I denne artikkelen vil du lære om VAZ-bilen2106. Forgasseren er kjernen i strømforsyningssystemet til denne bilens motor. Hvordan drivstoffinnsprøytningssystemet er riktig justert på det og renset for urenheter, vil bli beskrevet nedenfor. Til tross for at injektoren har fått popularitet blant bilister, er det fortsatt mange biler der motoren drives av en forgasser. Selvfølgelig er de fleste forgasserbiler våre innenlandske, så vel som gamle utenlandske modeller. Fra tid til annen er det en forstyrrelse i driften av kraftsystemet, av denne grunn må du vite hvordan forgasseren fungerer, samt prinsippet om reparasjon. Det skal bemerkes at dette arbeidet ikke er enkelt. Hvis du ikke er trygg på dine evner, kan du kontakte en erfaren mester som vil utføre reparasjonen effektivt og raskt.
Forgasser: grunnleggende informasjon
Innvendig er Solex forgasser på VAZ 2106 delti to kamre, inn i dem under drift tilføres luft-drivstoffblandingen. Det er i disse kamrene at bensin og luft blandes. I tillegg til normal fordeling og påfølgende injeksjon av denne blandingen i innsugningsmanifolden. På de fleste innenlandske biler, inkludert VAZ 2106-modellen, er det installert to typer forgasser - "Solex" eller "Ozone". Selvfølgelig har forgassere forsvunnet i glemmeboken, injeksjonsmotorer er installert på nye bilmodeller som oppfyller miljøstandarder, de er mer økonomiske. Bare forgassermotorer ble installert på VAZ 2106-bilen. Denne modellen ble produsert til og med 2006, selv blant de sistnevnte vil du ikke finne en bil med injeksjonssystem. Med mindre eieren uavhengig installerte dette systemet. Forgasseren må vedlikeholdes, skylles og justeres innimellom. Nå er det verdt å snakke om noe som et reparasjonssett. Det er en for å reparere Solex forgasser på VAZ 2106.
Hvorfor går forgasseren i stykker
Det bør bemerkes at sammenbrudd kan forvekslesforgasser og tenningssystem. De er veldig like, så først må du sørge for at tenningssystemet fungerer som det skal. Og bare etter det justeres forgasseren på VAZ 2106. Motoren vil ikke starte, og drivstofforbruket øker - disse symptomene vil indikere at det er en feil i enten tenningssystemet eller drivstoffsystemet. Noen ganger hjelper det i tilfelle for høyt drivstofforbruk å sette bensinivået i flottørkammeret, samt justere dysene i begge forgasserkamrene. Hvis dette ikke hjelper, må du reparere hele enheten. Og for dette trenger du et sett med reservedeler. I tillegg trenger du også en spesiell væske som brukes til å rengjøre forgasserne. Kostnaden er ganske lav, du kan kjøpe den bokstavelig talt i hvilken som helst bildelerbutikk. Som med alle andre reparasjoner, er det første du må gjøre å fjerne terminalen fra batteriets minuspol.
Hvordan begynne å demontere forgasseren
Nå kan du begynne å demontere forgasseren.For å gjøre dette er det første trinnet å skru ut de tre mutrene som fester dekselet til luftfilterhuset. Uten dette vil det ganske enkelt ikke være mulig å fjerne forgasseren. Fjern deretter lokket, fjern luftfilteret. Se på hvor mange pigger bunnen av saken holder på. Ved hjelp av nøkkelen "8" er det nødvendig å skru ut alle mutrene som ble brukt til feste. Koble fra luftingsrøret hvis det er koblet til luftfilterhuset. Koble deretter fra alle ledningene som går til forgasseren. Vanligvis er dette tomgangsventilkontrollledningen. Alt dette må gjøres før justering av VAZ 2106 forgasser.
Fjern forgasseren
Løsne deretter alle kablene ogkoble dem fra. Klemmen løsnes fra drivstoffslangen og trekkes ut av forgasseren. Det er også nødvendig å koble fra grenrøret som kobler til kjølesystemet, vakuumslangen. Først da kan du skru av de fire mutrene som fester den nedre delen av forgasseren til inntaksmanifolden. Etter demontering må du forsikre deg om at pakningen på eksosmanifolden er intakt og ikke skadet. Ellers må det også endres. På en VAZ 2106-bil har forgasseren en grad av drivstoffrensing (unntatt filteret som er installert i slangebruddet).
