Suzuki Escudo er en typisk representant for dettepopulær i Japan og Europa som langrennskjøretøy. Denne modellen er med andre ord en langrennspersonbil. Og det er vanskelig å ikke være enig i at slike maskiner er veldig relevante i den russiske føderasjonen.
Om produksjonsstart
Suzuki Escudo startet produksjonen i 1988.Selskapet ventet ikke i flere år, og ga deretter ut TA01R-modellen med åpen kropp. Bilen var utstyrt med flere bensinmotorer og en diesel. Japanerne bestemte seg for å lage så mange forskjellige versjoner som mulig slik at hver av dem skulle finne sin eier. Det finnes modeller med både automatisk og manuell girkasse.
I utgangspunktet var den mest populære tredørsbil med en 1,6-liters SOHC inline-fire drivlinje. Denne versjonen av bilen ble produsert i tre karosseristiler - vanlig, Hardtop og varebil. Men etter en tid ble den femdørs Nomade-bilen sluppet, som ble utrolig berømt og selvfølgelig solgt.
Kort om tredje generasjon
I 2005 begynte produsentene å gi utbiler som er representanter for tredje generasjon. Hva kunne de skryte av? Den nye Suzuki Escudo var utstyrt med et moderne 4-modus fulltids 4WD-system, som ikke hadde blitt testet før. Hva gjør henne spesiell? Det faktum at dette systemet sørger for at girkassen fungerer i den såkalte "reduserte modusen", som er designet spesielt for kjøring på dårlige veier (eller på åpenbare terrengforhold). En veldig nyttig funksjon, takket være hvilken Suzuki Escudo raskt fikk popularitet i den russiske føderasjonen.
Karosseriet ble også forsterket med en innebygd ramme.Så de la det til stivhet, noe som gjorde det mer holdbart og trygt. Og bakopphenget, som er flerleddet, har fått uavhengighet. Forresten, denne bilen har en like populær analog, som er kjent som Suzuki Grand Vitara.
Det er ett interessant faktum.Det er en legende om at angivelig japanske spesialister i 1986 ga lederen av Niva-2121-prosjektet en reklamebrosjyre for fremtiden, ennå ikke bygget, Suzuki Escudo. De presenterte den til Pyotr Prusov med en inskripsjon som lød: "Til gudfaren til denne bilen."
Grand 2.7 AT
Denne bilen er en av de mestpopulær blant alle Suzuki Escudo. Egenskapene hans er ganske imponerende. Så dette er en femdørs SUV med en lengde på 4390 mm og en akselavstand på 2640 mm. Denne modifikasjonen av Suzuki Escudo mottar stort sett positive anmeldelser, og alt takket være dens tekniske egenskaper. 185 hestekrefter, V-formet 6-sylindret motor med DOHC-mekanisme og distribuert drivstoffinnsprøytning – alt taler for seg selv.
Enheten drives av en automatgir(5-trinns). Skivebremser, ventilerte, fjæringer - multi-link (bak) og støtdempende (foran). Generelt er bilen bra. Og dette er bare én versjon av alle eksisterende! De andre modellene har ingen dårligere egenskaper. Bilen er satt sammen forsvarlig, med høy kvalitet, og dette er dens største fordel. Derfor valgte mange den og ble glade sjåfører av den legendariske Suzuki-bilen – en av få japanske modeller som virkelig kan skryte av høy byggekvalitet.
