På Paris Motor Show i 2008 var det første gangpresenterte "Citroen Picasso C3." Dette er en passasjesedan av klasse B utviklet av Citroen Group for bevegelse av bileiere i urbane miljøer. Siden produsenten stolte på komfort og effektivitet, vant Picasso raskt forbrukernes kjærlighet. Det skal bemerkes at både Citroen s3 Picasso stort sett får positive anmeldelser både i utlandet og i Russland.
Denne bilen har flere fordeler ogattraktive eksterne data, som sikret sin høye popularitet. Med et "firkantet" utseende er det strømlinjeformet. Den vellykkede kombinasjonen av de positive egenskapene til kombi og minivan gjorde Picasso til en favoritt familiebil. I følge det tekniske passet har det imidlertid egenskapene til en minivan. Men som alt fransk, bærer denne bilen eleganse og originalitet. Dette kan selvfølgelig ikke annet enn å tiltrekke seg innbyggere i russiske byer.
Tekniske spesifikasjoner
Jeg må si at til tross for små dimensjoner, Citroen c3 Picasso spesifikasjoner har det mest grundige.Bilen er utstyrt med en firesylindret 1,3-liters bensinmotor. Denne motoren er ganske kraftig og produserer 95 hestekrefter ved 6000 o / min. Picassos forhjulsdrift, rattet er til venstre, disse kjøretøyene slipper ikke ut med det "høyre" rattet. Hver slik bil er samlet og testet i Frankrike, i andre land er den ikke montert. Alle anmeldelser inneholder tradisjonelt dette øyeblikket.Sitroen S3 Picasso er høyt verdsatt av omhyggelige russiske sjåfører.
Bremsene foran og bak er skive, men meddette er bare fronten ventilert. Denne Citroën akselererer til 100 km / t på omtrent 13 sekunder, noe som ikke er dårlig for en bybil. Maksimal hastighet som han er i stand til er 170-180 km / t, det vil si at det er ganske nok for langtur. Generelt, eiere som ikke er for late til å skrive anmeldelser, “Citroen c3 Picasso” karakteriserer som en pålitelig bil for lange turer, bilistene tiltrekkes av god fart og økonomisk drivstofforbruk.
Drivstofforbruk
Med alt dette, "Picasso" - ganske økonomiskbil, i byen absorberer den omtrent 8,4 liter drivstoff, og på motorveien - omtrent 5 liter. Generelt er gjennomsnittlig forbruk 6,3 liter drivstoff per 100 kilometer. Spesielt innbyggerne i hovedstaden noterer entusiastisk økonomien til minibilen når de legger igjen sine anmeldelser. Citroen c3 Picasso gir deg muligheten til å dingle rundt i Moskva hele dagen og ikke gå i stykker på bensin. Vurder utseendet til "Citroen c3 Picasso" -foto slik at du fullt ut kan.
Bakkeklaring
Det er virkelig bilens ømme stedbakkeklaring eller klarering. Det er 174 mm, men med et karakteristisk frontoverheng var dette ikke nok for eierne av Citroen C3 Picasso. Vurderinger av bakkeklaring er ikke de mest flatterende. Det må forstås at russiske veier ikke innebærer kjøring i lave biler, siden selv i byen motorveiene ikke kan skryte av perfekt dekning. I tillegg, på våre gårdsrom rundt fortauskanten som har vært igjen siden den sovjetiske fortiden, og de ble installert generelt uten å ta hensyn til utseendet til kjøretøyer i hagen. Dessuten er den russiske vinteren selvfølgelig snøskred og høye snønivåer selv på motorveier, så en lav bil vil ikke være behagelig under slike forhold. Alle disse ulempene med Citroen c3 Picasso eieranmeldelser.
komfort
Komforten i bilen skyldes det romslige interiøretog en romslig bagasjerom, hvis volum er 385 liter. Til tross for den tilsynelatende små størrelsen, er hytta egentlig veldig romslig, og fem personer kan lett få plass i den. Fronten på denne minibilen tiltrekker alltid bilister, den er ganske høy og har et unikt arrangement av lyskastere og lamper. Bilen har også ekstra taktak i aluminium som gir sikker transport av varer som veier opp til 60 kg. Hvis du evaluerer det totale utseendet til "Picasso", kan vi si at det er unikt og individuelt.
På sidevinduene er det lys somlyser opp når dørene åpnes, og det gleder sjåførene når de må sette seg inn i bilen om kvelden i et mørkt gårdsrom. Med slike lommelykter er det på en måte roligere. Hjulene er utstyrt med stållegeringshjul, som kan velges av forbrukeren etter eget skjønn. Alle disse egenskapene gjør denne familiebilen elegant og attraktiv.
sikkerhet
Sikkerhet så viktig å reisei en bil, spesielt i en familiebil, er "Picasso" tenkt ut veldig grundig. Alle nødvendige systemer er på plass: ABC, REF og AFU, samt et automatisk alarmsystem. I tillegg er det installert fire kollisjonsputer i alle Citroen Picasso utførelsesnivåer: to side- og to førers. Tilstedeværelsen av cruise control og ESP stabilitetskontrollsystem er også en positiv indikator på dette merket. Det var alt dette som skapte "Picasso" -bildet av en familiebil.
Attraktivitet
Siden Citroen Picasso er veldig romslig,men likevel manøvrerbar og kompakt, blir det klart hvorfor det er så populært blant byboere. Det er manøvrerbarhet som er en annen funksjon som bileiere elsker så mye for "Picasso". Den attraktive, strømlinjeformede formen og det ganske presentable utseendet oppfyller alle behovene til moderne bilister. Interiøret er veldig koselig, alt er for hånden, og mye av alle slags "bjeller og fløyter og alternativer." Dette er spesielt populært blant kvinner.
Og det faktum at det er drivstoffeffektivt,karakteriserer bilen som tilgjengelig for mange befolkningsgrupper. Russiske bilentusiaster foretrekker en Picasso med manuell girkasse. Generelt kan vi si at mange russiske borgere kjøper denne minibussen og er veldig fornøyd med den. Av manglene merker eierne oftest den beryktede lave bakkeklaringen og det høye oljeforbruket under aktiv kjøring i høye hastigheter. Til slutt må jeg si at noen eiere av "Citroen Picasso" klager over at den har svake støtdempere, og når bilen bærer fem personer og en last, banker de.