Rengjøring av enheten
Plasser hele forgasseren på et jevnt underlag,la det tørke litt. Vær oppmerksom på at det under demontering er nødvendig å sikre at nivået av bensin i flottørkammeret ikke blir forstyrret, ellers må du justere. Hvis det er en magnetventil i forgasserenheten, må den skrus ut. Dette gjøres med nøkkelen på "13". Men noen har nøkkelferdige kanter på "10". Det aller første du må gjøre er å skylle forgasseren. På en bensinstasjon kan du sjelden finne bensin av høy kvalitet, derfor er alle elementene i forgasseren forurenset med forskjellige kjemiske forbindelser. Og forgasseren VAZ 2106 (prisen på en ny er ca 3500 rubler) er et følsomt element. Bensin inneholder ofte mange metaller, inkludert bly. Den legger seg på veggene i forgasserkamrene. Alle spor for gjennomføring av bensin må skylles grundig. Forgasserelementene rengjøres separat. Etter å ha skylt grundig, legg forgasseren ned for å tørke ordentlig.
Skifte ut elementer
Det neste trinnet er å erstatte luftenjetfly. Vær oppmerksom på drivstoffpumpeakseleratoren. Hvis det ser helt normalt ut, er det ingen skader på elementene, så det er ganske mulig at bare rengjøring vil være nok. På det punktet der drivstoffslangen er koblet til, er det et filter designet for finrensing av innkommende bensin. Det er umulig å installere en forgasser på en VAZ 2106 uten foreløpig rengjøring og feilsøking av enhetene. Det anbefales å installere en ny, men hvis det plutselig ikke er noen, kan du komme deg ut av situasjonen: Bare skyll den i løsemiddel eller aceton, og blåse den grundig med trykkluft. Dette er et element som praktisk talt ikke svikter, av den grunn kan det ikke endres. Hvis det er et ønske om å gjøre alt effektivt, eller det er skade på dette filteret, er det best å bytte det ut, siden det er inkludert i settet.
Vær oppmerksom på funksjonene
Innstilling av forgasser utføres på en VAZ 2106lenge nok, siden du må demontere denne mekanismen helt. Deretter skrus alle boltene som festet forgasserhalvdelene, pakningene byttes, hvoretter hele mekanismen er satt sammen. Merk at pakninger og O-ringer ikke må påføres med silikonforsegling. Faktum er at bensin rett og slett tærer på disse tetningsmassene. Som et resultat er det mulig for denne forferdelige blandingen å komme inn i forgasserkamrene, så vel som inntaksmanifolden. Dette fører ganske enkelt til katastrofale konsekvenser, derfor til en veldig tidlig reparasjon.
Justering
Og nå om hvordan du setter opp VAZ 2106 forgasser.Det første trinnet er å justere nivået i karburatorens flottørkammer. Først starter motoren og varmes opp slik at temperaturen når driftsverdien. Vær oppmerksom på hvordan flottørene er plassert. Aksene deres må være parallelle, hvis dette ikke er tilfelle, må du bøye deg litt i riktig retning. For å få en mer nøyaktig innstilling, må du bruke tynntråd og små pappmaler. Det er nødvendig å sikre at åpningen og lukkingen av nålventilen skjer i strengt definerte posisjoner av flottøren.
Tomgang og kvelning
Da er det nødvendig å justere startenenheter på VAZ 2106. Forgasseren vil ikke kunne fungere normalt uten denne prosedyren. Videre er det mest praktisk å utføre denne innstillingen med forgasseren fjernet. Lukk luftspjeldet. Mål deretter avstanden fra kammerveggen til kanten av denne lukkeren med en vernier tykkelse. Verdien må være mellom 1 og 1,3 mm. Helt på slutten justeres tomgangshastigheten. Før dette må motoren varmes opp til driftstemperatur. Prøv å nå 900 o / min med justeringsskruene. Vær oppmerksom på at verdien vil endres avhengig av sesong. For å justere tomgangshastigheten er det to skruer på forgasserhuset - blandingens kvalitet og mengde. Det er alt, forgasseren er satt opp på VAZ 2106, du kan fortsette å bruke bilen og ikke være redd for bensinkjøring.
