Carburateur DAAZ

Als u een autobezitter bent, VAZ "Classic" (uit2101 en tot 2107), dan moet u vaak beslissen of u de dynamiek van de auto wilt vergroten of het brandstofverbruik wilt verlagen. Als de motor het hart van de auto wordt genoemd, kan de carburateur gerust een hartklep worden genoemd. Het brandstofverbruik is volledig afhankelijk van de instelling van de carburateur. Van de juiste instelling hangt het ook af van de

versnellingsdynamiek.

De DAAS carburateur bestaat uit de hoofdonderdelen:een diffuser, een gasklep, een jet en een vlotterkamer. Als u een vervangende carburateur nodig heeft, moet u kunnen kiezen uit een groot aantal dat aan bepaalde voorwaarden voldoet en geschikt is voor de gewenste cilinderinhoud van de motor. De meest gerespecteerde vandaag is de carburator DAAZ. Van 1970 tot 1982 werd de carburateur geïnstalleerd DAAZ 2101, 2103, 2106, vervaardigd in de Dimitrov Automobile Plant. In plaats van de oude kwamen de nieuwe carburateurs, 2105-2107. Ze hebben het systeem al verbeterd in vergelijking met hun voorgangers en ze hebben een nieuwe naam: "Ozone". Deze naam spreekt over de milieuvriendelijkheid van de DAAZ-carburateur. Hun installatie in onze tijd is gemaakt op "Classics".

Als u de gebruiksaanwijzing opneemt, dande regels schrijven voor dat de afstelling van de DAAZ 2107 carburateur op regelmatige basis moet worden uitgevoerd, waardoor het brandstofverbruik kan worden bereikt, terwijl de motorprestaties niet verloren gaan. De DAAS carburateur bestaat uit een groot aantal wrijvingsonderdelen, die bij slijtage een verplichte afstelling vereisen.

Aanpassing van de DAAS carburateur bestaat uitverschillende stadia. Eerst moet u de drijfstangen afstellen. Om dit te doen: schroef het luchtfilter los en verwijder het met de carrosserie, meet de lengte tussen de middelpunten van de tractieuiteinden (deze moet 80 mm zijn). Bij elke afwijking is het nodig om een ​​tip te verwijderen. Gebruik de sleutel op de 8 om de borgmoer los te maken en draai de punt naar de vereiste treklengte. Nu kunt u de borgmoer aandraaien en de tractie op zijn plaats installeren.

Het is noodzakelijk om de opening van de eerste gasklep te controleren wanneer het gaspedaal helemaal wordt ingedrukt. Als dit niet gebeurt, heeft de hendel van deze klep een extra slag.

Met behulp van een schroevendraaier, het plastictip van de tussenverbinding van de longitudinale link. Nu moet u de borgmoer loslaten en de lengte van de trekstang verminderen. Zet de stuwkracht op zijn plaats en controleer opnieuw hoe de klep opent.

Wanneer het pedaal wordt losgelaten, zou het moeten gebeurenGasklepsluiting. Als dit niet werkt, moet je de tractie verlengen. Maak hiervoor de bevestiging van de zuigkabel los. In de auto moet u de hendel volledig uittrekken, die de luchtklep regelt. Om de klep te openen, drukt u op de drie-armige hendel en trekt u onmiddellijk de borgschroef vast.

Trek nu aan de hendel van de luchtklep en sluit deze. Druk de hendel opnieuw in tot deze stopt. Nadat u ervoor hebt gezorgd dat de klep helemaal open is, moet u de borgschroef vastdraaien.

Elk automodel gebruikt een carburateurmet een vallende stroom. Dat wil zeggen, de lucht, die van bovenaf in de carburateur valt, valt verticaal naar beneden. Er is een menging van lucht met brandstof, die door de stralen komt.