En moderne carburetor er nøyaktigog en kompleks mekanisme som doserer riktig mengde drivstoff, blander den med luft og fører den inn i forbrenningskammeret. Utformingen av Solex-forgasseren kompliseres av det faktum at denne enheten består av mange komplekse funksjonelle enheter og elementer som også er sammenvevd med elektronikk. Det er grunnen til at mange bilister kaller denne mekanismen for den mest lunefulle av hele DAAZ-familien. Men er det mulig å installere og justere Solex 21083 forgasser uten hjelp av spesialister? Det viser seg, kanskje.
Installasjon av enheten i systemet
Vær oppmerksom på at forgasseren før du starter arbeidetSolex er en kompleks enhet, så for å installere den må du kjøpe et ekstra sett med komponenter. Blant flere installasjonsmetoder påpeker bilentusiaster en metode uten å koble til en EPPH (tvunget tomgangsøkonomi). Som praksis viser, innebærer installasjon av enheten på denne måten et økt forbruk av bensin (med omtrent 6-10 prosent). Ved å ofre drivstoff gjør vi imidlertid Solex-forgasseren mer pålitelig. Merkelig nok, men økonomisatoren til tvangs tomgang er en hyppig kilde til sammenbrudd i driften av denne mekanismen. For ikke å miste tid og nerver for å reparere det, må du slå av denne enheten.
Slik at den elektriske ventilen ikke blokkerestilførselen av bensin til forbrenningskammeret i mangel av en blokkering, driverne kutter av plastnålen eller trekker den helt ut av huset. Eksperter sier imidlertid at det vil være mer human å koble enheten til et elektrisk system. I dette tilfellet blokkerer ventilen fullstendig tomgangskanalen når tenningen er på.
Hvordan justere Solex forgasser?
Generelt er justering av dette elementet muligbare når du kontakter fagfolk, fant bilistene imidlertid en måte å justere mekanismen uavhengig av i garasjeforhold. Nedenfor er en instruksjon som du kan forbedre bilens dynamikk, stabilisere drivstofforbruket og redusere giftighetsnivået til avgasser.
Det første vi trenger å gjøre er å ta det ut avvakuum aktuator spjeld fjær. Så endrer vi standard diffusoren til det første kameraet til et som også står i det andre (merket 4.5). Du kan også konvertere gassen og endre stasjonen fra vakuum til mekanisk. Noen eksperimenterer med jetfly for å øke dynamikken. Umiddelbart bemerker vi at denne foredlingsmetoden er veldig farlig for bilen, og det er ikke nødvendig å gjøre det i det hele tatt. Ved å øke jetflyene, kan vi miste hele Solex-forgasseren, så for å unngå problemer, følg bare de tre første justeringsmetodene.
Hvis alt er gjort riktig, kan utgangen værefå en splitter ny, økonomisk bil med frisk dynamikk og tilsvarende kraft. Du gjør alle trinnene selv, uten å gå til dyre servicesentre, noe som vil spare pengene dine betydelig.
