ATV er et kraftig firehjulet kjøretøy,med høy trafikk. Eierne elsker det veldig mye for sin upretensiøsitet og holdbarhet. Slik transport kan brukes til å transportere ganske seriøs last, men for dette trenger du en spesiell tilhenger for en ATV. Hjelpen på gården fra et slikt anskaffelse vil være stor, fordi ATV-kraften vil være nok til å transportere varer som veier tusen kilo. Det er bare ett spørsmål igjen - traileren.
ATV-trailer: hva det er og hvordan det skal se ut
Прицеп – это такой ящик на колесах, на котором du kan transportere ikke for klumpete varer. Det er vanligvis festet bak. ATV-traileren skiller seg fra en bil eller annen transport bare i størrelse. Dette er en veldig viktig faktor. Hvis traileren er bredere enn ATV-en i seg selv, vil den være vanskelig å manøvrere, og på trange steder der bare ATV kan passere, vil den sette seg fast. Hvis det rett og slett er mindre, vil det ikke være noen fordel av det. Snarere vil det være, men du kan ikke dra store belastninger på en slik trailer.
Hvorfor du bør vurdere en hjemmelaget ATV-trailer
På markedet og i spesialforretninger iATV-tilhengere selges i overflod. De vil være i riktig størrelse, løftet hydraulisk og mange andre tilbehør, men prisen på et slikt produkt forblir skyhøy. I forskjellige landsbyer og småbyer, hvor en ATV med en god trailer er mest etterspurt, er et beløp på halvannen til to tusen dollar uoppnåelig (hvis vi snakker om de mest vanlige trailerne). Transport med forskjellige bjeller og fløyter er mye dyrere. Prisen deres er minst tre tusen dollar.
Ingen utgang!Det er bare én ting igjen: å lage en trailer til en ATV med egne hender. Denne tilnærmingen vil spare deg for mye penger. I tillegg blir det laget en gjør-det-selv ATV-trailer som eieren ønsker. Den vil utføre alle nødvendige funksjoner.
Hvis traileren setter seg fast et sted i en sump eller gjørme, kan du med god samvittighet forlate den og ikke lide med den. Dette er et annet pluss hjemmelagde produkter.
ATV Trailer: Traileralternativer
Det er flere alternativer for tilhengere (generelt er detmye, det er et spørsmål om fantasi), som skiller seg fra hverandre i design, fremstillingsmaterialer og praktisk. Hvis ønskelig, kan alle lage en trailer for en ATV med egne hender. Utstyr, verktøy og evnen til å bruke dem - dette er hovedspørsmålet når du lager et slikt hjemmelaget produkt.
Det enkleste alternativet for transport eralternativet "trau". Det blir litt vanskeligere å lage en klassisk, som ligner veldig på den enkleste biltilhengeren. Dette vil allerede tjene veldig lenge. I en klassisk trailer kan du allerede bære ganske tunge laster, noe som øker effektiviteten til et slikt hjemmelaget produkt betydelig.
"Trough" -versjon av traileren
"Trough" -versjonen er et bad påhjul. En slik trailer vil koste mer ettersom mange deler må kjøpes. Men alle kan klare det. Det tar ikke mye arbeid å lage en slik ting, det er veldig enkelt å lage. Først må du kjøpe selve kroppen. I en hvilken som helst jernvarehandel kan du kjøpe et stort jernkar (noe som et bad). Dette vil tjene som et legeme. Det er viktig at et slikt bad ikke overstiger bredden på ATV-en, men er omtrent den samme. Dette vil tillate deg å manøvrere fritt under alle forhold.
Deretter må du sveise av et kvadratisk metalltømmer (av denne typen valset metall) en rektangulær ramme langs omkretsen av bunnen av trauet. Det blir ikke vanskelig. Det er best å kjøpe en aksel til en fremtidig tilhenger i biltjenester eller be en kjent håndverker om å gjøre det, da du kan plukke opp problemer med fjæring og fester. Det krever mye erfaring å lage en slik ting. Hvis det er det, vil det igjen spare penger.
