiske UAZ-er.
Den siste utviklingen av den omstilte "Patriot",som er planlagt å bli satt inn i samlebåndsproduksjon i år, vil oppfylle mange forbrukerkrav, og viktigst av alt, den vil være preget av en ny motormodell og tilsvarende moderat drivstofforbruk.