Bolter vil bidra til å sikre trau- og stålrammen.Med en bor må du lage et par hull i bunnen og på de tilsvarende stedene på rammen. På dette stadiet er nøyaktighet veldig viktig, så det er bedre å måle alt flere ganger slik at det ikke er forvrengninger som på grunn av drift kan sprekke. Når du har boret hull i bunnen og på jernprofilen, kan du sette inn boltene i hullene og stramme dem godt med mutrene. Det er veldig viktig å stramme mutrene godt, slik at de ikke løsner under kjøring.
Feste trau til ATV
Det siste trinnet er å feste trekkstangen til kroppen.Trekkstangen er en bjelke som holder traktor og tilhenger sammen. Den kan lages av den samme firkantede bjelken, bare veggtykkelsen må tas mer, siden en stor belastning vil bli overført til denne delen når du snur. Med en sveisemaskin er trekkstangen sveiset til bunnen av trauet. For å styrke strukturen kan du også sveise på flere fester i en vinkel på førtifem grader.
Hjemmelaget ATV-trailer, som alle andreandre tilhengere, er koblet til hovedtransporten takket være et spesielt trekk og en tilhengerfeste. Denne mekanismen selges fritt i markedet eller i butikker. Den kan også fjernes fra gamle biler. Installasjonsprinsippet er enkelt: Tilhengerfestehulen er skrudd eller sveiset til ATVs bakbjelke, og trekkfeste skrus fast til trekkstangen. Nå kan en trailer for en ATV med egne hender trygt trekke last. Det bør tas i betraktning at dette alternativet ikke vil være for tungt, siden strukturen er litt spinkel. Men det kan ikke bære veldig tunge belastninger. Sementposer og andre byggematerialer passer inn i kroppen.
Å lage en trailer for en ATV: den klassiske versjonen
Den klassiske traileren er en vanlig jernkasse på hjul. Dette alternativet vil allerede være mer lastbærende og pålitelig, men det vil kreve mer innsats for å lage det.
Hvordan lage en aksel til en klassisk trailer?
Det er viktig å kjøpe en aksel med gummiseleoppheng. Slike aksler vil være ganske billige. Denne typen fjæring vil være den mest optimale for en tilhenger.
Alle aksler som skal selges er ikke bredepassform, så du må fortsatt forkorte dem. Her må du beregne slik at vognens bredde ikke overstiger ATV-en med hjul. Det viser seg at en slik mini-trailer for en ATV, laget for hånd, med en forkortet aksel.
Fra denne aksen må du kutte den sentrale delen,i utgangspunktet beregne alt. Etter det ble det kortere. For å koble dem til, må du plukke opp et metallrør med en slik diameter at akselakslene kommer inn der uten tilbakeslag. Ved å sette inn akselakslene i røret direkte i midten, må du sveise endene. Det er viktig å fylle på vann under sveisingen slik at gummirullene ikke smelter.
Deretter er trekkstangen sveiset til aksen i rett vinkel. Den er laget av en tykkere firkantet metallstang. Så er alt dette sveiset til basen.
Vi lager et karosseri til en trailer
Tilhengerkroppen er laget avhengig av behovetvert. Hvis dette er en vanlig lastetrailer for en ATV, laget med egne hender, blir alt gjort i henhold til et riflet opplegg. Først koker vi en solid ramme fra en firkantet metallstang, så sveiser vi en aksel til denne rammen. Resten av delene er sveiset på rammen: sider og bunn. Når du arbeider med et tilhengerhus, er det verdt å vurdere tykkelsen på metallplaten som fungerer for bunnen og sidene. Igjen blir det beregnet ut fra eierens behov: jo større vektene er planlagt å transporteres, desto større bør stålplaten være.
